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Mercedes-Benz C 280
Elegance

Hamburg, DE
€ 5.000,-

Pazarlık fiyatı

Kilometre durumu
229.229 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
11/1996
Yakıt türü
Benzin
Güç
142 kW (193 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı

Temel veri

Kasa tipi
Sedan
Tip
Kullanılmış araba
Tahrik tipi
Arka taraf
Oturma yerleri
5
Kapılar
4

Araç geçmişi

Kilometre durumu
İlk kayıt
11/1996
Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
03/2025
Son araç servisi bakımı
03/2023
Araç sahibi
1
Sigara içilmeyen araç
Evet

Teknik Bilgiler

Güç
142 kW (193 PS)
Şanzıman tipi
Vites kutusu
Silindir hacmi
2.799 cm³
Vitesler
5
Silindir
6
Boş ağırlık
1.490 kg

Enerji tüketimi

İnce partikül plaketi
4 (Yeşil)
Yakıt türü
Benzin
Yakıt tüketimi

11,0 l/100 km (komb.)

CO₂ emisyonu
262 g/km (komb.)

Donanım

Konfor
  • Deri Direksiyon
  • Deri koltuklar
  • Elektrikli cam kaldırıp indirme tertibatı
  • Elektrikli yan ayna
  • Hız regülatörü
  • Isıtmalı koltuklar
  • Klima
  • Ön Kol Dayama
Eğlence / Medya
  • Radyo
Güvenlik
  • Anti blokaj sistemi
  • Hareket etme kilidi
  • Hava yastığı
  • Merkezi kilitleme sistemi
  • Servo direksiyon
  • Sis lambası
  • Şoför yanı hava yastığı
Ekstra
  • Alüminyum jantlar
  • Katalizatör
  • Kayak çantası
  • Kış lastiği
  • Otomatik kararan iç dikiz aynası
  • Tente
  • Yaz lastiği
  • Çelik jant

Renk ve Döşeme

Araç dış rengi
Siyah
Boya
Metalik
İç donanım rengi
Bej
Malzeme
Tam deri

Araç açıklaması

Das Auto wurde nach den Wünschen meiner Eltern angefertigt, am 7.11.1996 auf die Daimler-Benz Niederlassung zugelassen, am nächsten Tag wieder abgemeldet und zwei Tage später meinem Vater übergeben. Er fuhr das Auto bis zu seinem Tod, danach übernahm es meine Mutter.

Als auch sie das Auto nicht mehr sicher bewegen konnte, übernahm ich es und fuhr sie damit gelegentlich herum. Nachdem auch sie gegangen war, habe ich es ein Jahr lang gelegentlich gefahren, aber jetzt gebe ich es ab.

Das Auto hat diverse Lackschäden; es wurde nie nachlackiert. Beide vorderen Radläufe zeigen erste Spuren von Rost, ebenso wie der Übergang vom Kühler zur Motorhaube. Aber all das ist oberflächlich und kann mit überschaubarem Aufwand wieder in einen ordentlichen Zustand versetzt werden.

Außerdem sind drei Radsätze vorhanden: 1 x Stahl (noch mit Sommerreifen bereift), 2 x Alu: ein Satz Alus ist mit Wintereifen aufgezogen, den zweiten, originalen Satz habe ich sandstrahlen und neu lackieren lassen, er ist noch in Schutzfolie verpackt und wartet auf seine Sommereifen. Reserverad im Kofferraum.

Die Innenausstattung sieht aus, als wäre die Garantie noch nicht abgelaufen, und der Motor springt jederzeit an und dreht willig hoch; die angegebene Höchstgeschwindigkeit wird nach wie vor erreicht. Kein messbarer Ölverbrauch!

Ich sehe für mich zwei Möglichkeiten:

Variante 1: Ich verkaufe das Auto so, wie es ist, und gebe es der Person, die mir bis Weihnachten den besten Preis bietet. Wenn ich bis dahin nicht mindestens 5.000,- € bekomme, kommt Variante 2 zum Tragen:

Variante 2: Ich lasse das Auto entrosten, komplett neu lackieren, eine große Inspektion durchführen und bringe es neu durch den TÜV. Das wird dann allerdings bis Februar dauern, und dann kostet es 12.500,- €.

Garantien gibt's zwar keine mehr, aber gegen Hinterlegung des Kaufpreises kann jeder Interessent das Auto am Wochenende gerne ausgiebig probefahren.

Leasing

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detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
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€ 990,-
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€ 0,-
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€ 990,-

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10.000 km
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€ 0,0000
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€ 0,0000

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detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Satıcı

Bireysel satıcı

  1. KDV belgelenebilir
  2. Satıcı fiyatı
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