Nissan 300 ZX

Targa - 5-Gang

Geschichte der 90er Jahre japanischen Sportwagen und im speziellen der Nissan 300 ZX
Heutzutage klingt es fast absurd, aber vor 35 Jahren hatten die Verantwortlichen bei Ferrari und Porsche ihre schlaflosen Nächte nicht wegen McLaren oder der Mercedes-AMG. Damals kamen die Übeltäter tatsächlich noch aus Japan. Anfang der 90er Jahre trugen die begehrtesten Sportwagen Embleme von Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan oder Toyota. Die Japaner lieferten sich einen Wettbewerb in der Entwicklung vom leistungsstarken und technisch innovativen Sportwagen, um nicht nur auf heimischem, sondern auch auf dem europäischen und amerikanischen Markt Fuß zu fassen. Diese Sportwagen waren attraktiv, technologisch fortschrittlich, überdurchschnittlich zuverlässig und konnten plötzlich mit den unantastbaren Porsches und Ferraris mithalten, sie teils gar übertrumpfen.
Der Legende nach bezeichnete Luca Cordero di Montezemolo, damaliger Präsident von Ferrari, den zwischen 1989 und 1994 hergestellten 348 im Vergleich zu seinen östlichen Konkurrenten als "beschissenes Auto". Damals setzten die Japaner Technologien ein, von denen die Modelle der italienischen Marke nur träumen konnten. Eine Vierradlenkung zum Beispiel, aktive aerodynamische Elemente, Wankelmotoren oder adaptive Dämpfer. Und deutlich günstiger waren die Supercars aus Fernost obendrein.
Der Nissan 300ZX stand dabei exemplarisch für diesen Anspruch. Er kombinierte technische Innovationen, hohe Qualität und eben ein sehr attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis. Der 300ZX Z32 war daher nicht nur ein Ausdruck japanischer Ingenieurskunst, sondern auch ein Symbol für die wachsenden Ambitionen Japans im globalen Sportwagenmarkt.
Der Nissan 300ZX Z32 wurde erstmals 1989 in Japan vorgestellt und feierte sein europäisches Debüt Anfang 1990. Die neue Generation der "Z-Cars" löste das vorherige Modell (Z31) ab und wurde direkt zum Aushängeschild von Nissans Sportwagen-Portfolio. Der 300ZX Biturbo beeindruckte mit einer von Grund auf erneuerten Designsprache, aerodynamisch fließenden Linien und einer breiteren, niedrigeren Karosserie, die den sportlichen Anspruch betonte. Die Doppelscheinwerfer und die flach abfallende Frontpartie sorgten für ein futuristisches Erscheinungsbild, das den Geschmack der damaligen Zeit perfekt traf und bei Kritikern und Autofans große Begeisterung hervorrief.
Herzstück des Nissan 300ZX Biturbo war der 3,0-Liter-V6-Motor mit zwei Turboladern, der eine Leistung von 280 PS und ein maximales Drehmoment von 388 Nm lieferte. Diese Zahlen waren für einen Serienwagen Anfang der 1990er Jahre bemerkenswert und verliehen dem 300ZX beeindruckende Fahrleistungen. Der Biturbo beschleunigte in rund 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 250 km/h, was ihn zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten für europäische Sportwagen machte. Zusätzlich sorgte ein ausgeklügeltes, elektronisch gesteuertes Fahrwerk (Nissans „Super-HICAS“-Lenksystem) für eine außergewöhnlich gute Straßenlage und präzises Handling.
Beschreibung des hier angebotenen Nissan 300 ZX -SSC612
Ein Nissan 300ZX Biturbo mit Targa-Dach und Schaltgetriebe – ist eine Rarität. Doch hier steht er, vermutlich über die Schweiz im Jahre 2011 nach Deutschland gelangt, und wartet auf einen neuen Besitzer, der den Geist und die Power dieses außergewöhnlichen Sportwagens erleben will. Bereits der erste Blick auf diesen einzigartigen Z32 genügt, um das Herz jedes Autoliebhabers höherschlagen zu lassen. Die Ästhetik des Fahrzeugs wurde durch die Entfernung des serienmäßigen, aber kaum funktionalen Heckspoilers weiter verfeinert, was ihm eine überraschend elegante Linie verleiht. Mit den herausnehmbaren Targadächern lässt sich dieser Nissan sowohl offen als auch geschlossen genießen – ein Feature, das heute ebenso selten wie begehrt ist. Dieser ZX-T erzählt die Geschichte eines Sportwagens, der über 30 Jahre mit Sorgfalt behandelt wurde.
Im Innenraum erwartet Sie eine charmante Patina, die dem 300ZX seinen ganz besonderen Charakter verleiht. Nichts wirkt abgenutzt oder vernachlässigt; alles ist funktional und in einem Zustand, der jeden Liebhaber aufatmen lässt. Die Sorgfalt der Vorbesitzer zeigt sich in jedem Detail und lässt spüren, dass dieser 300ZX mehr als nur ein Auto ist – er ist ein Zeuge einer Ära, in der japanische Sportwagen den Markt aufwirbelten.
Sobald der Zündschlüssel gedreht wird, kommt der legendäre V6-Biturbo zum Leben. Dieser Motor ist kein bloßer Antrieb – er ist eine Komposition aus Kraft und Klang, die schon im Leerlauf die Power spüren lässt. Die Leistungsentfaltung dieses 6-Zylinders ist schlichtweg atemberaubend und sorgt mit dem geringen Leergewicht für ein Fahrerlebnis, das mitreißt. Das Fahrwerk ist perfekt auf Dynamik und Stabilität abgestimmt, und die Bremsen packen mit einer Direktheit zu, die dem Fahrer das beruhigende Gefühl gibt, jederzeit die volle Kontrolle zu haben – egal, wie intensiv die Beschleunigung und wie eng die Kurven auch sein mögen.
Natürlich empfehlen wir vor dem nächsten großen Abenteuer einen Zahnriemenwechsel, den wir gerne gegen separate Aufwandsentschädigung vornehmen. Dieser Nissan 300ZX Biturbo ist ein Juwel unter den japanischen Sportwagen und symbolisiert eine Zeit, in der Japan auf die internationale Sportwagenszene eindrang und sich mit innovativer Technik und leidenschaftlicher Performance einen Platz in den Herzen von Fahrern auf der ganzen Welt sicherte.
Dieser Z32 ist kein gewöhnliches Auto – er ist ein Stück Sportwagenkultur, ein Meilenstein des japanischen Automobilbaus und ein Erlebnis, das seine Begeisterung für die nächste Generation bewahren wird.
Wir bieten diesen japanischen Supersportwagen im Namen des Einlieferers an (Kommissionsverkauf). Seit 2011 in Deutschland angemeldet besitzt dieser Nissan aktuell Deutsche Zulassungspapiere.
Resumee
Der Nissan 300ZX Biturbo von 1990 ist ein eindrucksvoller Vertreter japanischer Sportwagenkultur und symbolisiert eine Ära, in der japanische Hersteller die Sportwagenszene revolutionierten. Mit seinen technischen Innovationen, seiner kraftvollen Leistung und seinem markanten Design setzte der 300ZX Biturbo Maßstäbe und etablierte sich als Kultmodell, das bis heute eine treue Fangemeinde besitzt.
Hinweis:
Wir verkaufen diesen Klassiker im Auftrag des Eigentümers (Vermittlungsgeschäft). Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Wir unterstützen bei der Anmeldung/Zulassung in Deutschland. Im Bedarfsfall lassen wir gerne ein neues Wertgutachten erstellen. In Europa Transport im geschlossenen Anhänger, zusätzlich Vermittlung von Containerverschiffung für den Rest der Welt.
Dieser hier angebotene Klassiker steht in unserer Manufaktur in 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Str. 1a. Hier finden Sie -NUR NACH VORANMELDUNG- eine Auswahl von ständig 80 historisch wertvollen sportlichen Fahrzeugen. Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter www.scuderia-sportiva-colonia.com