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Kilometre durumu
72.707 km
Şanzıman tipi
-
İlk kayıt
06/1939
Yakıt türü
Benzin
Güç
15 kW (20 PS)
Satıcı
Bayi
Temel veri
- Kasa tipi
- Sedan
- Tip
- Antika otomobil
- Oturma yerleri
- 4
- Teklif numarası
- DKW
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 72.707 km
- İlk kayıt
- 06/1939
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- Yeni
Teknik Bilgiler
- Güç
- 15 kW (20 PS)
- Silindir hacmi
- 690 cm³
- Silindir
- 2
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
- CO₂ emisyonu
- 0 g/km (komb.)
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Beyaz
- Üreticiye göre renk
- Weiß
- Boya
- Diğerleri
Araç açıklaması
DKW F8 Meisterklasse ( Produziert von 1939 -1942 )
Deutsche Zulassung
Im Aussehen war der F8 gegenüber dem Vorgänger kaum verändert, jedoch waren die Karosserien mit dem um 1 cm verkürzten Radstand geringfügig länger und breiter.
Das Angebot bestand wie bisher aus dem einfacheren und leistungsschwächeren Modell Reichsklasseldblquote und der besser ausgestatteten Meisterklasseldblquote .
Angetrieben wurde der Wagen von dem bereits in dem F2 Meisterklasse 701 verwendeten und vorn quer eingebauten Zweizylinder-Zweitaktmotor (Parallel-Twin)
mit Schnürle-Umkehrspülung und zwei Überströmkanälen. Die Motoren leisteten bei der Reichsklasse mit 0,6 Liter Hubraum 18 PS und bei der Meisterklasse mit 0,7 Liter Hubraum 20 PS,
jeweils bei 3500 min-1. Gegenüber dem Vorgänger war der Hub des 0,6-Liter-Motors um 7,5 mm vergrößert worden. Über ein Dreiganggetriebe mit Krückstockschalthebel wurden die Vorderräder angetrieben.
Wie beim Vorgänger F7 waren auf einen stabilen Stahl-Zentralkastenrahmen die DKW-typischen kunstlederbespannten Sperrholzkarosserien aufgesetzt, die im Werk Berlin-Spandau gefertigt wurden.
Auch die vordere Einzelradaufhängung an Querblattfedern und die hintere Schwebeachseldblquote blieben unverändert.
Allgemein
Deutsche Zulassung
Im Aussehen war der F8 gegenüber dem Vorgänger kaum verändert, jedoch waren die Karosserien mit dem um 1 cm verkürzten Radstand geringfügig länger und breiter.
Das Angebot bestand wie bisher aus dem einfacheren und leistungsschwächeren Modell Reichsklasseldblquote und der besser ausgestatteten Meisterklasseldblquote .
Angetrieben wurde der Wagen von dem bereits in dem F2 Meisterklasse 701 verwendeten und vorn quer eingebauten Zweizylinder-Zweitaktmotor (Parallel-Twin)
mit Schnürle-Umkehrspülung und zwei Überströmkanälen. Die Motoren leisteten bei der Reichsklasse mit 0,6 Liter Hubraum 18 PS und bei der Meisterklasse mit 0,7 Liter Hubraum 20 PS,
jeweils bei 3500 min-1. Gegenüber dem Vorgänger war der Hub des 0,6-Liter-Motors um 7,5 mm vergrößert worden. Über ein Dreiganggetriebe mit Krückstockschalthebel wurden die Vorderräder angetrieben.
Wie beim Vorgänger F7 waren auf einen stabilen Stahl-Zentralkastenrahmen die DKW-typischen kunstlederbespannten Sperrholzkarosserien aufgesetzt, die im Werk Berlin-Spandau gefertigt wurden.
Auch die vordere Einzelradaufhängung an Querblattfedern und die hintere Schwebeachseldblquote blieben unverändert.
Allgemein
- HU/AU neu
- Oldtimer
- Benzin
Leasing
detailpage.leasing.title DG Automobile & Exclusive Cars
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 4.568,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 4.568,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 14.468,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 0 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 275,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
BayiDG Automobile & Exclusive Cars
İletişimDaniel Godefroid
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı
