Auto curata nei minimi particolari praticamente pari al nuovo, sia esternamente (solo alcuni segni quasi invisibili sulla carrozzeria, ma NESSUN punto di ruggine e capottina in condizioni perfette), che internamente (cruscotto, sedili e tappezzeria), motore originale (dimostrabile con dichiarazione Maserati), Targa Oro Asi A2 da aprile 2022. Si tratta del modello ad iniezione e quindi senza nessun tipo di problematica per quanto riguarda la messa in moto, pneumatici nuovi della misura prevista da libretto, impianto idraulico freni e frizione recentemente revisionati (inserito nel circuito liquido siliconico non aggressivo).
Auto che ha avuto diversi proprietari, ma sono disponibili fatture e documentazione di tutti gli altri lavori eseguiti nel 2022 c/o officina ex Ferrari/Maserati, richiesti dal sottoscritto per avere un'auto perfetta da amatore super appassionato.
Sono proprietario dal 2019 e l'auto esce dal garage solo se non piove e per brevi giri o raduni di auto storiche.
Tutto quello di negativo che si è detto sulla Biturbo, vi garantisco che non corrisponde a verità per quanto riguarda le Spyder ad "iniezione"; unica nota negativa: i consumi (crca 8-9 km/lt), ma quanti Km si fanno in un anno con quest'auto? Questo è proprio l'ultimo dei pensieri.
Libretto originale, doppie chiavi e trousse attrezzi originale.
A malincuore vorrei venderla perchè ho acquistato altre 2 auto storiche (di cui una di prestigio) e non vorrei acquistare un altro garage.
Non saprei cos'altro scrivere per presentarvi questo gioiellino. L'auto è disponibile per qualsiasi prova.