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Kilometre durumu
67.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
12/1968
Yakıt türü
Benzin
Güç
125 kW (170 PS)
Satıcı
Bayi
Temel veri
- Kasa tipi
- Üstü açılabilir araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Arka taraf
- Oturma yerleri
- 2
- Kapılar
- 2
- Ülke versiyonu
- Fransa
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 67.000 km
- İlk kayıt
- 12/1968
- Son araç servisi bakımı
- 11/2023
- Araç sahibi
- 3
Teknik Bilgiler
- Güç
- 125 kW (170 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 2.800 cm³
- Vitesler
- 4
- Silindir
- 6
Enerji tüketimi
- Zararlı madde sınıfı
- Euro 6d-TEMP
- Yakıt türü
- Super Plus 98
Donanım
- Konfor
- Deri koltuklar
- Ön Kol Dayama
- Eğlence / Medya
- Radyo
- Güvenlik
- Sis lambası
- Ekstra
- Yaz lastiği
- Çelik jant
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Beyaz
- Üreticiye göre renk
- Blanc cassé
- İç donanım rengi
- Bej
- Malzeme
- Tam deri
Araç açıklaması
Histoire du modèle :
La Mercedes-Benz SL "Pagode" W113 est un des plus célèbres coupé/cabriolet du constructeur allemand Mercedes-Benz. Conçu et dessiné par le designer français Paul Bracq, le modèle prendra le surnom de « Pagode » en référence à la forme incurvée du toit qui rappelle celui des temples bouddhistes. Cette singularité styliste donne à la voiture une luminosité et une visibilité très appréciable. Equipé d’un six cylindres en ligne plaisant et coupleux, ce coupé se présentait comme le parfait compromis entre confort et agrément de conduite.
La version 280 SL sera produite de 1967 à 1971. Il s’agit de la dernière évolution après les 230 SL et 250 SL. Plus aboutie, plus fiable et plus puissante grâce au bloc 2,8L de 170 ch, c’est incontestablement la plus appréciée de ces 3 versions.
Son style unique, devenu un symbole de l’automobile, et sa qualité de finition, remarquable pour l’époque font de la « Pagode » un collector particulièrement recherchée par les collectionneurs.
Notre exemplaire :
Nous proposons à la vente ce très bel exemplaire français de décembre 1968.
Il s’agit d’une authentique 280 SL de type W113.044, en version dite « cabriolet », avec capote et hard-top d’origine. Elle est équipée d’une boite de vitesse mécanique d’origine
Cette Pagode n’a connu que 4 propriétaires, et nous disposons de son suivi kilométrique depuis 1993 (Source Histovec).
Elle se présente dans une élégante teinte Ivoire, typique des années 60, associé à un intérieur cuir couleur Camel. L’ensemble est en très bon état général, l’auto ayant bénéficié d’une restauration juste avant que son propriétaire actuel n’en fasse l’acquisition (2013).
La peinture est lisse et tendue, d’un bel éclat. Les chromes des finitions extérieurs sont en bon état, tout comme les 4 jantes d’origine.
A l’intérieur la sellerie en cuir est dans un état neuf, refaite conformément à l’origine. Les moquettes et les intérieurs de porte ont également état refait. L’instrumentation VDO est fonctionnelle.
Au niveau mécanique, le fameux six cylindres en ligne fonctionne parfaitement.
Il a été régulièrement entretenu. Les dernières opérations importantes sont un remplacement de la pompe à essence et des durites.
En 2016, une restauration mécanique avait été effectuée incluant notamment un changement d’embrayage, une révision complète de la boite de vitesse, une révision du pont arrière et du système de freinage (remplacement du maitre cylindre, des disques & plaquettes, des flexibles. A cette occasion les amortisseurs AV et AR ont également été remplacés.
Nous disposons de l’ensemble des factures de ces travaux ; il n’y a aucun frais à prévoir.
Notre exemplaire dispose d’une configuration désirable avec sa boite mécanique et son hard-top, qui permet d’apprécier le fameux toit « pagode ». L’auto est également équipée de la direction assistée et de 4 freins à disques ATE pour une conduite plus sereine.
Il s’agit d’une très belle opportunité d’acquérir une icône de l’automobile de collection !
Véhicule visible dès à présent dans notre showroom
La Mercedes-Benz SL "Pagode" W113 est un des plus célèbres coupé/cabriolet du constructeur allemand Mercedes-Benz. Conçu et dessiné par le designer français Paul Bracq, le modèle prendra le surnom de « Pagode » en référence à la forme incurvée du toit qui rappelle celui des temples bouddhistes. Cette singularité styliste donne à la voiture une luminosité et une visibilité très appréciable. Equipé d’un six cylindres en ligne plaisant et coupleux, ce coupé se présentait comme le parfait compromis entre confort et agrément de conduite.
La version 280 SL sera produite de 1967 à 1971. Il s’agit de la dernière évolution après les 230 SL et 250 SL. Plus aboutie, plus fiable et plus puissante grâce au bloc 2,8L de 170 ch, c’est incontestablement la plus appréciée de ces 3 versions.
Son style unique, devenu un symbole de l’automobile, et sa qualité de finition, remarquable pour l’époque font de la « Pagode » un collector particulièrement recherchée par les collectionneurs.
Notre exemplaire :
Nous proposons à la vente ce très bel exemplaire français de décembre 1968.
Il s’agit d’une authentique 280 SL de type W113.044, en version dite « cabriolet », avec capote et hard-top d’origine. Elle est équipée d’une boite de vitesse mécanique d’origine
Cette Pagode n’a connu que 4 propriétaires, et nous disposons de son suivi kilométrique depuis 1993 (Source Histovec).
Elle se présente dans une élégante teinte Ivoire, typique des années 60, associé à un intérieur cuir couleur Camel. L’ensemble est en très bon état général, l’auto ayant bénéficié d’une restauration juste avant que son propriétaire actuel n’en fasse l’acquisition (2013).
La peinture est lisse et tendue, d’un bel éclat. Les chromes des finitions extérieurs sont en bon état, tout comme les 4 jantes d’origine.
A l’intérieur la sellerie en cuir est dans un état neuf, refaite conformément à l’origine. Les moquettes et les intérieurs de porte ont également état refait. L’instrumentation VDO est fonctionnelle.
Au niveau mécanique, le fameux six cylindres en ligne fonctionne parfaitement.
Il a été régulièrement entretenu. Les dernières opérations importantes sont un remplacement de la pompe à essence et des durites.
En 2016, une restauration mécanique avait été effectuée incluant notamment un changement d’embrayage, une révision complète de la boite de vitesse, une révision du pont arrière et du système de freinage (remplacement du maitre cylindre, des disques & plaquettes, des flexibles. A cette occasion les amortisseurs AV et AR ont également été remplacés.
Nous disposons de l’ensemble des factures de ces travaux ; il n’y a aucun frais à prévoir.
Notre exemplaire dispose d’une configuration désirable avec sa boite mécanique et son hard-top, qui permet d’apprécier le fameux toit « pagode ». L’auto est également équipée de la direction assistée et de 4 freins à disques ATE pour une conduite plus sereine.
Il s’agit d’une très belle opportunité d’acquérir une icône de l’automobile de collection !
Véhicule visible dès à présent dans notre showroom
Leasing
detailpage.leasing.title Victoire Vintage Automobiles
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.190,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.190,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 12.096,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,15
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 252,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage AKF Leasing GmbH & Co. KG, Friedrichstr. 51, 42105 Wuppertal
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
BayiVictoire Vintage Automobiles
İletişimRene OGNA
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı