detailpage.leasing.tip.text
Kilometre durumu
27.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
09/1955
Yakıt türü
Benzin
Güç
38 kW (52 PS)
Satıcı
Bayi
Temel veri
- Kasa tipi
- Spor araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Ön taraf
- Oturma yerleri
- 2
- Kapılar
- 2
- Ülke versiyonu
- Fransa
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 27.000 km
- İlk kayıt
- 09/1955
- Son araç servisi bakımı
- 12/2023
- Araç sahibi
- 3
- Araç servis defterine uygun bakımı yapılmış
- Evet
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 38 kW (52 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Vitesler
- 4
- Silindir
- 4
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Katlanır yolcu koltuğu
- Ekstra
- Dört mevsim lastiği
- Yedek lastik
- Çelik jant
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Mavi
- İç donanım rengi
- Bej
- Malzeme
- Doku
Araç açıklaması
Points forts
Très rare Coupe De Ville
Faisait auparavant partie du Musée Simca en Martinique
Travaux mécaniques récents de 1 400 €
Conçu et construit par Facel en grande partie à la main
Voiture soignée et complète avec possibilité d'amélioration
Le plus
Le marché pour le nouveau coupé deux places Sport Simca 9 ne s’avérait pas immense au milieu des années 50. Mais cela n'a pas découragé la firme tricolore. Avec Jean Daninos, chez Facel, ils ont conçu une voiture à la fois très détaillée et magnifique.
Chacune était fabriquée à la main en aluminium et en acier avec une construction monocoque avancée. Le résultat était une voiture qui coûtait trois fois le prix de la Simca Aronde Quotidienne et plus qu'une Porsche 356. Les ventes étaient inévitablement lentes.
À partir de 1955, Simca a commencé à utiliser le nom de Coupe De Ville, ce qui correspondait mieux à une voiture qui était moins une voiture de sport qu'une célébration du confort et du design.
La 9 est un éloge de l'art - perdu - de laisser les designers et les ingénieurs automobiles libres. Le résultat est évident sur les photographies : une belle voiture avec de jolis détails à l'intérieur comme à l'extérieur.
Cette Coupe De Ville de 1955 a passé du temps au sein du Musée Simca en Martinique où le propriétaire actuel l'a acquise. Depuis, il a dépensé 1 400 € pour une remise en état mécanique et indique qu'elle démarre et fonctionne bien. L'extérieur et l'intérieur sont en très bon état et prêts à l’emploi, mais il y a possibilité d'améliorer encore ces éléments.
Ces voitures arrivent rarement sur le marché car les propriétaires ont tendance à vouloir les garder.
Très rare Coupe De Ville
Faisait auparavant partie du Musée Simca en Martinique
Travaux mécaniques récents de 1 400 €
Conçu et construit par Facel en grande partie à la main
Voiture soignée et complète avec possibilité d'amélioration
Le plus
Le marché pour le nouveau coupé deux places Sport Simca 9 ne s’avérait pas immense au milieu des années 50. Mais cela n'a pas découragé la firme tricolore. Avec Jean Daninos, chez Facel, ils ont conçu une voiture à la fois très détaillée et magnifique.
Chacune était fabriquée à la main en aluminium et en acier avec une construction monocoque avancée. Le résultat était une voiture qui coûtait trois fois le prix de la Simca Aronde Quotidienne et plus qu'une Porsche 356. Les ventes étaient inévitablement lentes.
À partir de 1955, Simca a commencé à utiliser le nom de Coupe De Ville, ce qui correspondait mieux à une voiture qui était moins une voiture de sport qu'une célébration du confort et du design.
La 9 est un éloge de l'art - perdu - de laisser les designers et les ingénieurs automobiles libres. Le résultat est évident sur les photographies : une belle voiture avec de jolis détails à l'intérieur comme à l'extérieur.
Cette Coupe De Ville de 1955 a passé du temps au sein du Musée Simca en Martinique où le propriétaire actuel l'a acquise. Depuis, il a dépensé 1 400 € pour une remise en état mécanique et indique qu'elle démarre et fonctionne bien. L'extérieur et l'intérieur sont en très bon état et prêts à l’emploi, mais il y a possibilité d'améliorer encore ces éléments.
Ces voitures arrivent rarement sur le marché car les propriétaires ont tendance à vouloir les garder.
Leasing
detailpage.leasing.title JJ'S HANGAR
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 77.150,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,96
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 929,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1446
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0964
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 46.284,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, D-80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
BayiJJ'S HANGAR
show room
kapalı (Yerel zaman)
Şu saatte açılır (Yerel zaman) 9:00 Pzt.
İletişimJérémy Dijoux
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı