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Kilometre durumu
10 km
Şanzıman tipi
Otomatik
İlk kayıt
08/2023
Yakıt türü
Benzin
Güç
747 kW (1.016 PS)
Satıcı
Bayi
Temel veri
- Kasa tipi
- Spor araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Arka taraf
- Oturma yerleri
- 2
- Kapılar
- 2
- Ülke versiyonu
- Almanya
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 10 km
- İlk kayıt
- 08/2023
- Araç sahibi
- 1
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 747 kW (1.016 PS)
- Şanzıman tipi
- Otomatik
- Silindir hacmi
- 6.500 cm³
- Silindir
- 12
- Boş ağırlık
- 1.000 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Elek. park etme yardımcısı
- Isıtmalı Ön Cam
- Klima
- Park yardımcısı, arka
- Park yardımcısı, kamera
- Çok fonksiyonlu direksiyon
- Eğlence / Medya
- Bilgisayar donanımı
- Tam dijital kombine gösterge tablosu
- Güvenlik
- Gündüz farları
- LED Far
- LED gündüz farları
- Lastik Arıza Göstergesi
- Servo direksiyon
- Çekme kontrolü
- Ekstra
- Alüminyum jantlar
- Spor koltuklar
- Spor paketi
- Spor süspansiyon
- Vites kulakçığı
- Yaz lastiği
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Yeşil
- Üreticiye göre renk
- Iridescent Emerald
- Boya
- Metalik
- İç donanım rengi
- Siyah
- Malzeme
- Alcantara
Araç açıklaması
Der Aston Martin Valkyrie AMR Pro
Die lange und herausfordernde Entstehungsgeschichte des Valkyrie, beinhaltet ein großes Kapitel im Motorsport. Damit ist nicht nur Adrian Newey als erfolgreichster Formel 1 Designer aller Zeiten und Mastermind hinter dem Valkyrie gemeint, sondern auch Aston Martins Ambitionen mit einem Gesamtsieg der 24 Stunden von Le Mans in die Geschichtsbücher einzugehen, wie es 1995 McLaren mit dem F1 GTR tat. Dieser Plan wurde 2019 in Genf als Valkyrie AMR Pro Konzept erstmals mit der Öffentlichkeit geteilt. Um das Ziel zu erreichen, wurde die bereits extreme Straßenversion des Valkyrie als Grundkonzept verwendet und so sehr für den Renneinsatz optimiert, dass bis auf die Frontscheinwerfer und den V12 Motor, jedes Bauteil des fertigen AMR Pro eine Eigenentwicklung ist.
So ist unter anderem der Radstand um 38 cm gewachsen und der maximale Anpressdruck auf 2.000 kg gestiegen, während das Fahrzeuggewicht auf 1.000 kg gesunken ist. Die Gewichtsersparnis ist hauptsächlich dem nicht mehr vorhandenen HV-Hybridsystem der Straßenversion zu verdanken, wodurch der AMR Pro zwar „nur noch“ 1.015 PS leistet, aber nun ein sensationelles Leistungsgewicht von 0,99 kg pro PS vorweist. Damit ist der AMR Pro 0,19 kg pro PS besser als die Straßenversion des Valkyrie. Um die Kupplung zu schonen, fährt das Fahrzeug elektrisch angetrieben durch eine 48V-Batterie an. Der Verbrennungsmotor wird anschließend durch einen „Bump-Start“ während der Fahrt gestartet. Aufgrund von Führungswechseln innerhalb Aston Martins und dem Einstieg in die Formel 1, wurde das Projekt Le Mans für einige Jahre pausiert, in welchen lediglich 40 Valkyrie AMR Pro für Privatkunden gebaut wurden. Nach der großen Popularität von Langstreckenrennen in 2023 und 2024, entschied sich der britische Hersteller, das Projekt Le Mans wieder in Angriff zu nehmen und verkündete den Einsatz jeweils zweier Valkyrie AMR LMH Rennfahrzeugen ab 2025 in der WEC und IMSA. Der AMR LMH ist als überschaubare Weiterentwicklung des AMR Pro anzusehen, welche notwendig war um, das Reglement der Rennserien zu treffen.
Auf den ersten Blick mag der Aston Martin Valkyrie AMR Pro bloß wie eine weitere für die Rennstrecke modifizierte Version eines Straßenautos wirken und neben Fahrzeugen wie dem Ferrari FXX K oder McLaren Senna GTR einzuordnen sein. Dies ist allerdings ein Trugschluss. Er ist ein reiner Le Mans Prototyp und lediglich mit dem Ferrari 499P Modificata, der Kundenversion des zweifachen Le Mans Siegers 499P LMH aus Maranello vergleichbar, welcher jedoch keine dazugehörige Straßenversion hat.
Für Detailfragen steht Ihnen unser Verkaufspersonal jederzeit gerne zur Verfügung. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugbesichtigungen grundsätzlich nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich sind. Nachfolgend finden Sie die Ausstattungsliste des hier angebotenen Fahrzeugs:
Die lange und herausfordernde Entstehungsgeschichte des Valkyrie, beinhaltet ein großes Kapitel im Motorsport. Damit ist nicht nur Adrian Newey als erfolgreichster Formel 1 Designer aller Zeiten und Mastermind hinter dem Valkyrie gemeint, sondern auch Aston Martins Ambitionen mit einem Gesamtsieg der 24 Stunden von Le Mans in die Geschichtsbücher einzugehen, wie es 1995 McLaren mit dem F1 GTR tat. Dieser Plan wurde 2019 in Genf als Valkyrie AMR Pro Konzept erstmals mit der Öffentlichkeit geteilt. Um das Ziel zu erreichen, wurde die bereits extreme Straßenversion des Valkyrie als Grundkonzept verwendet und so sehr für den Renneinsatz optimiert, dass bis auf die Frontscheinwerfer und den V12 Motor, jedes Bauteil des fertigen AMR Pro eine Eigenentwicklung ist.
So ist unter anderem der Radstand um 38 cm gewachsen und der maximale Anpressdruck auf 2.000 kg gestiegen, während das Fahrzeuggewicht auf 1.000 kg gesunken ist. Die Gewichtsersparnis ist hauptsächlich dem nicht mehr vorhandenen HV-Hybridsystem der Straßenversion zu verdanken, wodurch der AMR Pro zwar „nur noch“ 1.015 PS leistet, aber nun ein sensationelles Leistungsgewicht von 0,99 kg pro PS vorweist. Damit ist der AMR Pro 0,19 kg pro PS besser als die Straßenversion des Valkyrie. Um die Kupplung zu schonen, fährt das Fahrzeug elektrisch angetrieben durch eine 48V-Batterie an. Der Verbrennungsmotor wird anschließend durch einen „Bump-Start“ während der Fahrt gestartet. Aufgrund von Führungswechseln innerhalb Aston Martins und dem Einstieg in die Formel 1, wurde das Projekt Le Mans für einige Jahre pausiert, in welchen lediglich 40 Valkyrie AMR Pro für Privatkunden gebaut wurden. Nach der großen Popularität von Langstreckenrennen in 2023 und 2024, entschied sich der britische Hersteller, das Projekt Le Mans wieder in Angriff zu nehmen und verkündete den Einsatz jeweils zweier Valkyrie AMR LMH Rennfahrzeugen ab 2025 in der WEC und IMSA. Der AMR LMH ist als überschaubare Weiterentwicklung des AMR Pro anzusehen, welche notwendig war um, das Reglement der Rennserien zu treffen.
Auf den ersten Blick mag der Aston Martin Valkyrie AMR Pro bloß wie eine weitere für die Rennstrecke modifizierte Version eines Straßenautos wirken und neben Fahrzeugen wie dem Ferrari FXX K oder McLaren Senna GTR einzuordnen sein. Dies ist allerdings ein Trugschluss. Er ist ein reiner Le Mans Prototyp und lediglich mit dem Ferrari 499P Modificata, der Kundenversion des zweifachen Le Mans Siegers 499P LMH aus Maranello vergleichbar, welcher jedoch keine dazugehörige Straßenversion hat.
Für Detailfragen steht Ihnen unser Verkaufspersonal jederzeit gerne zur Verfügung. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugbesichtigungen grundsätzlich nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich sind. Nachfolgend finden Sie die Ausstattungsliste des hier angebotenen Fahrzeugs:
- Exterior Paint Colour Iridescent Emerald
- Graphics Paint Colour Trophy Gold Graphic
- Race Number 002 Clubsport White Turning Vane Satin
- Q Graphics Location Rear Wing Upper Centre Pinstripe Gloss
- Q Graphics Location Rear Wing Lower Outer Pinstripe Gloss
- Q Graphics Location Dorsal Fin Pinstripe Gloss
- Q Graphics Location Centre Line Gloss
- Q Graphics Location Full Front Splitter Lower Pinstripe Satin
- Q Graphics Location Turning Vane Vent Pinstripes Satin
- Aero Disc Satin Carbon Fibre Inner & Outer
- Wheel Magnesium 18’ Satin Black
- Brake Caliper Chrome
- Roof A Painted Gloss Jet Black
- Roof B High Gloss Carbon Fibre
- Mirror Caps Painted Body Colour
- Turning Vanes & Mirror Arms Satin Carbon Fibre
- Wings Badging Under Lacquer Gold Ultrafine
- Environment Monotone Pure Black Alcantara
- Steering Wheel Jewellery Polished Titanium
- Fire Button Bezel Red Anodised
- Floor Exposed peel ply carbon
- Gear Shift Paddles Carbon Fibre
Leasing
detailpage.leasing.title Mechatronik GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 349,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 28.230,93
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
BayiMechatronik GmbH
Satıcı 2023 beri AutoScout24'te
Verkauf
kapalı (Yerel zaman)
Şu saatte açılır (Yerel zaman) 9:00
İletişimPascal Stephan
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı