detailpage.leasing.tip.text
Kilometre durumu
89.815 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
08/1997
Yakıt türü
Benzin
Güç
66 kW (90 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Sport touring
- Tip
- Kullanılmış araba
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 89.815 km
- İlk kayıt
- 08/1997
- Araç sahibi
- 1
Teknik Bilgiler
- Güç
- 66 kW (90 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.085 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 2
- Boş ağırlık
- 230 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Elektrik ile çalışan marş
- Isıtmalı kollar
- Topcase/Çanta
- ön cam
- Güvenlik
- Anti blokaj sistemi
- Ekstra
- Katalizatör
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Mavi
Araç açıklaması
Hierbij verkoop ik mijn prachtige BMW R1100RS. Ik heb ‘m gekocht van de eerste eigenaar, waar ‘ie een tijdje stil had gestaan. De motor is nu weer in erg goede staat. Ik heb ‘m een kleine twee jaar voor woon-werkverkeer gebruikt, maar door een nieuwe baan dichtbij huis, is dat niet meer nodig. Ik heb niet de tijd om er regelmatig mee te rijden en dat vind ik zonde, vandaar de verkoop! De kilometerstand is net geen 90.000 kilometer, maar dat zie je maar op weinig plekken af aan de motor. Er zitten een paar kleine pitjes in de lak onder het rechter handvat en wat krasjes bij de richtingaanwijzer, daar is ie een keer op gevallen in de garage bij de vorige eigenaar.
Er zit een originele uitlaat onder de motor. Ook zal je nauwelijks roest vinden. Er zit een driedelige kofferset bij de motor, die hoort erbij, ga ik ook niets extra voor vragen.
Bij mij is de motor zo goed als altijd binnen gestald in een droge schuur, bij de vorige eigenaar zover bekend ook.
Ik heb er twee oliebeurten aan gedaan, de volgende moet in mei/juni weer. Ik heb in november de versnellingsbakolie en cardanolie vervangen. Verder heb ik het volgende aan de motor gedaan de afgelopen twee jaar:
- richtingaanwijzer glas vervangen
- accu vervangen
- brandstofpomp vervangen
- brandstoffilter vervangen
- injectoren ultrasoon laten reinigen en laten testen
- kleppen gecontroleerd en gesteld
- bougies vervangen
- bobine vervangen
- bougiekabels vervangen
- hoofdremcilinder voor gereviseerd
- onderste remleidingen voor vervangen
- twee nieuwe banden: Bridgestone Battlax BT023
Er zijn niet veel dingen aan de motor die nog moeten gebeuren. De kabel voor verhoogde stationair (‘choke’) is uitgerekt en moet eigenlijk vervangen worden, echter kan je prima rijden met de kabel die er nu op zit. Dat heb ik niet vervangen omdat ik het niet nodig vond. Ik start de motor altijd met een beetje gas bij geven en rij dan eigenlijk direct weg, zodra ‘ie iets van warmte heeft, heb je de choke niet meer nodig en blijft de motor mooi stationair lopen.
Helaas zit er een storing in het ABS-systeem, waardoor deze meestal niet werkt. De remmen werken wel uitstekend.
De prijs is onderhandelbaar, maar houd het reëel.
Er zit een originele uitlaat onder de motor. Ook zal je nauwelijks roest vinden. Er zit een driedelige kofferset bij de motor, die hoort erbij, ga ik ook niets extra voor vragen.
Bij mij is de motor zo goed als altijd binnen gestald in een droge schuur, bij de vorige eigenaar zover bekend ook.
Ik heb er twee oliebeurten aan gedaan, de volgende moet in mei/juni weer. Ik heb in november de versnellingsbakolie en cardanolie vervangen. Verder heb ik het volgende aan de motor gedaan de afgelopen twee jaar:
- richtingaanwijzer glas vervangen
- accu vervangen
- brandstofpomp vervangen
- brandstoffilter vervangen
- injectoren ultrasoon laten reinigen en laten testen
- kleppen gecontroleerd en gesteld
- bougies vervangen
- bobine vervangen
- bougiekabels vervangen
- hoofdremcilinder voor gereviseerd
- onderste remleidingen voor vervangen
- twee nieuwe banden: Bridgestone Battlax BT023
Er zijn niet veel dingen aan de motor die nog moeten gebeuren. De kabel voor verhoogde stationair (‘choke’) is uitgerekt en moet eigenlijk vervangen worden, echter kan je prima rijden met de kabel die er nu op zit. Dat heb ik niet vervangen omdat ik het niet nodig vond. Ik start de motor altijd met een beetje gas bij geven en rij dan eigenlijk direct weg, zodra ‘ie iets van warmte heeft, heb je de choke niet meer nodig en blijft de motor mooi stationair lopen.
Helaas zit er een storing in het ABS-systeem, waardoor deze meestal niet werkt. De remmen werken wel uitstekend.
De prijs is onderhandelbaar, maar houd het reëel.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 3.000,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 3.000,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 13.620,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,17
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 295,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0918
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0550
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı