detailpage.leasing.tip.text
1 / 14
Kilometre durumu
88.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
04/1980
Yakıt türü
Benzin
Güç
75 kW (102 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Hatachback
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Ön taraf
- Oturma yerleri
- 4
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 88.000 km
- İlk kayıt
- 04/1980
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 09/2026
- Son araç servisi bakımı
- 08/2024
- Araç sahibi
- 3
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 75 kW (102 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.600 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 4
- Boş ağırlık
- 1.060 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Deri koltuklar
- Sürgülü çatı
- Ekstra
- Yedek lastik
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Gümüş rengi
- Boya
- Metalik
- İç donanım rengi
- Siyah
- Malzeme
- Tam deri
Araç açıklaması
De mooiste Lancia Beta HPE van Nederland volgens kenners. De auto wordt dan ook regelmatig uitgenodigd voor showpaddocks van klassieker evenementen. Onlangs was de auto nog te bewonderen op Wheels Mariënwaerdt bijvoorbeeld.
De Lancia Beta HPE is helaas zeldzaam geworden op de Nederlandse wegen - vele van deze Italiaanse ‘schones’ zijn ten onder gegaan aan de eeuwige vijand die roest heet. Echter niet dit exemplaar: de auto bracht het grootste deel van z'n leven door in Pescara, in het midden van de centraal Italiaanse regio Abruzzo waar het behaaglijk warm en doorgaans droog is.
De Italiaan is via Slovenië (alwaar de auto in 2018 uitvoerig gerestaureerd is) en Engeland uiteindelijk in Nederland terechtgekomen. Ik heb de Lancia sinds mei 2020 in bezit. Tot eind juni 2022 woonde ik in Engeland en heb daar de auto laten voorzien van ‘period correct’ Lucas mistlampen. Tevens is een schitterend zwartlederen interieur aangebracht door E&T Upholstery, met behoud van de originele stikselpatronen.
De Lancia heeft in Engeland ook een fraai houten Nardi stuur en dito pookknop gekregen. Voor de puristen zijn overigens het originele Lancia stuurwiel en de rubberen pookknop nog bij de auto. Tevens zijn veiligheidsgordels geïnstalleerd op de (neerklapbare) achterbank.
De auto is na m'n terugverhuizing naar Nederland met vlag en wimpel door de drie uur lange technische keuring van de RDW gekomen (een extra uitgebreide keuring, door Brexit betrof het immers import van een non-EU auto). De Lancia is vervolgens technisch geperfectioneerd door de beroemde Lamborghini en Lancia specialist “Franke Lancia Service” in Den Haag. Werkzaamheden die werden uitgevoerd in maart 2023:
- Koppakkingen vervangen
- Nieuwe waterpomp
- Distributieriem vervangen
- Nieuw uitlaatspruitstuk
- Revisie van startmotor
- Nieuwe bougies
In juni 2023 is de auto voorzien van een electrisch Hollandia Classic schuifdak (oorspronkelijk was een schuifdak een optie bij Lancia). Deze werkzaamheden zijn uitgevoerd door Car Roof Service in Oisterwijk. Het schuifdak loopt over vrijwel de gehele daklengte en maakt het rijden in de zomer tot een groot feest.
In april 2024 is ook nog het contactslot vervangen met een OEM exemplaar door Franke Lancia Service. De facturen zijn allen ter inzage en bijvoegd in de foto's.
De auto wordt geleverd met z'n originele brochure, handleiding en gereedschapsset, incluis krik en reservewiel. De auto is altijd binnen gestald geweest en daardoor vrij van roest. Her en der zijn er enkele gebruikssporen waar te nemen (zie foto's), hetgeen te verwachten is bij een auto van 44 jaar oud - liefhebbers noemen dat natuurlijk 'patina'.
Deze Beta HPE werd al eens beschreven en gefilmd door Classic Cars and Lifestyle: https://classiccarsandlifestyle.blogspot.com/2021/12/een-lancia-hpe.html (zie Youtube link in het artikel voor de video).
Werkelijk alles is aangepakt de afgelopen vier jaar met in totaal meer dan EUR12k aan verbeteringen. Door ruimtegebrek dien ik helaas afscheid te nemen van de auto. Wilt u echter als volgende ‘custodian’ heerlijk zorgeloos toeren met deze uitvoerig gerestaureerde Lancia en overal opgestoken duimen krijgen? Dan is deze HPE voor u!
Dit is een sneak peek - nadere foto's volgen nog
De Lancia Beta HPE is helaas zeldzaam geworden op de Nederlandse wegen - vele van deze Italiaanse ‘schones’ zijn ten onder gegaan aan de eeuwige vijand die roest heet. Echter niet dit exemplaar: de auto bracht het grootste deel van z'n leven door in Pescara, in het midden van de centraal Italiaanse regio Abruzzo waar het behaaglijk warm en doorgaans droog is.
De Italiaan is via Slovenië (alwaar de auto in 2018 uitvoerig gerestaureerd is) en Engeland uiteindelijk in Nederland terechtgekomen. Ik heb de Lancia sinds mei 2020 in bezit. Tot eind juni 2022 woonde ik in Engeland en heb daar de auto laten voorzien van ‘period correct’ Lucas mistlampen. Tevens is een schitterend zwartlederen interieur aangebracht door E&T Upholstery, met behoud van de originele stikselpatronen.
De Lancia heeft in Engeland ook een fraai houten Nardi stuur en dito pookknop gekregen. Voor de puristen zijn overigens het originele Lancia stuurwiel en de rubberen pookknop nog bij de auto. Tevens zijn veiligheidsgordels geïnstalleerd op de (neerklapbare) achterbank.
De auto is na m'n terugverhuizing naar Nederland met vlag en wimpel door de drie uur lange technische keuring van de RDW gekomen (een extra uitgebreide keuring, door Brexit betrof het immers import van een non-EU auto). De Lancia is vervolgens technisch geperfectioneerd door de beroemde Lamborghini en Lancia specialist “Franke Lancia Service” in Den Haag. Werkzaamheden die werden uitgevoerd in maart 2023:
- Koppakkingen vervangen
- Nieuwe waterpomp
- Distributieriem vervangen
- Nieuw uitlaatspruitstuk
- Revisie van startmotor
- Nieuwe bougies
In juni 2023 is de auto voorzien van een electrisch Hollandia Classic schuifdak (oorspronkelijk was een schuifdak een optie bij Lancia). Deze werkzaamheden zijn uitgevoerd door Car Roof Service in Oisterwijk. Het schuifdak loopt over vrijwel de gehele daklengte en maakt het rijden in de zomer tot een groot feest.
In april 2024 is ook nog het contactslot vervangen met een OEM exemplaar door Franke Lancia Service. De facturen zijn allen ter inzage en bijvoegd in de foto's.
De auto wordt geleverd met z'n originele brochure, handleiding en gereedschapsset, incluis krik en reservewiel. De auto is altijd binnen gestald geweest en daardoor vrij van roest. Her en der zijn er enkele gebruikssporen waar te nemen (zie foto's), hetgeen te verwachten is bij een auto van 44 jaar oud - liefhebbers noemen dat natuurlijk 'patina'.
Deze Beta HPE werd al eens beschreven en gefilmd door Classic Cars and Lifestyle: https://classiccarsandlifestyle.blogspot.com/2021/12/een-lancia-hpe.html (zie Youtube link in het artikel voor de video).
Werkelijk alles is aangepakt de afgelopen vier jaar met in totaal meer dan EUR12k aan verbeteringen. Door ruimtegebrek dien ik helaas afscheid te nemen van de auto. Wilt u echter als volgende ‘custodian’ heerlijk zorgeloos toeren met deze uitvoerig gerestaureerde Lancia en overal opgestoken duimen krijgen? Dan is deze HPE voor u!
Dit is een sneak peek - nadere foto's volgen nog
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 518,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 23.470,85
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcı- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı
