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Diğerleri
1948 ALLARD K1 Roadster rest. top-Zust. FIVA-Pass

Langenargen, DE
€ 119.990,-
Fine-Cars-Bodensee
Kilometre durumu
33.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
08/1948
Yakıt türü
Benzin
Güç
77 kW (105 PS)
Satıcı
Bayi

Temel veri

Kasa tipi
Üstü açılabilir araba
Tip
Antika otomobil
Tahrik tipi
Arka taraf
Oturma yerleri
2
Kapılar
2
Ülke versiyonu
Almanya

Araç geçmişi

Kilometre durumu
İlk kayıt
08/1948
Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
Yeni
Araç sahibi
2
Araç servis defterine uygun bakımı yapılmış
Evet
Sigara içilmeyen araç
Evet

Teknik Bilgiler

Güç
77 kW (105 PS)
Şanzıman tipi
Vites kutusu
Silindir hacmi
3.961 cm³
Vitesler
3
Silindir
7

Enerji tüketimi

Yakıt türü
Benzin

Donanım

Konfor
  • Deri koltuklar

Renk ve Döşeme

Araç dış rengi
Kırmızı
Üreticiye göre renk
Lippenrot
Boya
Diğerleri
İç donanım rengi
Siyah
Malzeme
Tam deri

Araç açıklaması

- Fahrzeug hat erfolgreich an der Rally Monte-Carlo teilgenommen / und anderen Rallys !
- Seltenes englisches Fahrzeug
- Fahrzeug wurde restauriert
- Flathead-Motor
- gültiger FIVA Pass
- originale Bedienungsanleitung von 1948
- originaler Fahrzeugbrief von 1948
- 3-große Ordner über Restauration und Unterlagen, inklsv. CD-Aufnahmen
- registriert im Allard Ownersclub
- Schweizer Papiere / MFK - Deutsche Papiere H-Zulsg. und GB Papiere, Wertgutachten mit 2+ vorhanden.
.......Was man nicht sieht, aber Tatsache ist, dass dieser Allard unglaublichen Fahrspass schenkt. Spurtreue, einfach zu fahren, spritzig und wendig und der Ton des Motors ist schlichtweg betörend. Abgesehen davon ist es ein Fahrzeug, dass man wirklich selten antrifft, ein echter Hingucker.
Der K1 ähnelte dem zeitgenössischen Rennwagenmodell J1, mit dem es auch den Antriebsstrang und das Fahrwerk teilte. Allerdings hatte der Wagen einen um 152 mm größeren Radstand und einen etwas höher verdichteten Motor mit etwas höherer Leistung. Im Unterschied zum J1 besaß der K1 auch vordere Stoßfänger und eine andere Dachkonstruktion.
Die Vorderräder waren einzeln aufgehängt und hatten eine Querblattfeder. Die angetriebenen Hinterräder hingen an einer Starrachse, die ebenfalls an einer Querblattfeder aufgehängt war. Der Radstand betrug 2692 mm, die Spur vorne/hinten 1422 mm.[1] Der Rahmen bestand aus Stahlrohren, die Karosserie aus Aluminium.
Die Produktion begann bereits 1936 mit dem Modell „Special“ in geringsten Stückzahlen. In weitere renntüchtige Einzelstücke wurden amerikanische V8-Motoren eingebaut. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs übernahm Allard die Räumlichkeiten des Karosserieherstellers Southern Motor Company in Clapham. Im Jahre 1946 wurde der Rennroadster J.1 vorgestellt. Es folgte der komfortablere K.1 und später die Viersitzer L und M.
Inzahlungnahme -oder Eintausch gerne möglich.
Gerne Inzahlungnahme, oder Tausch möglich.

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Leasing

shared.leasing.targetGroupBoth

detailpage.leasing.title Fine-Cars-Bodensee

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detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
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Keine Angabe
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Keine Angabe
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€ 0,-

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Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
10.000 km

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48 Monate
detailpage.leasing.monthlyInstallment
€ 425,-

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€ 0,-

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Bank GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Satıcı

Bayi
Fine-Cars-Bodensee
Satıcı 2023 beri AutoScout24'te
İletişimThomas Kisser

  1. KDV belgelenebilir
  2. Satıcı fiyatı
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