Mercedes-Benz C 200

C-Klasse Kompressor Automatik Classic

Schweren Herzens muss ich mich nun von meinem Prachtstück trennen.
Das Auto wird verkauft, da es nun seit knapp 1,5 Jahren nur in der Garage stand. Aufgrund meiner hohen Fahrleistung von über 30.000 km pro Jahr (Außendienst) musste ich auf ein Diesel-Fahrzeug umsteigen.
Ich besitze das Auto seit fast 3 Jahren und habe in dieser Zeit einige Teile erneuert sowie Extras eingebaut.
Folgende Teile wurden getauscht:

• Steuerkettensatz bei ca. 115.000 km

• Steuerventil für die Nockenwellenverstellung

• Nockenwellenversteller Einlass- und Auslassseite

• Thermostat

• Keilrippenriemen

• Unterdruckpumpe

• Querlenker Hinterachse

• Querlenker Vorderachse

• Wasserpumpe

• Zentralschraube Nockenwellenverstellung

• Ventildeckeldichtung

• K&N-Luftfilter

• Kompressoröl

• 4x Zündkerzen + 1 Zündspule

Zusätzlich wurden folgende Extras verbaut:

• Tieferlegung

• JBL-Lautsprecher vorne und hinten

• Subwoofer im Kofferraum + zwei Verstärker

• DTE Systems Pedalbox für ein besseres Ansprechverhalten beim Gasgeben

• Verschiedene Additive für Motoröl und Benzin

• Tuning von 163 PS auf ca. 200 PS

Hinweis zum Zustand:
Der Preis liegt unter dem Marktwert, da das Fahrzeug seit knapp einem Jahr nicht mehr bewegt wurde. Zudem ist der TÜV seit einem Monat abgelaufen (seit dem letzten TÜV wurden nur ca. 2.500 km gefahren). Die Motorkontrollleuchte geht an und ruckelt leicht, sobald das Fahrzeug Betriebstemperatur erreicht und etwas Last bekommt. Der Fehler trat das erste mal vor ca. einem Jahr auf, während der Standzeit.
Das Fahrzeug ist aktuell abgemeldet, kann aber gerne besichtigt und gestartet werden.
Wichtig:
Bitte nur ernst gemeinte Anfragen.
Vielen Dank für Ihr Verständnis – ich hoffe, dass sich ein Liebhaber, Schrauber oder Händler findet, der meinem Wagen neues Leben einhaucht.