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MG RV8
Deutsche Auslieferung

Dornbirn, AT
€ 35.500,-
Stefan Oberhuber - Ihr Auto-Concierge
Kilometre durumu
94.928 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
03/1995
Yakıt türü
Benzin
Güç
140 kW (190 PS)
Satıcı
Bayi

Temel veri

Kasa tipi
Üstü açılabilir araba
Tip
Kullanılmış araba
Tahrik tipi
Arka taraf
Oturma yerleri
2
Kapılar
2
Ülke versiyonu
Almanya

Araç geçmişi

Kilometre durumu
İlk kayıt
03/1995
Araç sahibi
2
Araç servis defterine uygun bakımı yapılmış
Evet
Sigara içilmeyen araç
Evet

Teknik Bilgiler

Güç
140 kW (190 PS)
Şanzıman tipi
Vites kutusu
Silindir hacmi
3.947 cm³
Vitesler
5
Silindir
8

Enerji tüketimi

Yakıt türü
Benzin

Donanım

Konfor
  • Deri Direksiyon
  • Deri koltuklar
  • Ön Kol Dayama
Eğlence / Medya
  • Radyo
Ekstra
  • Katalizatör
  • Sağ el sürüşü
  • Yaz lastiği
  • Yedek lastik

Renk ve Döşeme

Araç dış rengi
Yeşil
Üreticiye göre renk
British Racing Green
Boya
Metalik
İç donanım rengi
Bej
Malzeme
Tam deri

Araç açıklaması

Als sehr späte Evolution des Klassikers MGB baute Rover in den Jahren 1992 bis 1995 den MG RV8. Das Fahrwerk wurde nur wenig verbessert und hatte weiterhin die alte blattgefederte Hinterachse des MGB. Motorhaube und Türen stammten ebenfalls vom alten Modell, genauso wie die hinteren Trommelbremsen. Aber der neue Motor war der bekannte Rover-V8 aus dem alten MGB GT V8, allerdings mit einem Hubraum von 3.947 cm³. Auch wurde ein Sperrdifferenzial eingebaut.
Die Innenausstattung erfüllte Luxusansprüche und enthielt Furnier aus Ulmenholz und Conolly-Leder.
Die Fahrleistungen waren gut; 190 PS (142 kW) bei 4.750 min−1 ermöglichten eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden. Hauptsächlich wegen seiner hinteren Trommelbremsen und der Hinterachsaufhängung an Blattfedern galt der RV8 von Anfang an als veraltet. Dies hinderte den ihn aber nicht daran, zumindest einen bescheidenen Verkaufserfolg einzufahren, und er ebnete den Weg für die Einführung des modernen MGF einige Jahre später.
Der Wagen zahlte sich auch durch ein gesteigertes Interesse an britischen Produkten in Japan aus, wohin rund 75% der Produktion von 2.000 Fahrzeugen gingen und viele später als Reimport zurückkamen.
Das hier präsentierte Exemplar wurde am 01. März 1995 bei Auto Becker in Düsseldorf ausgeliefert und verbrachte sein bisheriges Leben in Deutschland. Nur 60 Stück wurden in der Farbe British Racing Green Metallic ausgeliefert. Das nur im Sommer eingesetzte Fahrzeug zeigt sich komplett mit Werkzeug, Persennings, Werkstatt- und Ersatzteilhandbuch, neuer Edelstahl-Auspuffanlage, wobei die originale in gutem Zustand vorhanden ist.
Der RV8 verfügt über einen Hochleistungskühler, einen neuen verstärkten Elektro-Lüfter sowie in die Blechhaube professionell eingepasste Lüftungsschlitze. Das Heckfenster und die Batterie sowie alle Filter sind neu und sämtliche Kundendienste gemacht.
Somit präsentiert sich dieses Exemplar des RV8 in einem fast makellosen Zustand bis auf einige kleine Dellen wie auf den Bildern sichtbar. Der Sound und das Fahrgefühl sind unbezahlbar.
Vermittlung von Privat ohne Garantie und Gewährleistung. Besichtigung nach Vereinbarung im Landkreis Passau/Bayern.
Alle Angaben ohne Gewähr und nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.

Leasing

shared.leasing.targetGroupBoth

detailpage.leasing.title Stefan Oberhuber - Ihr Auto-Concierge

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detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
shared.listItem.leasing.transferCost
€ 1.250,-
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€ 0,-
detailpage.leasing.total
€ 1.250,-

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€ 2.136,-
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Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
5.000 km
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0,47

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24 Monate
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€ 89,-

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€ 0,0567
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€ 0,0340

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detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Creditplus Bank AG, Augustenstraße 7, 70178 Stuttgart

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Satıcı

Bayi
Stefan Oberhuber - Ihr Auto-Concierge
Satıcı 2018 beri AutoScout24'te
İletişimStefan Oberhuber

  1. KDV belgelenebilir
  2. Satıcı fiyatı
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