detailpage.leasing.tip.text
1 / 11
Kilometre durumu
24.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
07/2010
Yakıt türü
Benzin
Güç
67 kW (91 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- bodytype
- Tip
- Kullanılmış araba
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 24.000 km
- İlk kayıt
- 07/2010
- Son araç servisi bakımı
- 10/2024
- Araç sahibi
- 3
Teknik Bilgiler
- Güç
- 67 kW (91 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.202 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 2
- Boş ağırlık
- 250 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Koruma demiri
- Güvenlik
- Alarm teçhizatı
- Hareket etme kilidi
- LED Far
- LED gündüz farları
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Siyah
- Boya
- Diğerleri
Araç açıklaması
Stage 2 getunede Harley Davidson XR1200 van 2010 met 24dkm. Echt een monster en een genot om mee te rijden.
Onderhoud is altijd bij Twin Service in Enschede gedaan, maar ik heb hier geen facturen van. Een kort belletje of langs gaan en zij zullen het beamen.
Opties:
- Uitlaat is origineel, maar kompleet open zonder katalysator met open einddempers (heerlijke diepe roffel en zwaar stampend geluid)
- Heavy breather van Free Spirits (aanzuig geluid is fenomenaal)
- 1” ophoog blokken van Free Spirits voor de achter schokbrekers
- 1” bar risers
- Breed tracker stuur
- Korte rem -en koppelingshevel
- Led verlichting rondom
- Crashbar
- Dynojet Power Commander 5 en Fuelpak 3
- O2 sensor delete
Heb volgens de FP3 rond de 95 pk nu. Is denk ik nog wel meer uit te halen op de bank. Toeren begrenzer staat veilig op 6400 toeren. Newtonmeters weet ik niet exact, maar die zijn er genoeg. Zeker geen beginnersfiets.
Verder is hij origineel en schadevrij zo ver ik weet. Ik heb hem bij Moto Hengelo gekocht en weet dat die daarvoor dus altijd in onderhoud is geweest bij Twin Device in Enschede, omdat ik hier zelf ook naartoe ga. Daar konden ze mij vertellen dat die elk jaar onderhoud heeft gehad en een modificatie op de koppeling, want dat schijnt een probleem te zijn bij de XR1200. Bij deze motor geen last dus.
Vorig jaar nieuwe tapeinden bij de uitlaat flenzen, nieuwe uitlaatpakkingen, nieuwe koppakking voorste cilinder met alle toebehoren en een nieuwe aandrijfriem.
Dit jaar nieuwe motorolie, bakolie en 2 bougies voor het nieuwe seizoen. Alle slijtagedelen zijn verder nog goed en primaire ketting is gesteld. Motor is onlangs helemaal gestoomreinigd, gepolijst en in de wax gezet. Insecten en vuil hechten daardoor minder snel.
Vraagprijs is €8750. Moet hem wegens privé redenen helaas verkopen, maar koopjesjagers reken jezelf niet rijk want voor heel veel minder gaat die absoluut niet weg!
Onderstaande link is hoe ik hem kocht bij Moto Hengelo. Alle originele onderdelen zoals op het filmpje heb ik er nog bij.
https://youtu.be/17ldZwMyhG0
Onderhoud is altijd bij Twin Service in Enschede gedaan, maar ik heb hier geen facturen van. Een kort belletje of langs gaan en zij zullen het beamen.
Opties:
- Uitlaat is origineel, maar kompleet open zonder katalysator met open einddempers (heerlijke diepe roffel en zwaar stampend geluid)
- Heavy breather van Free Spirits (aanzuig geluid is fenomenaal)
- 1” ophoog blokken van Free Spirits voor de achter schokbrekers
- 1” bar risers
- Breed tracker stuur
- Korte rem -en koppelingshevel
- Led verlichting rondom
- Crashbar
- Dynojet Power Commander 5 en Fuelpak 3
- O2 sensor delete
Heb volgens de FP3 rond de 95 pk nu. Is denk ik nog wel meer uit te halen op de bank. Toeren begrenzer staat veilig op 6400 toeren. Newtonmeters weet ik niet exact, maar die zijn er genoeg. Zeker geen beginnersfiets.
Verder is hij origineel en schadevrij zo ver ik weet. Ik heb hem bij Moto Hengelo gekocht en weet dat die daarvoor dus altijd in onderhoud is geweest bij Twin Device in Enschede, omdat ik hier zelf ook naartoe ga. Daar konden ze mij vertellen dat die elk jaar onderhoud heeft gehad en een modificatie op de koppeling, want dat schijnt een probleem te zijn bij de XR1200. Bij deze motor geen last dus.
Vorig jaar nieuwe tapeinden bij de uitlaat flenzen, nieuwe uitlaatpakkingen, nieuwe koppakking voorste cilinder met alle toebehoren en een nieuwe aandrijfriem.
Dit jaar nieuwe motorolie, bakolie en 2 bougies voor het nieuwe seizoen. Alle slijtagedelen zijn verder nog goed en primaire ketting is gesteld. Motor is onlangs helemaal gestoomreinigd, gepolijst en in de wax gezet. Insecten en vuil hechten daardoor minder snel.
Vraagprijs is €8750. Moet hem wegens privé redenen helaas verkopen, maar koopjesjagers reken jezelf niet rijk want voor heel veel minder gaat die absoluut niet weg!
Onderstaande link is hoe ik hem kocht bij Moto Hengelo. Alle originele onderdelen zoals op het filmpje heb ik er nog bij.
https://youtu.be/17ldZwMyhG0
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 20.544,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,62
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 428,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Bank/Leasing Zweigniederlassungen der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcı- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı
