detailpage.leasing.tip.text
Kilometre durumu
1.580 km
Şanzıman tipi
Otomatik
İlk kayıt
05/1946
Yakıt türü
Benzin
Güç
96 kW (131 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Üstü açılabilir araba
- Tip
- Antika otomobil
- Tahrik tipi
- Arka taraf
- Oturma yerleri
- 6
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 1.580 km
- İlk kayıt
- 05/1946
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 05/2027
- Araç sahibi
- 3
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 96 kW (131 PS)
- Şanzıman tipi
- Otomatik
- Silindir hacmi
- 5.000 cm³
- Vitesler
- 3
- Silindir
- 8
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Deri koltuklar
- Elektrikli cam kaldırıp indirme tertibatı
- Güvenlik
- Servo direksiyon
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Sarı
- İç donanım rengi
- Diğerleri
- Malzeme
- Tam deri
Araç açıklaması
Magnifico Buick Super eight convertible de 1946, equipado con el fantastico motor de 8 cilindros en linea de Buick Super Dynaflash, funcionando muy bien.
Este coche fue restaurado en el año 2012, existiendo el historial de restauración de la carrocería, e importado a España en el año 2013 y obteniendo la matricula española en el año 2014, y desde entonces ha permanecido en Madrid, guardado en garaje y siendo solo utilizado esporádicamente, no saliendo de la Comunidad de Madrid y ha sido mantenido por mecánicos profesionales expertos en coches americanos. El coche tiene documentación española contando con matricula histórica Española.
Los Buick Super eight eran uno de los modelos de alta gama de Buick y uno de los coches mas elegantes de la época. En este caso, siendo además un descapotable, cuenta con la asistencia del funcionamiento de la capota hidráulica. El capo es una interesante obra de ingeniería que se puede abrir por ambos lados para facilitar el acceso del mecánico al motor y sus componentes.
El motor es el extraordinario Buick fireball Dynaflash eight, ocho cilindros en línea que aportan una gran potencia con una excepcional suavidad de funcionamiento. Tiene la ITV caducada solo por falta de uso, se puede renovar fácilmente dado que el coche está en estado de uso. La caja de cambios tiene un funcionamiento suavemente. Arranca, cambia y conduce bien, los frenos están en orden y funcionan bien.
La pintura esta en muy buen estado, y los cromados también presentan un estado excelente con alguna imperfección menor normal del uso que se puede ver en las fotos. Así mismo, dado el proceso de restauración al que fue sometido, y al estar guardado en garaje, esta libre de oxido.
El interior se encuentra en muy buen estado siendo su instrumentación la original del coche. Hay que señalar que en este momento no funciona el indicador de gasolina y el velocímetro tiene un comportamiento errático a causa del cable. El resto del coche funciona todo correctamente.
Este coche fue restaurado en el año 2012, existiendo el historial de restauración de la carrocería, e importado a España en el año 2013 y obteniendo la matricula española en el año 2014, y desde entonces ha permanecido en Madrid, guardado en garaje y siendo solo utilizado esporádicamente, no saliendo de la Comunidad de Madrid y ha sido mantenido por mecánicos profesionales expertos en coches americanos. El coche tiene documentación española contando con matricula histórica Española.
Los Buick Super eight eran uno de los modelos de alta gama de Buick y uno de los coches mas elegantes de la época. En este caso, siendo además un descapotable, cuenta con la asistencia del funcionamiento de la capota hidráulica. El capo es una interesante obra de ingeniería que se puede abrir por ambos lados para facilitar el acceso del mecánico al motor y sus componentes.
El motor es el extraordinario Buick fireball Dynaflash eight, ocho cilindros en línea que aportan una gran potencia con una excepcional suavidad de funcionamiento. Tiene la ITV caducada solo por falta de uso, se puede renovar fácilmente dado que el coche está en estado de uso. La caja de cambios tiene un funcionamiento suavemente. Arranca, cambia y conduce bien, los frenos están en orden y funcionan bien.
La pintura esta en muy buen estado, y los cromados también presentan un estado excelente con alguna imperfección menor normal del uso que se puede ver en las fotos. Así mismo, dado el proceso de restauración al que fue sometido, y al estar guardado en garaje, esta libre de oxido.
El interior se encuentra en muy buen estado siendo su instrumentación la original del coche. Hay que señalar que en este momento no funciona el indicador de gasolina y el velocímetro tiene un comportamiento errático a causa del cable. El resto del coche funciona todo correctamente.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 15.792,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,08
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 329,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Santander Consumer Leasing GmbH, Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı