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Kilometre durumu
73.500 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
06/2011
Yakıt türü
Benzin
Güç
118 kW (160 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Üstü açılabilir araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Arka taraf
- Oturma yerleri
- 2
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 73.500 km
- İlk kayıt
- 06/2011
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 02/2025
- Son araç servisi bakımı
- 06/2024
- Araç sahibi
- 1
- Araç servis defterine uygun bakımı yapılmış
- Evet
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 118 kW (160 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.999 cm³
- Vitesler
- 6
- Silindir
- 4
- Boş ağırlık
- 1.165 kg
Enerji tüketimi
- Zararlı madde sınıfı
- Euro 5
- Yakıt türü
- Benzin
- Yakıt tüketimi
7,6 l/100 km (komb.)
Donanım
- Konfor
- Deri Direksiyon
- Elektrikli cam kaldırıp indirme tertibatı
- Koltuk kaloriferi
- Otomatik klima
- Sürgülü çatı
- Çok fonksiyonlu direksiyon
- Ön Kol Dayama
- Eğlence / Medya
- CD
- MP3
- Radyo
- Ses sistemi
- USB
- Güvenlik
- Alarm teçhizatı
- Anti blokaj sistemi
- Hareket etme kilidi
- Hava yastığı
- Ksenon far
- Merkezi kilitleme sistemi
- Servo direksiyon
- Sis lambası
- Uzaktan kumandalı merkezi kilitleme sistemi
- Yan hava yastıkları
- Çekme kontrolü
- Şoför yanı hava yastığı
- Ekstra
- Alüminyum jantlar (17")
- Spor koltuklar
- Spor süspansiyon
- Yaz lastiği
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Yeşil
- Boya
- Metalik
- İç donanım rengi
- Siyah
- Malzeme
- Alcantara
Araç açıklaması
Propongo in vendita questa Mazda MX-5 NC2 (primo restyling della terza generazione) del 2011, introvabile in Italia in quanto mai proposta per il nostro mercato.
Si tratta di una edizione numerata prodotta da Mazda in sole 200 unità che propose ai tempi in esclusiva per il mercato tedesco.
Questa versione usciva dalla fabbrica con la caratteristica colorazione verde brillante in abbinamento al tettuccio rigido comandabile elettricamente in colorazione nera ed ai cerchi da 17" color antracite, la sedileria in pelle ed alcantara marchiata Recaro, i pedali in alluminio, i fari xenon, l'assetto sportivo e, ovviamente, la targhetta numerata.
L'esemplare in questione è la numero 61, ancora tutta originale in quanto ad estetica, equipaggiamento e meccanica. E' stata immatricolata con targhe italiane nel Febbraio 2023.
Attualmente l'auto ha poco più di 73.000 chilometri, io l'ho acquistata quando ne aveva quasi 52.000. E' sempre stata custodita in garage e ad oggi non ha mostrato problematiche legate a motore o trasmissione. Finché è stata in mio possesso la macchina non è mai stata portata in pista o sottoposta ad utilizzi gravosi.
Ad inizio estate è stata tagliandata, le sono state sostituite le pastiglie anteriori ed è stato montato un nuovo treno di gomme estive a mescola morbida.
In conclusione ci tengo a precisare che il prezzo proposto è leggermente più alto rispetto alla media contando il valore intrinseco legato alla serie numerata che conta pochissimi esemplari.
Qualora fossi interessato/a non esitare a contattarmi, preferibilmente con un messaggio, in modo da poter fissare più comodamente un'eventuale telefonata ed un conseguente appuntamento.
Alberto
Si tratta di una edizione numerata prodotta da Mazda in sole 200 unità che propose ai tempi in esclusiva per il mercato tedesco.
Questa versione usciva dalla fabbrica con la caratteristica colorazione verde brillante in abbinamento al tettuccio rigido comandabile elettricamente in colorazione nera ed ai cerchi da 17" color antracite, la sedileria in pelle ed alcantara marchiata Recaro, i pedali in alluminio, i fari xenon, l'assetto sportivo e, ovviamente, la targhetta numerata.
L'esemplare in questione è la numero 61, ancora tutta originale in quanto ad estetica, equipaggiamento e meccanica. E' stata immatricolata con targhe italiane nel Febbraio 2023.
Attualmente l'auto ha poco più di 73.000 chilometri, io l'ho acquistata quando ne aveva quasi 52.000. E' sempre stata custodita in garage e ad oggi non ha mostrato problematiche legate a motore o trasmissione. Finché è stata in mio possesso la macchina non è mai stata portata in pista o sottoposta ad utilizzi gravosi.
Ad inizio estate è stata tagliandata, le sono state sostituite le pastiglie anteriori ed è stato montato un nuovo treno di gomme estive a mescola morbida.
In conclusione ci tengo a precisare che il prezzo proposto è leggermente più alto rispetto alla media contando il valore intrinseco legato alla serie numerata che conta pochissimi esemplari.
Qualora fossi interessato/a non esitare a contattarmi, preferibilmente con un messaggio, in modo da poter fissare più comodamente un'eventuale telefonata ed un conseguente appuntamento.
Alberto
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 40.752,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,96
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 849,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Bank/Leasing Zweigniederlassungen der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı