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Kilometre durumu
26.500 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
04/1978
Yakıt türü
Benzin
Güç
80 kW (109 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Sedan
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Ön taraf
- Oturma yerleri
- 5
- Kapılar
- 4
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 26.500 km
- İlk kayıt
- 04/1978
- Araç sahibi
- 2
- Araç servis defterine uygun bakımı yapılmış
- Evet
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 80 kW (109 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 2.144 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 5
- Boş ağırlık
- 1.210 kg
Enerji tüketimi
- İnce partikül plaketi
- 1 (Hiçbiri)
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Deri koltuklar
- Hız regülatörü
- Klima
- Eğlence / Medya
- Radyo
- Güvenlik
- Sis lambası
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Gümüş rengi
- Boya
- Metalik
- İç donanım rengi
- Kahverengi
- Malzeme
- Tam deri
Araç açıklaması
Als Sammlerstück oder fürs Museum:
Angeboten wird ein fast neuwertiger Audi 5000 (US-Modell des Audi 100 C2 Typ 43) mit original nur 16.500 Meilen entsprechend 26.500 km. Das Fahrzeug steht noch in Portugal, wird Mitte August per Lkw nach Deutschland überführt und kann dann in Bruchsal besichtigt werden. Der Audi 5000 verfügt über Lederausstattung, Klimaanlage, 5-Gang-Schaltung und Tempomat.
Er ist mit dem damals neuentwickelten Fünfzylinder-Einspritzmotor (mit Bosch K-Jetronic) ausgesatttet mit der Laufkultur eines Sechszylinders.
Technische Daten:
Audi 5000 C2 (Typ 43)
Produktionszeitraum: 1978–1982
Karosserieversion: Limousine
Motor: Ottomotor 2,1 Liter 80 kW
Länge: 4811 mm Breite: 1763 mm Höhe: 1389 mm
Radstand: 2677 mm, Leergewicht: 1300 kg
Geschichtliches:
Der Audi 100 Typ 43 wurde im August 1977 auf dem US-Markt als Audi 5000 lanciert, im Gegensatz zu anderen Märkten ausschließlich mit den neuentwickelten Fünfzylindermotoren. Daher rührte auch die damals neue Typenbezeichnung 5000, die sich in ihrer Erscheinung an die Audi-Ringe anlehnte und auf die Zylinderzahl 5 verwies. Das Modell ersetzte den Audi 100 C1. Durch lokale Gesetzesvorgaben bedingt, wurde der C2 an den US-Markt entsprechend angepasst: Dies betraf sowohl die Emissions- als auch Sicherheitsgesetzgebung. Der Einspritzmotor mit K-Jetronic war bereits mit Katalysator ausgerüstet und durch veränderte Abstimmung liegt im unteren Drehzahlbereich deutlich mehr Drehmoment an. Ein Tempomat rundet das Paket ab, um dem US-Fahrverhalten (bei vergleichsweise niedriger und gleichbleibender Reisegeschwindigkeit über weite Distanzen) Rechnung zu tragen. Die Stoßfänger mussten nach US-Vorgabe einen Aufprall bis zu 5 mph unbeschadet überstehen und sind daher mit Deformations-Elementen versehen, dazu auch deutlich stärker dimensioniert.
Angeboten wird ein fast neuwertiger Audi 5000 (US-Modell des Audi 100 C2 Typ 43) mit original nur 16.500 Meilen entsprechend 26.500 km. Das Fahrzeug steht noch in Portugal, wird Mitte August per Lkw nach Deutschland überführt und kann dann in Bruchsal besichtigt werden. Der Audi 5000 verfügt über Lederausstattung, Klimaanlage, 5-Gang-Schaltung und Tempomat.
Er ist mit dem damals neuentwickelten Fünfzylinder-Einspritzmotor (mit Bosch K-Jetronic) ausgesatttet mit der Laufkultur eines Sechszylinders.
Technische Daten:
Audi 5000 C2 (Typ 43)
Produktionszeitraum: 1978–1982
Karosserieversion: Limousine
Motor: Ottomotor 2,1 Liter 80 kW
Länge: 4811 mm Breite: 1763 mm Höhe: 1389 mm
Radstand: 2677 mm, Leergewicht: 1300 kg
Geschichtliches:
Der Audi 100 Typ 43 wurde im August 1977 auf dem US-Markt als Audi 5000 lanciert, im Gegensatz zu anderen Märkten ausschließlich mit den neuentwickelten Fünfzylindermotoren. Daher rührte auch die damals neue Typenbezeichnung 5000, die sich in ihrer Erscheinung an die Audi-Ringe anlehnte und auf die Zylinderzahl 5 verwies. Das Modell ersetzte den Audi 100 C1. Durch lokale Gesetzesvorgaben bedingt, wurde der C2 an den US-Markt entsprechend angepasst: Dies betraf sowohl die Emissions- als auch Sicherheitsgesetzgebung. Der Einspritzmotor mit K-Jetronic war bereits mit Katalysator ausgerüstet und durch veränderte Abstimmung liegt im unteren Drehzahlbereich deutlich mehr Drehmoment an. Ein Tempomat rundet das Paket ab, um dem US-Fahrverhalten (bei vergleichsweise niedriger und gleichbleibender Reisegeschwindigkeit über weite Distanzen) Rechnung zu tragen. Die Stoßfänger mussten nach US-Vorgabe einen Aufprall bis zu 5 mph unbeschadet überstehen und sind daher mit Deformations-Elementen versehen, dazu auch deutlich stärker dimensioniert.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 16.224,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,75
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 338,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
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