Dieser Ford Capri 2,8i war seinerzeit das Spitzenmodell aus der Baureihe. Wir haben das Fahrzeug von einem Mitglied des Capri Club Madrid bekommen und anschließend das Fahrzeug weitestgehend zerlegt und in der Originalfarbe neu lackiert. Geschweißt wurden nur die Endspitzen hinten beidseitig. Die Technik wurde ebenfalls überarbeitet. Hierbei bekam der Wagen neue Einspritzventile, neue Filter und Flüssigkeiten, Bremsleitungen, Reifen, Armaturenbrett, usw. Der Wagen präsentiert sich heute in einem sehr guten Zustand, innen wie außen.