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Kilometre durumu
268.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
08/1980
Yakıt türü
Benzin
Güç
221 kW (300 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Spor araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Arka taraf
- Oturma yerleri
- 4
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 268.000 km
- İlk kayıt
- 08/1980
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 07/2026
- Son araç servisi bakımı
- 06/2019
- Araç sahibi
- 3
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 221 kW (300 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 4.608 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 8
- Boş ağırlık
- 1.450 kg
Enerji tüketimi
- İnce partikül plaketi
- 4 (Yeşil)
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Ayrılabilen arka koltuk
- Elektrikli cam kaldırıp indirme tertibatı
- Elektrikli yan ayna
- Klima
- renkli camlar
- Güvenlik
- Merkezi kilitleme sistemi
- Ekstra
- Alüminyum jantlar
- Far yıkama
- Spor koltuklar
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Mavi
- Boya
- Metalik
- İç donanım rengi
- Bej
- Malzeme
- Kısmi deri
Araç açıklaması
928 S erste Serie, K-Jetronic mit 300PS.
Die schönste Fabkombination, fast volle Ausstattung, Schaltgetriebe.
Ich besitzte das Auto seit 2010.
Damals Wiederinbetriebnahme mit Erneuerung aller Verschleißteile.
Seitdem gute Wartung, die letzte grosse Inspektion 2019 in Berlin durchgeführt.
Deutsche Zulassung, aber wir wohnen jetzt in Südfrankreich,
1 Stunde nördlich von Montpellier.
Das Auto fährt wunderbar, wenn auch selten, denn wir besitzen verschiedene Oldtimer.
Ich könnte unter Umständen das Auto nach D. zurück fahren...
Außen 2005 im Original Minerva Blau Metallic neu lackiert,
Innen einige Nutzungsverschleisse die man restaurieren könnte- muss man aber nicht.
Das Leder des Amaturenbretts rechts ein bisschen zusammengeschrumpft,
der Stoff der vorderen Sitze müde (ich habe den Stoff schon gekauft).
Die Teppiche OK, einige Verfärbungen im Kofferraumbereich.
Meiner Meinung nach die beste 928 Serie, die zweimal in Le Mans eingesetzt wurde- ohne grosse Veränderungen und mit Achtungserfolg!
Das Auto ist also Le Mans Classique zugelassen (ich habe´s nicht probiert).
Ein wunderschönes Auto...
Die schönste Fabkombination, fast volle Ausstattung, Schaltgetriebe.
Ich besitzte das Auto seit 2010.
Damals Wiederinbetriebnahme mit Erneuerung aller Verschleißteile.
Seitdem gute Wartung, die letzte grosse Inspektion 2019 in Berlin durchgeführt.
Deutsche Zulassung, aber wir wohnen jetzt in Südfrankreich,
1 Stunde nördlich von Montpellier.
Das Auto fährt wunderbar, wenn auch selten, denn wir besitzen verschiedene Oldtimer.
Ich könnte unter Umständen das Auto nach D. zurück fahren...
Außen 2005 im Original Minerva Blau Metallic neu lackiert,
Innen einige Nutzungsverschleisse die man restaurieren könnte- muss man aber nicht.
Das Leder des Amaturenbretts rechts ein bisschen zusammengeschrumpft,
der Stoff der vorderen Sitze müde (ich habe den Stoff schon gekauft).
Die Teppiche OK, einige Verfärbungen im Kofferraumbereich.
Meiner Meinung nach die beste 928 Serie, die zweimal in Le Mans eingesetzt wurde- ohne grosse Veränderungen und mit Achtungserfolg!
Das Auto ist also Le Mans Classique zugelassen (ich habe´s nicht probiert).
Ein wunderschönes Auto...
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 1.100,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 1.100,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 30 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 149,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Santander Consumer Bank AG Santander-Platz 1. D-41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı