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Kilometre durumu
47.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
07/1950
Yakıt türü
Benzin
Güç
110 kW (150 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Sedan
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Arka taraf
- Oturma yerleri
- 6
- Kapılar
- 4
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 47.000 km
- İlk kayıt
- 07/1950
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 04/2025
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 110 kW (150 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 5.300 cm³
- Vitesler
- 3
- Silindir
- 8
- Boş ağırlık
- 2.000 kg
Enerji tüketimi
- İnce partikül plaketi
- 1 (Hiçbiri)
- Yakıt türü
- Regular/Benzine 91
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Mavi
- Malzeme
- Doku
Araç açıklaması
Zum Verkauf steht schweren Herzens mein Luxusfahrzeug aus dem Jahr 1950. Packard gehörte bis Mitte der 50er zu den Luxusmarken in den USA und steht auf Augenhöhe mit Cadillac. Das Fahrzeug ist in Europa selten und sorgt auf jedem Treffen für viel Aufsehen. Die Ersatzteilversorgung ist durch spezialisierte Händler in der USA sehr gut und bezahlbar. Der Packard war von 1992 - 2020 in den Niederlanden bei einem Besitzer und ist seit August 2020 in Deutschland.
Durch die aufwendige Hinterachsführung und eine Solide Vorderachskonstruktion fährt sich der Wagen auch ohne Servolenkung sehr gut und leichtgängig - eben ein Auto zum fahren. Die Straßenlage ist wesentlich besser als bei vielen Heckflossenmobilen späterer Baujahre.
Mit dem Reihen 5,3l - 8 Zylinder und dem großen Drehmoment läßt es sich entspannt cruisen, der Motor läuft dabei extrem ruhig. Das Fahrzeug verfügt über einen Freilauf.
Es handelt sich bei dem Wagen um einen echten Survivor / Überlebenden in Originalzustand. Das heißt: Original Armaturenbrett mit handgemalter Holzmaserung, Sitzbezüge, Dachhimmel und Türverkleidungen, alles da. Zwei Kühlerfiguren werden mitgeliefert. Der Kormoran und das Flugzeug.
Verschiedene Dinge wurden erneuert - teilweise erst kürzlich wie z.B.: Kabelbaum - entsprechend dem Original textilummantelt und sauber verlegt, Bremsanlage, Wärmetauscher Heizung, Hinterachse ist überholt, Blattfedern und Achsaufhängung ebenfalls, Kardanwelle neu gelagert, Glas teilweise neu, Batterie.
Der Wagen kommt mit einigen Ersatz- und Verschleißteilen wie neuen Türdichtungen, teilweise Fensterdichtungen, Teile für Zündanlage, Reparaturanleitung und Ersatzteilkatalog etc.
Der zweite Lack ist im Originalfarbton aber alt, hat diverse Kratzer und Beschädigungen - eben authentisch.
Verkauf wegen Zeitmangel. Kleine Schweißarbeiten im Kofferraum notwendig, ist aber für einen Bastler kein Problem.
Der Verkauf erfolgt unter Ausschluß jeglicher Sachmangelhaftung. Nur ernstgemeinte Anfragen werden beantwortet.
Durch die aufwendige Hinterachsführung und eine Solide Vorderachskonstruktion fährt sich der Wagen auch ohne Servolenkung sehr gut und leichtgängig - eben ein Auto zum fahren. Die Straßenlage ist wesentlich besser als bei vielen Heckflossenmobilen späterer Baujahre.
Mit dem Reihen 5,3l - 8 Zylinder und dem großen Drehmoment läßt es sich entspannt cruisen, der Motor läuft dabei extrem ruhig. Das Fahrzeug verfügt über einen Freilauf.
Es handelt sich bei dem Wagen um einen echten Survivor / Überlebenden in Originalzustand. Das heißt: Original Armaturenbrett mit handgemalter Holzmaserung, Sitzbezüge, Dachhimmel und Türverkleidungen, alles da. Zwei Kühlerfiguren werden mitgeliefert. Der Kormoran und das Flugzeug.
Verschiedene Dinge wurden erneuert - teilweise erst kürzlich wie z.B.: Kabelbaum - entsprechend dem Original textilummantelt und sauber verlegt, Bremsanlage, Wärmetauscher Heizung, Hinterachse ist überholt, Blattfedern und Achsaufhängung ebenfalls, Kardanwelle neu gelagert, Glas teilweise neu, Batterie.
Der Wagen kommt mit einigen Ersatz- und Verschleißteilen wie neuen Türdichtungen, teilweise Fensterdichtungen, Teile für Zündanlage, Reparaturanleitung und Ersatzteilkatalog etc.
Der zweite Lack ist im Originalfarbton aber alt, hat diverse Kratzer und Beschädigungen - eben authentisch.
Verkauf wegen Zeitmangel. Kleine Schweißarbeiten im Kofferraum notwendig, ist aber für einen Bastler kein Problem.
Der Verkauf erfolgt unter Ausschluß jeglicher Sachmangelhaftung. Nur ernstgemeinte Anfragen werden beantwortet.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 13.194,64
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,84
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 203,41
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcı- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı