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Honda Integra
Type R Sedan SiR G B18C DC2 DB8 VTEC B16 K20

Nordhausen, DE
€ 22.500,-

Pazarlık fiyatı

Kilometre durumu
63.190 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
04/1998
Yakıt türü
Benzin
Güç
140 kW (190 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı

Temel veri

Kasa tipi
Spor araba
Tip
Kullanılmış araba
Oturma yerleri
4
Kapılar
2

Araç geçmişi

Kilometre durumu
İlk kayıt
04/1998
Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
11/2026
Son araç servisi bakımı
10/2024
Araç sahibi
1
Son eksantrik kayışı değişimi
10/2024

Teknik Bilgiler

Güç
140 kW (190 PS)
Şanzıman tipi
Vites kutusu
Silindir hacmi
1.797 cm³
Vitesler
5
Silindir
4
Boş ağırlık
1.200 kg

Enerji tüketimi

Yakıt türü
Benzin
Yakıt tüketimi

8,8 l/100 km (komb.)

CO₂ emisyonu
208 g/km (komb.)

Donanım

Konfor
  • Ayrılabilen arka koltuk
  • Elektrikli cam kaldırıp indirme tertibatı
  • Elektrikli yan ayna
Güvenlik
  • Anti blokaj sistemi
  • Hareket etme kilidi
  • Hava yastığı
  • Merkezi kilitleme sistemi
  • Servo direksiyon
  • Şoför yanı hava yastığı
Ekstra
  • Alüminyum jantlar
  • Spor koltuklar
  • Spor süspansiyon

Renk ve Döşeme

Araç dış rengi
Gümüş rengi
Boya
Metalik
İç donanım rengi
Gri
Malzeme
Doku

Araç açıklaması

Wichtig vorweg: die Angaben oben stimmen nicht, da es die Suchmaschine nicht anders zulässt!
Der Integra ist Baujahr '96 und hat nicht den europäischen B18C6 mit angegeben 190PS sondern den japanischen B18C. Und logischerweise kein Coupe.
Grüße Genossen,
Ich verkaufe aufgrund dessen, dass ich meine Prioritäten eher Richtung meiner Immobilie legen will, hier meinen 4-Door Integra. Das Auto weist für einen 30 Jahren alten Honda einen Bestzustand auf (in der Auktion in Japan schon Grade 4.5/B), besitzt den B18C gleich dem Type R, mit lückenloser Historie, welche den Kilometerstand belegt und mit allen Umbauten legal so zugelassen werden kann.
Der Import, alle Umbauten und die Vollabnahme sind komplett aus einer Hand und nachvollziehbar. Aufgrund des herausragenden Zustands mussten für den TÜV nur wenige Buchsen an den Achsen erneuert werden. Verbaut und eingetragen sind: offene Ansaugung in Verbindung mit 200-Zellen Kat und Eigenbau Abgasanlage. Weiterhin Felgen und Fahrwerk, Lippe und ITR Spoiler.
Da ich das volle Servicebuch nicht übersetzen wollte, wurde der Wartungsstand einmal komplett auf null gebracht, also alles neu. Inklusive Zahnriemen.
Nennenswert wären noch die großen Längslenkerbuchsen hinten, das einzige, was wirklich Arbeit bei diesen Autos verursacht. Diese wurden durch PU ersetzt und machen somit keine Kopfschmerzen.
Auch wenn das Fahrzeug 28 Jahre in Benutzung war, ist der Zustand wirklich überdurchschnittlich, z.B. Radkästen innen und die Reserveradmulde von außen sind genauso Silber, wie das Lackkleid. Kein Rost und nicht mal Dreck. Näher an "rostfrei" wird man mit einem so alten Auto nicht kommen. Dieser Zustand zieht sich durch den ganzen Innenraum weiter. Aber da sprechen die Bilder auch ein Stück weit für sich. Von "eingesperrt im Showroom" bis hin zu "morgen auf dem nächsten Bergpass" kann dieses Vehikel alles, was man erwartet.
Also, sollte dieses einmalige Fahrzeug was für dich sein, komm vorbei. Gucken, hören, riechen, vielleicht schmecken und überzeugen lassen. Weitere Bilder gerne auf Anfrage. Kein Tausch. Ich möchte mich verkleinern. Ich bin auch keine Eintragungsauskunft.
Danke für das aufmerksame Lesen, so sollte ein Großteil der Fragen schon geklärt sein. Sollte es doch noch Unklarheiten geben, immer her damit.

Leasing

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€ 0,-
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detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Satıcı

Bireysel satıcı
İletişim

  1. KDV belgelenebilir
  2. Satıcı fiyatı
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