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Kilometre durumu
8.800 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
12/1968
Yakıt türü
Benzin
Güç
118 kW (160 PS)
Satıcı
Bayi
Temel veri
- Kasa tipi
- Üstü açılabilir araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Oturma yerleri
- 4
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 8.800 km
- İlk kayıt
- 12/1968
Teknik Bilgiler
- Güç
- 118 kW (160 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir
- 6
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Deri koltuklar
- Eğlence / Medya
- Radyo
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Beyaz
- İç donanım rengi
- Siyah
- Malzeme
- Tam deri
Araç açıklaması
COULEURS
Blanc verni, intérieur cuir noir
OPTIONS
Boiseries
Couvre-capote
Volant bois 3 branches
Autoradio Bluetooth Ipod
Volant sport en cuir fourni
Echappement sport Marmitte Ansa
Jantes Cromodora 14 pouces à écrou central
INFORMATIONS
Etat exceptionnel
Dossier d'expertise
Dossier de factures complet
Seulement 1 163 exemplaires
Restauration complète par Lecoq facturée 80 000€
La Fiat Dino est un coupé à 2+2 places dessinée par le maître carrossier Pininfarina. Elle fût présentée au salon de Turin en 1966 dans sa version Spider. Elle est née d'un accord de coopération entre Fiat Auto et le célèbre constructeur de Maranello : Ferrari. Ce dernier n'ayant que des V12 dans sa gamme, il eut besoin de construire rapidement un minimum de 500 exemplaires de son moteur "Dino" pour obtenir l'homologation en Formule 2 de la Ferrari Dino 166 F2. Le V6 "Dino" fût ainsi créé par le défunt fils du Commendatore Enzo Ferrari, Alfredino Ferrari en 1956. Il n'a malheureusement jamais pu voir ce projet aboutir, qui gardera cependant son surnom comme appellation.
Ainsi, à côté des très sportives et coûteuses Ferrari Dino, les 206 GT, il fut décidé de construire une version plus abordable badgée Fiat. Le moteur est en position longitudinale avant, l'auto bénéficie d'un train avant à roues indépendantes avec des triangles superposés, d'un train arrière avec un pont rigide, d'une boîte de vitesses à cinq rapports et de freins à disques avec servo-frein. L'ensemble était conforme aux meilleurs standards de l'époque.
Le dessin propose une ligne galbée et audacieuse, avec un capot plongeant et une calandre resserrée à quatre phares reprise du concept "Dino Berlinetta Speciale". Pour l'intérieur, le côté haut de gamme n'a pas été oublié, même s'il ne s'agit pas d'une Ferrari. Le cuir et le bois se mélangent et entourent les cadrans du tableau de bord et les boutons de la console centrale. Le volant est cerclé de bois tandis que les branches sont en aluminium ajouré. Le levier de vitesses est incliné de façon à le rapprocher du volant, la position de conduite demeure ainsi très agréable.
Le moteur Ferrari V6 de 1 987 cm3, entièrement en aluminium avec ses quatre arbres à cames en tête et ses 3 carburateurs Weber, développe 160 ch à 7 200 tr/min. L'empattement court et la géométrie de la suspension arrière, faisaient de la Fiat Dino une voiture très nerveuse. Avec ce 2.0L, la Dino peut atteindre 205 km/h dans la version Coupé et 210 km/h pour la Spider. Ce bloc Ferrari sera encore exploité avec la 246 GT puis jusqu'en 1974 avec la Lancia Stratos.
Produit en 2 litres à seulement 1163 exemplaires, le Spider est devenu une voiture rare et très prisée par les collectionneurs, elle apparaît entre autres dans le film "Le Petit Baigneur" de 1968, avec Louis de Funès. Le modèle que nous vous proposons aujourd'hui est certainement l'un des plus beaux actuellement disponibles sur le marché. Avec de nombreuses factures d'entretien et une restauration complète faite dans les règles de l'art et s'élevant à plus de 80 000€, cette auto dans un état incroyable est matching numbers et matching colors. L'alliance entre le bloc moteur aluminium et l'échappement Ansa offrent une expérience de conduite très envoutante, le tout cheveux au vent.
