Honda CR-Z

CR-Z 1,5 Hybrid i-VTEC GT GT

Wir haben den CR-Z seit 2018 in unserem Besitz und er war stets ein treuer Wegbegleiter. Wir konnten sehr schöne Erinnerungen damit verbinden.

Verkaufsgrund Umstieg auf Elektroauto, verkleinerung der Familineflotte.
Platz für die Autos der Kinder schaffen.

Der Wagen wurde von uns top gepflegt, da wir Autoliebhaber sind und er war auch nicht das einzige Auto in unserer Familienflotte.

Über die Nutzungsdauer gab es auch Service und Reparaturen, die jedoch fachmännisch durchgeführt wurden und auch dokumentiert sind.

Der Honda ist Einzelgenehmigt und alle Änderungen sind eingetragen:
TEIN Gewindefahrwerk, 17" Felgen

Das Auto wurde nicht nur Scheckheft gepflegt sondern besonders gut gepflegt:
Bremsen sind top und erst heuer wurde ein größerer Service gemacht.

Bekannte Mängel: (Aufgrund der Nutzung fast unvermeidbar)
Parkrempler (Stossstangen vorne und hinten)
Stinschläge, Lackschäden Krazer rundum
Innenraum ebenfalls Kratzer und beschädigungen im Stoff Siehe Fotos
die Abgasanlage ist auch nicht mehr ganz frisch, tut jedoch noch ihren Dienst.

Klingt alles sehr schlimm wenn man es schreibt, jedoch tatsächlich ist das Auto in gutem gebrauchtem Zustand.

Kenner wissen ohnehin das der Honda CR-Z ein völlig problemloses Auto ist.

Das Auto ist 8-Fach bereift, auf zwei Felgen-Sets es gibt sogar noch einen dritten Satz original Felgen.

Würde ich das Auto weiter fahren, würde ich nächstes Jahr ehrlicherweise die Reifen erneuern.

Durch sein Sportfahrwerk - welches übrigens vom Herrn Wolfgang Weber (Motorsportler und Buchautor - Fahrdynamik in Perfektion) Eingestellt und vermessen wurde ist das Auto auch bei höheren Geschwindigkeiten sicher und präzise.
Getankt wurde fast ausschließlich nur Premium-Sprit, bzw. 98 Oktan
Motoröl verwende ich zwar die empfohlene Viskosität jedoch höchste Doppel Esther Qualität - wie bei unseren Sportwagen auch.

Die angehängten Fotos sind allesamt Schnappschüssen aus dem Alltag, Urlaub, oder nach der Autopflege