Der 1972er Lincoln Continental Mark IV war das eleganteste und stärkste Modell der MK IV Baureihe.

Schon im folgenden Jahr wurde die Motorleistung aufgrund der Umweltgesetzgebung reduziert und der Wagen um 200kg schwerer. Die Sicherheitsvorschriften erforderten die neuen, plumpen und schweren Stoßstangen. Damit war das elegante Erscheinungsbild des Fahrzeugs zerstört. Daher ist das 1972 er Modell so besonders!

Der Continental MK IV gehörte zu der Fahrzeuggattung der Private Luxury Cars. Ein Auto, das Leute fuhren, die es „geschafft“ hatten. Ein Luxuscoupe das mit allen Extras seiner Zeit weit voraus war. Klimaautomatik, ABS, Abblendautomatik, Zentralveriegelung, elektrische Sitze, elektrische Fensterheber etc. etc. Zudem war es das beliebteste PLC, weit vor Cadillac, Chrysler etc. Und das ikonischte.

Dieses Fahrzeug befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Der Lack ist nahezu komplett original und die Technik entweder perfekt gewartet oder erneuert. Das Fahrzeug ist rostfrei und hat eine neue Mike Sanders Unterbodenkonservierung bekommen. Das Vinyldach ist neu, ebenso die Frontscheibe. Weiterhin wurde das komplette Fahrwerk erneuert und überholt. Eine ausführliche Beschreibung der Arbeiten findet sich unten.

Die Laufleistung von 84000 Kilometern (nicht Meilen) ist gut dokumentiert, wenn auch nicht lückenlos, scheint aber aufgrund des hervorragenden Gesamtzustandes plausibel.
Der Innenraum ist daher ebenfalls in einem ausgezeichneten Zustand. Der Teppich ist wie neu, das echte Leder unversehrt. Und alles funktioniert zuverlässig. Die Gebrauchs- und Verschleißspuren sind minimal.

Oldtimertypisierung.

Das Auto hat den begehrten Marti Report und hatte neben seiner umfangreichen Serienausstattung noch fast alle bestellbaren Extras mitbekommen:

- Trim Variation
- Blue Vinyl Roof
- Cornering Lights
- 2255RX15 Radial White Sidewall Tires
- Lock Convenience Group
- Speed Control
- Tilt Steering Wheel
- Power Seats
- Reclining Passenger Seat
- Opera Windows
- Bumper Guards
- Electric Rear Window Defroster
- AM/FM Stereo Radio
- Intermittent Windshield Wipers
- Body Side Moldings
- Protection Group

Kein Eintausch.
Fahrzeug gehört zu exklusiver Sammlung. Kein Notverkauf.

Mehr Bilder gerne auf Wunsch.

Da es sich um einen Privatverkauf handelt ist jede Form von Garantie oder Gewährleistung ausgeschlossen.

Auszug der durchgeführen Arbeiten:
Aus- und Einbau aller Querlenker, Achsschenkel, Zugstreben, Stabilisator, Spiralfedern, Bremsscheiben, Bremssättel mit Träger. Alle Teile reinigen und lackieren.
Alle Gummibuchsen und Gelenke ersetzen. Bremsschläuche ersetzen. Radlager vorne neu fetten und einstellen. Rahmenträger bei Vorderachse reinigen, entrosten und Lackieren. Stossdämpfer ersetzen. Anschlaggummi links und rechts neu.
Getriebeölwanne aus und einbauen, reinigen und Lackieren. Getriebeölfilter und Dichtung ersetzen. Bremsband einstellen. Radialwellen Dichtring bei Getriebeausgang ersetzen. Unterdruckdose bei Getriebe ersetzen. Getriebeöl ersetzen. Kardanwelle aus und einbauen, zerlegen reinigen und Lackieren. Beide Kardanwellengelenke ersetzen. Hinterachsöl ersetzen.
Hinterachse aus und einbauen, reinigen entrosten und lackieren. Alle Hinterachslenker, Spiralfedern, Halter, Stabilisator aus und einbauen, entrosten reinigen und lackieren. Gummibuchsen an den Lenkern ersetzen. Gummibuchsen bei Stossdämpfer ersetzen. Bremsschlauch bei Hinterachse ersetzen. Bremsleitungen bei Hinterachse aus und einbauen, reinigen und mit Mike Sanders Fett beschichten. Hinterachsträger entrosten, reinigen und lackieren. Rahmenträger bei Hinterachse entrosten, reinigen und lackieren. Unterboden mit Mike Sanders Fett beschichten. Bremse hinten reinigen und einstellen.
Beide Ventildeckel aus und einbauen, lackieren, Dichtungen ersetzen. Kompressionsprüfung. Alle Zündkerzen und Zündkabel ersetzen.
Zündverteiler kontrolliern. Unterbrecher ersetzen und Zündung einstellen. Vergaser zerlegen reinigen und revidieren. Schwimmerstand einstellen und Fehler bei Freigängigkeit beheben. Dichtungen für Ansaugflansch ersetzen. Vergaser und Kaltstarteinrichtung einstellen. Bimetalldose für Choke ersetzen. Benzinschlauch zwischen Pumpe und Vergaser ersetzen. Benzinfilter ersetzen.
Schlauch für Servolenkungspumpe ersetzen, Flüssigkeit ergänzen. Elektrische Antenne schmieren und Funktion testen.