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Kilometre durumu
19.375 km
Şanzıman tipi
-
İlk kayıt
07/2011
Yakıt türü
Benzin
Güç
123 kW (167 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- bodytype
- Tip
- Kullanılmış araba
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 19.375 km
- İlk kayıt
- 07/2011
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 03/2026
- Araç sahibi
- 1
Teknik Bilgiler
- Güç
- 123 kW (167 PS)
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Sarı
- Boya
- Metalik
Araç açıklaması
Tuono 1000 V4 aPRC, 167 PS,
EZ 7/2011, Kilometerstand 19.375 km, HU 3/26
Seit letzter HU nur sehr wenige Kilometer gefahren.
Muss mich leider aus gesundheitlichen Gründen von der Tuono trennen.
Garagen- und Schönwetterfahrzeug
Unvergleichlicher Sound
Wartungsarbeiten von mir selbst akribisch erledigt.
Jedes Jahr Ölwechsel (Motul Factory Line 5W-40) mit Originalölfilter
Kette bis dato mit elektronischem Scottoiler geschmiert
Keine Rennstrecke
Von Erstbesitzer bei 4350 km übernommen
Hat mich nie im Stich gelassen
Bereifung vorne: Pirelli Rosso 3: neu
Bereifung hinten: Pirelli Rosso 3: 500 km
Leider ist mir die Tuono 2022 in einer Kurve ein paar Meter weggerutscht, aber nirgends angeschlagen. Kupplungsdeckel und Seitenverkleidung wurden durch neue Aprilia Originalteile ersetzt.
Leider war auch die Fußraste samt Bremshebel abgebrochen (wurde natürlich auch ersetzt) und hat die dahinterliegende Chromverblendung der Schwinge leicht beschädigt (hat nur optische Relevanz, sieht man aber kaum, da verdeckt)
bei 18.738 km erledigt
- Ventilspiel von Aprilia-Vertragshändler eingestellt
- Ölwechsel mit Filter
- Luftfilter ersetzt
- Zündkerzen ersetzt (Iridium)
- Bremsflüssigkeit ersetzt
- Lima-Stator prophylaktisch ersetzt, da leichte Verfärbung
Ausstattung:
a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
- Motormaping: Road-Sport-Track,
- Traction-Control (8-stufig)
- Wheelie-Control (3-stufig)
- Launch-Control (optimiertes Anfahren)
- Quickshifter (hochschalten ohne Kupplung)
- Wegfahrsperre
- Mini-LED-Blinker Highsider Pen Head (sehr hell)
- kurzes Heck (Rizoma)
- Scheibe MRA Sport (montiert), MRA Scheibe Touring und Original zusätzlich
- Rapid Bike Easy KRBEA-022(Hardware zur Motoroptimierung verbaut)
- Unterverkleidung von Aprilia RSV4 (Originalbug vorhanden)
- Alu-Öl-/Wasserkühlerschutzgitter schwarz
- Lithium Ionen Batterie (super leicht)
- Stomp-Grip (für mehr Halt der Knie am Tank)
- Tankring für Quick Lock Evo
Akrapovic Slip-on-Carbon kann zusätzlich erworben werden
6800,-
EZ 7/2011, Kilometerstand 19.375 km, HU 3/26
Seit letzter HU nur sehr wenige Kilometer gefahren.
Muss mich leider aus gesundheitlichen Gründen von der Tuono trennen.
Garagen- und Schönwetterfahrzeug
Unvergleichlicher Sound
Wartungsarbeiten von mir selbst akribisch erledigt.
Jedes Jahr Ölwechsel (Motul Factory Line 5W-40) mit Originalölfilter
Kette bis dato mit elektronischem Scottoiler geschmiert
Keine Rennstrecke
Von Erstbesitzer bei 4350 km übernommen
Hat mich nie im Stich gelassen
Bereifung vorne: Pirelli Rosso 3: neu
Bereifung hinten: Pirelli Rosso 3: 500 km
Leider ist mir die Tuono 2022 in einer Kurve ein paar Meter weggerutscht, aber nirgends angeschlagen. Kupplungsdeckel und Seitenverkleidung wurden durch neue Aprilia Originalteile ersetzt.
Leider war auch die Fußraste samt Bremshebel abgebrochen (wurde natürlich auch ersetzt) und hat die dahinterliegende Chromverblendung der Schwinge leicht beschädigt (hat nur optische Relevanz, sieht man aber kaum, da verdeckt)
bei 18.738 km erledigt
- Ventilspiel von Aprilia-Vertragshändler eingestellt
- Ölwechsel mit Filter
- Luftfilter ersetzt
- Zündkerzen ersetzt (Iridium)
- Bremsflüssigkeit ersetzt
- Lima-Stator prophylaktisch ersetzt, da leichte Verfärbung
Ausstattung:
a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
- Motormaping: Road-Sport-Track,
- Traction-Control (8-stufig)
- Wheelie-Control (3-stufig)
- Launch-Control (optimiertes Anfahren)
- Quickshifter (hochschalten ohne Kupplung)
- Wegfahrsperre
- Mini-LED-Blinker Highsider Pen Head (sehr hell)
- kurzes Heck (Rizoma)
- Scheibe MRA Sport (montiert), MRA Scheibe Touring und Original zusätzlich
- Rapid Bike Easy KRBEA-022(Hardware zur Motoroptimierung verbaut)
- Unterverkleidung von Aprilia RSV4 (Originalbug vorhanden)
- Alu-Öl-/Wasserkühlerschutzgitter schwarz
- Lithium Ionen Batterie (super leicht)
- Stomp-Grip (für mehr Halt der Knie am Tank)
- Tankring für Quick Lock Evo
Akrapovic Slip-on-Carbon kann zusätzlich erworben werden
6800,-
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 999,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 999,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 13.327,20
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,94
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 277,65
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0800
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0600
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage HYUNDAI Finance, ein Geschäftsbereich der Hyundai Capital Bank Europe GmbH, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt am Main.
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcı- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı
