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Kilometre durumu
47.164 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
03/1993
Yakıt türü
Benzin
Güç
315 kW (428 PS)
Satıcı
Bayi
Temel veri
- Kasa tipi
- Spor araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Oturma yerleri
- 5
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 47.164 km
- İlk kayıt
- 03/1993
Teknik Bilgiler
- Güç
- 315 kW (428 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 4.943 cm³
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Deri koltuklar
- Elektrikli cam kaldırıp indirme tertibatı
- Klima
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Kırmızı
- Boya
- Diğerleri
- İç donanım rengi
- Siyah
- Malzeme
- Tam deri
Araç açıklaması
Ferrari 512 TR
- Iscritta ASI
Vernice esterna: Rosso Corsa
Interni: pelle nera
Prima immatricolazione: 18 marzo 1993
• Cilindro 12
• Cilindrata 4943 cm³
• Potenza motore HP 428 HP
• Potenza motore KW 315 kW
• Velocità massima 314 km/h
• Accelerazione fino a 100 km/h 4,8 s
• Coppia 491 Nm
• Peso a vuoto 1630 kg
• Carburante Benzina
• Tipo di carburante Super Plus
• Classe di inquinamento
•EURO1
• Bollino ambientale verde
• Attrezzatura:
• Impianto di scarico in acciaio inox
• Aria condizionata
• Finestrini elettrici
• disponibile immediatamente
• Accessori disponibili:
• Cartella di bordo
• Libretto dei service Ferrari
Le principali caratteristiche del design della 512 T sono la carrozzeria sportiva disegnata da Pininfarina e il concetto di motore centrale. Il telaio è realizzato con tubi di acciaio e la carrozzeria è in alluminio e acciaio. Il propulsore è un motore a 12 cilindri a V con alesaggio di 82 mm e corsa di 78 mm. Ciò si traduce in una cilindrata calcolata di 4.943 cc. Con un rapporto di compressione di 10:1, il motore raggiunge una potenza di 428 CV a 6.750 giri/min. Il motore sviluppa la sua coppia massima di 490 Nm ad una velocità di 5.500 giri/min. Ciò significa che il veicolo dovrebbe raggiungere una velocità massima di 314 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi. La miscela è preparata da un sistema di iniezione prodotto da Bosch. La miscela aria-carburante fluisce nelle camere di combustione attraverso due valvole di aspirazione per cilindro. I due alberi a camme per bancata sono azionati da una cinghia dentata. I gas di scarico vengono rimossi attraverso un sistema di scarico dotato di convertitori catalitici. L'olio viene fornito tramite lubrificazione a carter secco con un sistema di raffreddamento dell'olio. Il calore viene dissipato mediante raffreddamento ad acqua.
Leasing
detailpage.leasing.title Klimatist srls
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 888,05
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
BayiKlimatist srls
Commerciale
Açık (Yerel zaman)
Kapanış (Yerel zaman) 12:30
İletişimAndrea Battistella
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı
