Kawasaki VN800 classic – ein wenig älter, aber ein schönes Motorrad
Ich gebe mein „Moped“ in neue Hände
Der Tag der Erstzulassung war der 29.03.2001. Seit April 2007 ist es auf mich, als 2. Besitzer, zugelassen. Es hat eine Saison-Zulassung (April bis Oktober). Nächster TÜV ist am 30.08.2024…. also zum kommenden Wochenende.
Es gibt 2 Satz Schlüssel - jeweils Tank & Zündung, sowie für die Seitenfächer.
Auch der originale Kawasaki-Bordwerkzeugsatz ist vorhanden.
Neben den normalen Wartungsarbeiten habe ich u.a. neue Zündkerzen und eine neue Gel-Batterie verbaut. Als Luftfilter wurde ein „K&N Sportfilter“ nachgerüstet, welcher lebenslang hält. Ein neuer Benzinhahn (Unterdrucktechnik) ist hinzugekommen, der Vergaser hat einen neuen Dichtungssatz und der Kraftstoffbehälter wurde von der „WEMA Tankmanufaktur“ aus Gelsenkirchen, professionell im Innenbereich nanobeschichtet - besser als jedes Original.
Optisch verschönert wurde auch der Grill vom Kühlergitter (lasergeschnittener Edelstahl). Weiterhin gibt es Halterungen mit den entsprechenden Packtaschen (noch nie verwendet), eine „Navi-Tasche“, sowie eine voll witterungsgeschützte Abdeckplane mit. - Auch 1 Satz Zusatzscheinwerfer (Abblendlicht) und 2 Meter neuer Kabelschlauch in Kunststoff-silber gebe ich dazu…. natürlich auch Pflegemittel (Gummi, Leder, Chrom, Ketten.. usw). Als Besonderheit habe ich ein „Reparaturhandbuch“ (Werkstatthandbuch) mit ca. 150 Seiten für dieses Motorrad.
NEUER TÜV am kommenden Freitag, 30.08.2024 und am Donnerstag zuvor, bekommt die KAWA einen kompletten Satz neue Reifen (Metzeler Marathon) und Schläuche !!!... und zum Wochenende kommen noch 2 neue Hörner (Hupen) dan ;-)

... also Zündung an - und los geht's....

Was den Preis betrifft... natürlich kann man reden, aber alleine für TÜV/Abgas, sowie Reifen, Schläuche und wuchten, zahle ich bis zum kommenden Wochenende ca. 600 € ... und neue, sehr gute Reifen sind bei so einem Gewicht ein absolut notwendiger Aspekt.