detailpage.leasing.tip.text
Kilometre durumu
73.500 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
11/1982
Yakıt türü
Benzin
Güç
71 kW (97 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Hatachback
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Ön taraf
- Oturma yerleri
- 5
- Kapılar
- 3
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 73.500 km
- İlk kayıt
- 11/1982
- Son araç servisi bakımı
- 09/2024
- Araç sahibi
- 3
- Son eksantrik kayışı değişimi
- 09/2024
Teknik Bilgiler
- Güç
- 71 kW (97 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.567 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 4
- Boş ağırlık
- 840 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Elektrikli cam kaldırıp indirme tertibatı
- Elektrikli yan ayna
- Sürgülü çatı
- renkli camlar
- Eğlence / Medya
- Radyo
- Güvenlik
- Merkezi kilitleme sistemi
- Ekstra
- Alüminyum jantlar (14")
- Rüzgarlığı
- Spor koltuklar
- Spor paketi
- Spor süspansiyon
- Yedek lastik
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Siyah
- Boya
- Diğerleri
- İç donanım rengi
- Siyah
- Malzeme
- Doku
Araç açıklaması
Een echte jaren 80 klassieker, de Ford Escort MK3. En dit is ook nog een speciale uitvoering, de XR3. De eerste voorwiel aangedreven sportieve Escort die Ford heeft geproduceerd. Destijds als vervanger van de iconische RS2000 op de markt gekomen.
Voorzien van een 1.6 motor met 96pk, wat zorgde voor redelijk sportieve prestaties mede ook door het lage gewicht.
Deze escort is in 1982 nieuw verkocht in zuid Frankrijk, en daar hebben wij hem ook vandaan gehaald. De auto heeft daar 15 jaar stil gestaan. Mede daardoor is de carrosserie in zeer goede conditie. Het lakwerk heeft wel wat plekjes, en het dak en de motorkap hebben wat lichte hagelschade. De auto heeft nog al zijn originele plaatwerk.
Op de kilometerteller staat 73.000km (5 cijferige teller), we gaan er vanuit dat het 173.000km is, maar dat is niet zeker. Dat zou gezien de leeftijd geen rare kilometerstand zijn.
Als je hem echt netjes wilt hebben zou een nieuw laklaagje geen kwaad kunnen.
Het originele interieur is netjes voor de leeftijd. Helaas heeft het dashboard wel de bekende scheurtjes.
De auto heeft een aantal bijzondere en weinig voorkomende fabrieksopties: elektrische ramen, centrale deurvergrendeling, zonnedak, brons getint glas, 5 versnellingen, en klapramen achter.
Technisch is de auto al aardig onder handen genomen, en is er veel vernieuwd. O.a. distributie, waterpomp, v-riem, olie met filter, koelvloeistof, bougies met kabels en verdelerkap, accu, banden, enz. Dit betekent dat de motor goed loopt, geen rammels en rookt niet.
Auto heeft nog Frans kenteken, alle papieren en sleutels zijn erbij. Nederlands kenteken kan in overleg geregeld worden.
Inmiddels een zeldzame Youngtimer die met relatief weinig werk weer rijklaar is.
In Nederland is deze auto belasting vrij, dus goedkoop in de maandelijkse lasten.
I also speak English, and German
Voorzien van een 1.6 motor met 96pk, wat zorgde voor redelijk sportieve prestaties mede ook door het lage gewicht.
Deze escort is in 1982 nieuw verkocht in zuid Frankrijk, en daar hebben wij hem ook vandaan gehaald. De auto heeft daar 15 jaar stil gestaan. Mede daardoor is de carrosserie in zeer goede conditie. Het lakwerk heeft wel wat plekjes, en het dak en de motorkap hebben wat lichte hagelschade. De auto heeft nog al zijn originele plaatwerk.
Op de kilometerteller staat 73.000km (5 cijferige teller), we gaan er vanuit dat het 173.000km is, maar dat is niet zeker. Dat zou gezien de leeftijd geen rare kilometerstand zijn.
Als je hem echt netjes wilt hebben zou een nieuw laklaagje geen kwaad kunnen.
Het originele interieur is netjes voor de leeftijd. Helaas heeft het dashboard wel de bekende scheurtjes.
De auto heeft een aantal bijzondere en weinig voorkomende fabrieksopties: elektrische ramen, centrale deurvergrendeling, zonnedak, brons getint glas, 5 versnellingen, en klapramen achter.
Technisch is de auto al aardig onder handen genomen, en is er veel vernieuwd. O.a. distributie, waterpomp, v-riem, olie met filter, koelvloeistof, bougies met kabels en verdelerkap, accu, banden, enz. Dit betekent dat de motor goed loopt, geen rammels en rookt niet.
Auto heeft nog Frans kenteken, alle papieren en sleutels zijn erbij. Nederlands kenteken kan in overleg geregeld worden.
Inmiddels een zeldzame Youngtimer die met relatief weinig werk weer rijklaar is.
In Nederland is deze auto belasting vrij, dus goedkoop in de maandelijkse lasten.
I also speak English, and German
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 999,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 999,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 11.558,40
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,8
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 192,64
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Santander Consumer Leasing GmbH, Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcı- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı