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Kilometre durumu
125.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
03/1999
Yakıt türü
Benzin
Güç
147 kW (200 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Spor araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Oturma yerleri
- 4
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 125.000 km
- İlk kayıt
- 03/1999
Teknik Bilgiler
- Güç
- 147 kW (200 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.998 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 4
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
- Yakıt tüketimi
9,7 l/100 km (komb.)
- CO₂ emisyonu
- 234 g/km (komb.)
Donanım
- Konfor
- Deri Direksiyon
- Elektrikli cam kaldırıp indirme tertibatı
- Elektrikli yan ayna
- Klima
- Koltuk kaloriferi
- renkli camlar
- Eğlence / Medya
- CD
- Ses sistemi
- Güvenlik
- Anti blokaj sistemi
- Hareket etme kilidi
- Hava yastığı
- Ksenon far
- Merkezi kilitleme sistemi
- Servo direksiyon
- Sis lambası
- Şoför yanı hava yastığı
- Ekstra
- Alüminyum jantlar
- Kayak çantası
- Spor koltuklar
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Kırmızı
- Boya
- Diğerleri
Araç açıklaması
Da ich leider nicht dazu komme und das schöne Fahrzeug zu schade zum rumstehen ist, verkaufe ich mein Nissan 200 SX S14a.
Das Auto steht seit 10 Jahren abgemeldet in der Garage. Aktuell in einer Tiefgarage und davor aufgebockt in einer Garage. Auf Grund dessen würde ich auf jeden Fall abraten es zu starten ohne vorher einen Motoröl-Wechsel gemacht zu haben. Also kaufen und losfahren wird nicht gehen.
War zu meiner aktiven Zeit nur als Saisonfahrzeug angemeldet und nur bei schönem Wetter bewegt.
Die Tuning Liste, mit Teilen die teilweise weltweit importiert wurden, ist lang. Ein Teil davon (auch das Bodykit) ist eingetragen. Ein anderer muss noch eingetragen werden (auch deswegen kein Auto für jemand der damit direkt losfahren möchte):
Kühlung
- Ölkühler 25 Reihen [Setrab]
- Ölkühler Adapterplatte inkl. Thermostat [Sandtler]
- Adapterplatte Ölfilter [Merx]
- Ladeluftkühler [HDI Performance FMIC]
- WaKü Schläuche [Samco]
- WaKü-Deckel 1,3 Bar [nismo]
- Cooling Panel [Garage Defend]
- Unterboden Panel [Eigenbau]
- Stahlflexleitungen Wasser & Öl für Turbo
- Benzinkühler (aus BMW-Reihe)
Motor
- Plattenfilter [K&N] mit. modifizierter Luftfilterbox
- Turbolader: Garrett GT2871R
- Turboknie 2,7" [Edge]
- Downpipe 3" [Greddy]
- Metallkat 100 Zeller [Unifit]
- Auspuffanlage 3" [HKS Silent Hi-Power]
- Benzinpumpe 255 l/h [Walbro]
- Einspritzventile 555cc [nismo]
- Zündkerzen BKR7EIX [NGK Iridium]
- Blow Off Ventil 50mm [TiAL]
- Renn-Kupplung [nismo SuperCoppermix] (inkl. leichterem Schwungrad. 5,5 kg)
- verstärkter Lagerstift für Ausrückgabel [nismo Fork Pivot]
Elektronik und Steuerung
- Nistune Steuergerät inkl. Einzelabstimmung (bis zu 1,4 Bar Ladedruck)
- Durchlauf-Luftmassenmesser in Coldpipe
- Breitbandlambda [Innovate]
- Ladedruck-Anzeige 52 mm [STRI (DSD SLM)]
- Abgastemp.-Anzeige 52 mm [STRI (DSD SLM)]
- Öldruck-Anzeige 52 mm [STRI (DSD SLM)]
- Öltemp.-Anzeige 52 mm [STRI (DSD SLM)]
- Wassertemp.-Anzeige 60 mm [STRI (DSD SLM)]
- elektr. Ladedruckregler inkl. Magnetventil [Apexi AVCR]
- EDFC (Electronic Damping Force Control) [TEIN]
- Batterie in Kofferraum verlegt inkl. 200A Sicherung
Achsaufhängung
- Felgen 18" [Rota P45R] (Lightweight)
- Reifen 225er [Bridgestone Potenza]
- Fahrwerk mit elktr. Härteverstellung [TEIN SuperStreet]
- Distanzscheiben VA 30mm, HA 50mm [H&R]
- Domstrebe VA [ApexPerformance]
Karosserie
- Frontschürze [INGS D-Spec]
- Seitenschweller [Vertex]
- Heckschürze [Vertex]
- Frontblinker [Kouki]
- weisse Seitenblinker [Hella]
- Lackierung: Ferrari Rosso Corsa Rot mit Cosmos Schwarz auf der Motorhaube
- Heckscheibentönung (schwarz)
sonstiges:
- Short Shifter [nismo] (Solid Shift)
Das Auto steht seit 10 Jahren abgemeldet in der Garage. Aktuell in einer Tiefgarage und davor aufgebockt in einer Garage. Auf Grund dessen würde ich auf jeden Fall abraten es zu starten ohne vorher einen Motoröl-Wechsel gemacht zu haben. Also kaufen und losfahren wird nicht gehen.
War zu meiner aktiven Zeit nur als Saisonfahrzeug angemeldet und nur bei schönem Wetter bewegt.
Die Tuning Liste, mit Teilen die teilweise weltweit importiert wurden, ist lang. Ein Teil davon (auch das Bodykit) ist eingetragen. Ein anderer muss noch eingetragen werden (auch deswegen kein Auto für jemand der damit direkt losfahren möchte):
Kühlung
- Ölkühler 25 Reihen [Setrab]
- Ölkühler Adapterplatte inkl. Thermostat [Sandtler]
- Adapterplatte Ölfilter [Merx]
- Ladeluftkühler [HDI Performance FMIC]
- WaKü Schläuche [Samco]
- WaKü-Deckel 1,3 Bar [nismo]
- Cooling Panel [Garage Defend]
- Unterboden Panel [Eigenbau]
- Stahlflexleitungen Wasser & Öl für Turbo
- Benzinkühler (aus BMW-Reihe)
Motor
- Plattenfilter [K&N] mit. modifizierter Luftfilterbox
- Turbolader: Garrett GT2871R
- Turboknie 2,7" [Edge]
- Downpipe 3" [Greddy]
- Metallkat 100 Zeller [Unifit]
- Auspuffanlage 3" [HKS Silent Hi-Power]
- Benzinpumpe 255 l/h [Walbro]
- Einspritzventile 555cc [nismo]
- Zündkerzen BKR7EIX [NGK Iridium]
- Blow Off Ventil 50mm [TiAL]
- Renn-Kupplung [nismo SuperCoppermix] (inkl. leichterem Schwungrad. 5,5 kg)
- verstärkter Lagerstift für Ausrückgabel [nismo Fork Pivot]
Elektronik und Steuerung
- Nistune Steuergerät inkl. Einzelabstimmung (bis zu 1,4 Bar Ladedruck)
- Durchlauf-Luftmassenmesser in Coldpipe
- Breitbandlambda [Innovate]
- Ladedruck-Anzeige 52 mm [STRI (DSD SLM)]
- Abgastemp.-Anzeige 52 mm [STRI (DSD SLM)]
- Öldruck-Anzeige 52 mm [STRI (DSD SLM)]
- Öltemp.-Anzeige 52 mm [STRI (DSD SLM)]
- Wassertemp.-Anzeige 60 mm [STRI (DSD SLM)]
- elektr. Ladedruckregler inkl. Magnetventil [Apexi AVCR]
- EDFC (Electronic Damping Force Control) [TEIN]
- Batterie in Kofferraum verlegt inkl. 200A Sicherung
Achsaufhängung
- Felgen 18" [Rota P45R] (Lightweight)
- Reifen 225er [Bridgestone Potenza]
- Fahrwerk mit elktr. Härteverstellung [TEIN SuperStreet]
- Distanzscheiben VA 30mm, HA 50mm [H&R]
- Domstrebe VA [ApexPerformance]
Karosserie
- Frontschürze [INGS D-Spec]
- Seitenschweller [Vertex]
- Heckschürze [Vertex]
- Frontblinker [Kouki]
- weisse Seitenblinker [Hella]
- Lackierung: Ferrari Rosso Corsa Rot mit Cosmos Schwarz auf der Motorhaube
- Heckscheibentönung (schwarz)
sonstiges:
- Short Shifter [nismo] (Solid Shift)
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 18.870,16
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,82
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 298,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı
