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Kilometre durumu
99.999 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
07/1930
Yakıt türü
Benzin
Güç
60 kW (82 PS)
Satıcı
Bayi
Temel veri
- Kasa tipi
- Üstü açılabilir araba
- Tip
- Antika otomobil
- Tahrik tipi
- Arka taraf
- Oturma yerleri
- 4
- Kapılar
- 2
- Ülke versiyonu
- Almanya
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 99.999 km
- İlk kayıt
- 07/1930
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- Yeni
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 60 kW (82 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 4.488 cm³
- Vitesler
- 4
- Silindir
- 8
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Deri koltuklar
- Ekstra
- Yaz lastiği
- Çelik jant
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Bej
- Üreticiye göre renk
- Geige über weinrot
- İç donanım rengi
- Bej
- Malzeme
- Tam deri
Araç açıklaması
Die Horch 8 Zylinder gehörten zu den schönsten und feinsten Automobilen der 20er und 30er Jahre. Berühmt waren Sie für ihren 8 Zylinder Reihenmotor mit Königswelle, der von Paul Daimler, dem Sohn von Gottlieb Daimler, konstruiert wurde. Er konnte bei Horch seine Vorstellung eines 8 Zylinder Wagens realisieren.
Dieser Horch 470 wurde als Sportkabriolett in der Zeit von Februar 1931 bis März 1932 gebaut und kostete damals 13.800 Reichsmark (damals sicher der Gegenwert eines Einfamilienhauses). Dieses Fahrzeug wurde von der Fa. Gustav Wehmeier in Dinslacken in jahrelanger Arbeit restauriert und im Jahre 1977 erstmalig wieder zum Straßenverkehr zugelassen. Die Zulassung blieb bis zum Jahre 1990 bestehen. Danach blieb das Fahrzeug im Familienbesitz. Es wurde dann vom selben Eigentümer im Jahre 2013 erneut zugelassen und erhielt das H-Kennzeichen. Das Fahrzeug war also nahezu 40 Jahre im Familienbesitz und befindet sich heute in einem sehr guten fahrbereiten Zustand.
Mit einer Länge von genau 5 Metern passt das Auto auch heute noch in jede Garage.
Dieser Horch 470 wurde als Sportkabriolett in der Zeit von Februar 1931 bis März 1932 gebaut und kostete damals 13.800 Reichsmark (damals sicher der Gegenwert eines Einfamilienhauses). Dieses Fahrzeug wurde von der Fa. Gustav Wehmeier in Dinslacken in jahrelanger Arbeit restauriert und im Jahre 1977 erstmalig wieder zum Straßenverkehr zugelassen. Die Zulassung blieb bis zum Jahre 1990 bestehen. Danach blieb das Fahrzeug im Familienbesitz. Es wurde dann vom selben Eigentümer im Jahre 2013 erneut zugelassen und erhielt das H-Kennzeichen. Das Fahrzeug war also nahezu 40 Jahre im Familienbesitz und befindet sich heute in einem sehr guten fahrbereiten Zustand.
Mit einer Länge von genau 5 Metern passt das Auto auch heute noch in jede Garage.
Leasing
detailpage.leasing.title Pyritz Classics GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 7.416,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,67
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 309,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0762
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0345
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage SEAT Leasing
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
BayiPyritz Classics GmbH
Oldtimerverkauf
kapalı (Yerel zaman)
Şu saatte açılır (Yerel zaman) 11:00
İletişimBrigitte Pyritz
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı