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Kilometre durumu
300 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
01/1977
Yakıt türü
Benzin
Güç
191 kW (260 PS)
Satıcı
Bayi
Temel veri
- Kasa tipi
- Spor araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Oturma yerleri
- 4
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 300 km
- İlk kayıt
- 01/1977
- Araç sahibi
- 2
Teknik Bilgiler
- Güç
- 191 kW (260 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Vitesler
- 4
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Gümüş rengi
- Boya
- Diğerleri
- İç donanım rengi
- Kırmızı
- Malzeme
- Kısmi deri
Araç açıklaması
La vettura presentata è una rarissima Porsche 930 Turbo 3.0 costruita in soli 857 esemplari, dal 75 al 77 di cui solo uno, ordinato su misura nella casa madre con questa colorazione con esterni argento e interni nero e rosso bordeaux.
La Porsche Turbo 3.0 degli anni ’70 nacque come risposta alle nuove esigenze da rispettare per poter permettere alle vetture di partecipare al gruppo 4 e 5 dei rally.
La nuova vettura presentata dalla casa di Stoccarda era disponibile in versione Turbo e aspirata passando dal non più sviluppabile boxer sei cilindri 2.7 ad un 3.0.
Porsche stava sperimentando il turbocompressore già dagli anni ’60 e l’idea di mettere un turbo su un'auto di serie era già preventivata. E così la 930 fu la prima Porsche di serie sovralimentata.
Il motore raffreddato ad aria garantisce prestazioni eccellenti 260cv @5500 giri/min e essendo un 3.0 sei cilindri anche una coppia considerevole di 330 Nm @4400 giri/min.
Questa prima versione 3.0 nonostante sia meno acclamata rispetto alla sorella 3.3 è molto più rara poiché nei due anni di produzione dal ’75-’77 vennero costruiti solo 857 esemplari.
La 930 uscì di scena nel ’89 venendo rimpiazzata dalla 964 a fronte di 18.800 esemplari costruiti circa.
In conclusione la serie 930 i può definire una tra le vetture Porsche di più successo, con linee armoniose capaci di affascinare di più oggi che al tempo in cui fu prodotta, che segnò l’inizio dell’era turbo nella casa di Stoccarda e di tutta Europa.
La Porsche Turbo 3.0 degli anni ’70 nacque come risposta alle nuove esigenze da rispettare per poter permettere alle vetture di partecipare al gruppo 4 e 5 dei rally.
La nuova vettura presentata dalla casa di Stoccarda era disponibile in versione Turbo e aspirata passando dal non più sviluppabile boxer sei cilindri 2.7 ad un 3.0.
Porsche stava sperimentando il turbocompressore già dagli anni ’60 e l’idea di mettere un turbo su un'auto di serie era già preventivata. E così la 930 fu la prima Porsche di serie sovralimentata.
Il motore raffreddato ad aria garantisce prestazioni eccellenti 260cv @5500 giri/min e essendo un 3.0 sei cilindri anche una coppia considerevole di 330 Nm @4400 giri/min.
Questa prima versione 3.0 nonostante sia meno acclamata rispetto alla sorella 3.3 è molto più rara poiché nei due anni di produzione dal ’75-’77 vennero costruiti solo 857 esemplari.
La 930 uscì di scena nel ’89 venendo rimpiazzata dalla 964 a fronte di 18.800 esemplari costruiti circa.
In conclusione la serie 930 i può definire una tra le vetture Porsche di più successo, con linee armoniose capaci di affascinare di più oggi che al tempo in cui fu prodotta, che segnò l’inizio dell’era turbo nella casa di Stoccarda e di tutta Europa.
Leasing
detailpage.leasing.title Sport Cars Group Srl
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.190,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.190,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 15.456,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,91
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 322,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
BayiSport Cars Group Srl
Sport Cars Group S.r.l Via Provinciale N 2, Campo San Martino (PD)
Açık (Yerel zaman)
Kapanış (Yerel zaman) 12:30
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