Blanc verni, intérieur cuir noir
OPTIONS
Boiseries
Couvre-capote
Volant bois 3 branches
Autoradio Bluetooth Ipod
Volant sport en cuir fourni
Echappement sport Marmitte Ansa
Jantes Cromodora 14 pouces à écrou central
INFORMATIONS
Etat exceptionnel
Dossier d'expertise
Dossier de factures complet
Seulement 1 163 exemplaires
Restauration complète par Lecoq facturée 80 000€
La Fiat Dino est un coupé à 2+2 places dessinée par le maître carrossier Pininfarina. Elle fût présentée au salon de Turin en 1966 dans sa version Spider. Elle est née d'un accord de coopération entre Fiat Auto et le célèbre constructeur de Maranello : Ferrari. Ce dernier n'ayant que des V12 dans sa gamme, il eut besoin de construire rapidement un minimum de 500 exemplaires de son moteur "Dino" pour obtenir l'homologation en Formule 2 de la Ferrari Dino 166 F2. Le V6 "Dino" fût ainsi créé par le défunt fils du Commendatore Enzo Ferrari, Alfredino Ferrari en 1956. Il n'a malheureusement jamais pu voir ce projet aboutir, qui gardera cependant son surnom comme appellation.
Ainsi, à côté des très sportives et coûteuses Ferrari Dino, les 206 GT, il fut décidé de construire une version plus abordable badgée Fiat. Le moteur est en position longitudinale avant, l'auto bénéficie d'un train avant à roues indépendantes avec des triangles superposés, d'un train arrière avec un pont rigide, d'une boîte de vitesses à cinq rapports et de freins à disques avec servo-frein. L'ensemble était conforme aux meilleurs standards de l'époque.
Le dessin propose une ligne galbée et audacieuse, avec un capot plongeant et une calandre resserrée à quatre phares reprise du concept "Dino Berlinetta Speciale". Pour l'intérieur, le côté haut de gamme n'a pas été oublié, même s'il ne s'agit pas d'une Ferrari. Le cuir et le bois se mélangent et entourent les cadrans du tableau de bord et les boutons de la console centrale. Le volant est cerclé de bois tandis que les branches sont en aluminium ajouré. Le levier de vitesses est incliné de façon à le rapprocher du volant, la position de conduite demeure ainsi très agréable.
Le moteur Ferrari V6 de 1 987 cm3, entièrement en aluminium avec ses quatre arbres à cames en tête et ses 3 carburateurs Weber, développe 160 ch à 7 200 tr/min. L'empattement court et la géométrie de la suspension arrière, faisaient de la Fiat Dino une voiture très nerveuse. Avec ce 2.0L, la Dino peut atteindre 205 km/h dans la version Coupé et 210 km/h pour la Spider. Ce bloc Ferrari sera encore exploité avec la 246 GT puis jusqu'en 1974 avec la Lancia Stratos.
Produit en 2 litres à seulement 1163 exemplaires, le Spider est devenu une voiture rare et très prisée par les collectionneurs, elle apparaît entre autres dans le film "Le Petit Baigneur" de 1968, avec Louis de Funès. Le modèle que nous vous proposons aujourd'hui est certainement l'un des plus beaux actuellement disponibles sur le marché. Avec de nombreuses factures d'entretien et une restauration complète faite dans les règles de l'art et s'élevant à plus de 80 000€, cette auto dans un état incroyable est matching numbers et matching colors. L'alliance entre le bloc moteur aluminium et l'échappement Ansa offrent une expérience de conduite très envoutante, le tout cheveux au vent.
Leasing
detailpage.leasing.title L'art de l'automobile
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 42 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 186,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Capital Bank Europe GmbH, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt am Main
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
BayiL'art de l'automobile
İletişimService Commercial
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı