detailpage.leasing.tip.text
1 / 10
Kilometre durumu
1.234 km
Şanzıman tipi
Otomatik
İlk kayıt
03/1990
Yakıt türü
Benzin
Güç
1 kW (1 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Scooter
- Tip
- Kullanılmış araba
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 1.234 km
- İlk kayıt
- 03/1990
Teknik Bilgiler
- Güç
- 1 kW (1 PS)
- Şanzıman tipi
- Otomatik
- Silindir hacmi
- 49 cm³
- Vitesler
- 2
- Boş ağırlık
- 48 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Beyaz
Araç açıklaması
Zum Verkauf steht ein echtes Liebhaberstück: Ein seltener Garelli Gary DUE 50ccm aus Italien, im Originalzustand. Der Roller verfügt über eine Zwei-Gang-Automatik.
Der Roller ist fahrbereit und war bis 2024 in Norditalien zugelassen. Er bietet das typische italienische Fahrgefühl gepaart mit unverwechselbarem Design.
Original Betriebserlaubnis bzw. italienische Papiere liegen bei.
Das Fahrzeug kann in Wien (PLZ 1150) besichtigt werden.
"Der Garelli Gary Due, ein Moped aus dem Jahr 1990, ist heute ein seltenes Sammlerstück. Garelli fusionierte Ende der 1980er Jahre mit Fantic Motor, und 1992 wurden die letzten Modelle vor dem Konkurs produziert, darunter der Gary Uno und der Gary Due. Aufgrund der begrenzten Produktionszeit und der
Tatsache, dass diese Mopeds nicht in großen Stückzahlen hergestellt wurden, sind sie heute selten. Ihre Beliebtheit unter Sammlern und Liebhabern klassischer Mopeds ist daher entsprechend hoch.“
- Laut Wikipedia -
Der Roller ist fahrbereit und war bis 2024 in Norditalien zugelassen. Er bietet das typische italienische Fahrgefühl gepaart mit unverwechselbarem Design.
Original Betriebserlaubnis bzw. italienische Papiere liegen bei.
Das Fahrzeug kann in Wien (PLZ 1150) besichtigt werden.
"Der Garelli Gary Due, ein Moped aus dem Jahr 1990, ist heute ein seltenes Sammlerstück. Garelli fusionierte Ende der 1980er Jahre mit Fantic Motor, und 1992 wurden die letzten Modelle vor dem Konkurs produziert, darunter der Gary Uno und der Gary Due. Aufgrund der begrenzten Produktionszeit und der
Tatsache, dass diese Mopeds nicht in großen Stückzahlen hergestellt wurden, sind sie heute selten. Ihre Beliebtheit unter Sammlern und Liebhabern klassischer Mopeds ist daher entsprechend hoch.“
- Laut Wikipedia -
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.490,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.490,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 6.360,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,72
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 265,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0739
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0443
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı