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Kilometre durumu
280.000 km
Şanzıman tipi
Otomatik
İlk kayıt
02/1992
Yakıt türü
Benzin
Güç
110 kW (150 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Sedan
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Arka taraf
- Oturma yerleri
- 5
- Kapılar
- 5
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 280.000 km
- İlk kayıt
- 02/1992
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 08/2025
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 110 kW (150 PS)
- Şanzıman tipi
- Otomatik
- Silindir hacmi
- 2.200 cm³
- Silindir
- 4
Enerji tüketimi
- Zararlı madde sınıfı
- Euro 4
- İnce partikül plaketi
- 4 (Yeşil)
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Sürgülü çatı
- renkli camlar
- Ön Kol Dayama
- Eğlence / Medya
- CD
- Radyo
- Ses sistemi
- Güvenlik
- Alarm teçhizatı
- Anti blokaj sistemi
- Hava yastığı
- Servo direksiyon
- Sis lambası
- Şoför yanı hava yastığı
- Ekstra
- Alüminyum jantlar
- E10-Uygun
- Katalizatör
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Gri
- Boya
- Metalik
- İç donanım rengi
- Siyah
- Malzeme
- Doku
Araç açıklaması
hallo an alle bastler und 124er fans,
ich habe den wagen ca. 10 jahre in meinem besitz.
alles was gemacht werden musste, habe ich immer in einer fachwerkstatt machen lassen.
die karosserie wurde komplett überholt und instand gesetzt.
kotflügel vorn neu (stahlgruber und kein billiges blech aus dem zubehör).
der unterboden inkl. wagenheberaufnahmen wurden auch gemacht und versiegelt.
also alle bekannten schwachstellen vom 124er.
extra zum schluss, hat er noch eine hohlraumversiegelung inkl. der türen (die sind auch rostfrei) bekommen.
ich denke mal, die nächsten 10. bis 15. jahre dürfte es keine probleme mit rost geben.
ich als leihe, würde mal sagen, dass das fahrzeug rostfrei ist.
denn rost kann ich nicht zu finden.
nun aber zum negativen teil:
heute hat mich die werkstatt angerufen und mir mitgeteilt, dass die kopfdichtung defekt ist.
eine reparatur, würde so um die 1.000 bis max 1.500 euro kosten.
auch einen motorwechsel sollte man in betracht ziehen.
motoren gibt es bereits ab 450 euro.
ich möchte das alles nicht mehr machen lassen und aus diesem grund, werde ich mich schweren herzens von meinem treuen begleiter trennen müssen.
ich denke, dass 2.750 euro ein absolut fairer preis ist.
2.750 euro kauf
1.250 euro reparatur
gesamtpreis: 4.000 euro
und das dann für einen rostfreien und technisch einwandfreien 124er.
wer ihn dann noch richtig schmuck haben möchte (h zulassung), lässt ihn neu lackieren und von innen aufbereiten.
dann hat man einen oldtimer mit jährlicher wertsteigerung.
ich kann es leider nicht mehr aus persönlichen gründen.
auto steht zur zeit noch in der werkstatt und kann besichtigt werden.
bei ernsthaften interesse, kann ich gern noch bilder machen und per mail schicken.
PS
hinten rechts am radlauf, dass ist kein rost!
es ist unterbodenschutz von der versiegelung.
ich habe den wagen ca. 10 jahre in meinem besitz.
alles was gemacht werden musste, habe ich immer in einer fachwerkstatt machen lassen.
die karosserie wurde komplett überholt und instand gesetzt.
kotflügel vorn neu (stahlgruber und kein billiges blech aus dem zubehör).
der unterboden inkl. wagenheberaufnahmen wurden auch gemacht und versiegelt.
also alle bekannten schwachstellen vom 124er.
extra zum schluss, hat er noch eine hohlraumversiegelung inkl. der türen (die sind auch rostfrei) bekommen.
ich denke mal, die nächsten 10. bis 15. jahre dürfte es keine probleme mit rost geben.
ich als leihe, würde mal sagen, dass das fahrzeug rostfrei ist.
denn rost kann ich nicht zu finden.
nun aber zum negativen teil:
heute hat mich die werkstatt angerufen und mir mitgeteilt, dass die kopfdichtung defekt ist.
eine reparatur, würde so um die 1.000 bis max 1.500 euro kosten.
auch einen motorwechsel sollte man in betracht ziehen.
motoren gibt es bereits ab 450 euro.
ich möchte das alles nicht mehr machen lassen und aus diesem grund, werde ich mich schweren herzens von meinem treuen begleiter trennen müssen.
ich denke, dass 2.750 euro ein absolut fairer preis ist.
2.750 euro kauf
1.250 euro reparatur
gesamtpreis: 4.000 euro
und das dann für einen rostfreien und technisch einwandfreien 124er.
wer ihn dann noch richtig schmuck haben möchte (h zulassung), lässt ihn neu lackieren und von innen aufbereiten.
dann hat man einen oldtimer mit jährlicher wertsteigerung.
ich kann es leider nicht mehr aus persönlichen gründen.
auto steht zur zeit noch in der werkstatt und kann besichtigt werden.
bei ernsthaften interesse, kann ich gern noch bilder machen und per mail schicken.
PS
hinten rechts am radlauf, dass ist kein rost!
es ist unterbodenschutz von der versiegelung.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 999,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 160,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.159,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 14.352,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,64
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 299,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0013
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0003
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage ARVAL Deutschland GmbH, Bajuwarenring 5, 82041 Oberhaching
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı