Porsche Boxster

981 2.7 265 PS 6-Gang Clubsport Ringtool Tracktool

Ich biete hiermit meinen schönen, gepflegten, puristischen Porsche 981 Boxster mit 2.7 Liter 6 Zylinder Sauger Boxermotor, 6-Gang Handschaltgetriebe und frischem TÜV bis 05/2026 zum Kauf an.

Ich habe ihn stets ausgiebig warm und kalt gefahren, nie überdreht (wurde auch ausgelesen) und mindestens mit Super Plus, meist jedoch sogar mit VPower Racing betankt.

Ich verkaufe ihn nur auf Grund von Zeitmangel und weil er zum Rumstehen einfach zu schade ist, denn er ist schließlich fürs Fahren und nicht fürs Rumstehen gemacht.

Wie bei jedem gebrauchten Fahrzeug gibt es auch an meinem Boxster positive und negative Punkte. Leider ist der Text zu lang für die Anzeige. Die vollständigen Informationen zum Fahrzeug und zusätzliche Fotos von dem dazugehörigen und möglichen Zubehör finden Sie unter:

https://www.motorsportmarkt.de/inserat/69524/boxster-981-2.7-265-ps-6-gang-clubsport-ringtool-h-r

Vorab möchte ich direkt klarstellen, dass es sich um ein Fahrzeug in gutem technischen und optischen Allgemeinzustand, aber nicht um ein Fahrzeug im Liebhaber- oder Sammlerzustand handelt, denn das Fahrzeug ist fürs Fahren gemacht, wurde auch dafür genutzt und dies sieht man ihm daher auch ein klein wenig an. Das Fahrzeug wurde in den letzten 3 Jahren gelegentlich auch mal hobbymäßig auf Rennstrecken eingesetzt und daher haben Lack und Frontscheibe hier und da leichte Steinschläge.

Historie / Wartung

Es handelt sich um ein deutsches Nichtraucher-Fahrzeug aus nun 3. Hand, es ist Scheckheft gepflegt (zuletzt nicht mehr bei Porsche) und hat 3 Vorschäden, jedoch ausschließlich nur in Form von rein optischen Beschädigungen durch Parkschäden / Rangierschäden. Der letzte ist unrepariert, siehe Foto.
Hier die Detailinformationen dazu:

Ich habe das Fahrzeug vor 4 Jahren aus 2. Hand von einem ehemaligen Arbeitskollegen (Mann, 50 Jahre alt) erworben und bin in diesen 4 Jahren, in welchen sich das Fahrzeug nun in meinem Besitz befindet, aus Zeitmangel nur etwas über 20.000 KM damit gefahren. Somit bin ich der 3. Halter des Fahrzeugs. Der 1. Halter des Fahrzeugs war eine Frau. Es handelte sich dabei um ein Firmenleasing. Es handelt sich um ein deutsches Fahrzeug und nicht etwa um einen Reimport.

Das Fahrzeug ist Scheckheftgepflegt. Die letzte Wartung im Porsche Zentrum war am 16.04.2020 bei 123.724 KM. Dort wurden Öl, Ölfilter, Innenraumfilter und Frischluftfilter ausgetauscht. Danach wurden die Ölwechsel nach Herstellervorgaben bei Mac Oil mit 5W40 Shell Helix Ultra Öl und Mann-Filter Ölfilter vorgenommen. Die restlichen Wartungsarbeiten hat ein guter Bekannter von mir und sehr guter KFZ-Mechaniker durchgeführt.

Alle bis heute fälligen Aktionen und / oder Rückrufaktionen wurden ordnungsgemäß im Porsche Zentrum durchgeführt. Auch die Rückrufaktion „Achsträger Seitenteile hinten austauschen“ wurde ordnungsgemäß am 10.03.2022 bei 138.605 KM beim Porsche Zentrum Hamburg durchgeführt.

Vorschäden

Das Fahrzeug hat laut Vorbesitzer folgende Vorschäden:

1.) Parkschaden / Rangierschaden: Haftpflichtschaden: Fahrertür ersetzt, Motorhaube + Frontstoßfänger + beide Kotflügel vorne neu lackiert, Seitenteil ein lackiert. Die Reparatur erfolgte aus rein optischen Gründen.

2.) Parkschaden / Rangierschaden: Kaskoschaden: Fahrertür + Kotflügel ersetzt, Schweller rechts ersetzt. Die Reparatur erfolgte ebenfalls aus rein optischen Gründen.

Auch bei mir hat das Fahrzeug leider vor kurzem folgenden, nicht selbst verschuldeten, Schaden erlitten:

3.) Parkschaden / Rangierschaden: Haftpflichtschaden: Lackbeschädigung Stoßfänger vorne (siehe Fotos), unrepariert, Stoßfänger muss lackiert oder ggf. auch ersetzt werden (sieht man erst genauer nach dem Runterschleifen des Lacks). Einen neuen, grundierten Stoßfänger gibt es für 230 Euro bei eBay. Den Link kann ich bei Kauf gerne bereitstellen. Es handelt es sich auch dabei um einen rein optischen Schaden. Ansonsten war nur das vordere Kennzeichen leicht verformt (siehe Fotos, wurde inzwischen ersetzt).

Ausstattung / Sonderausstattung

Das Fahrzeug kommt komplett in schwarz, sprich Außenfarbe: Tiefschwarz Uni, Verdeck: schwarz, manuelle Sportsitze Alcantara innen / Kunstleder außen: schwarz, Lehne bei beiden Sitzen elektrisch einstellbar.

Das Fahrzeug verfügt über folgende Sonderausstattungen:

Sitzheizung vorne links und rechts, 3-stufig

Navigationssystem Porsche Communications Management(PCM) inkl. Navigationsmodul mit universeller Audioschnittstelle

Handyvorbereitung mit Bluetooth

Sound Package Plus Lautsprecherpaket

Sport Design Lenkrad

Servolenkung Plus

Elektronisches Fahrtenbuch

Außerdem wurde 2021 das Original Porsche Windschott nachgerüstet.

Serienausstattung:

Klimaanlage

LED-Tagfahrlicht

12V-Steckdose Beifahrerfußraum

Start / Stopp-Funktion (per Knopf abschaltbar)

Abgaskonzept Euro 5

Elektronische Wegfahrsperre

Neuteile

Seitdem das Fahrzeug in meinem Besitz war, wurden folgende Teile ersetzt:

26.03.2021 bei 131.333 KM: 6x Zündkerzen (Bosch) ersetzt

21.04.2021 bei 131.902 KM: Beide Kondensatoren / Kühler von der Klimaanlage ersetzt wegen Undichtigkeit (altersbedingt), Klimaanlage neu befüllt
2021 Frontscheibe ersetzt

11.03.2022 bei 138.795 KM: Ölwechsel bei Mac Oil mit Shell Helix Ultra 5W40 + Mann-Filter Ölfilter

2022: 6x Zündspulen (Beru) ersetzt, in dem Zuge zur Sicherheit noch einmal 6x Zündkerzen (Bosch) ersetzt

2023: 2x Nockenwellensteller + 2x Nockenwellensensoren + elektronisches Bauteil für Ventilhubschaltung / -steuerung ersetzt, läuft nun wieder sauberer als je zuvor

31.05.2023 bei 143.136 KM: Ölwechsel bei Mac Oil mit Shell Helix Ultra 5W40 + Mann-Filter Ölfilter, 2x Blue Print Luftfilter, Bosch Innenraumfilter, Frischluftfilter

19.03.2024 bei 145.869 KM: Bremsflüssigkeit ersetzt mit Motul RBF 700 Rennsport-Bremsflüssigkeit

Das Fahrzeug wurde im Jahr 2021 komplett poliert und Keramik versiegelt.
Im Jahr 2022 wurde das Fahrzeug außerdem durch den Einbau folgender Teile (bis auf das Fahrwerk und die Felgen handelte es sich ausschließlich um Neuteile) etwas für den gelegentlichen Betrieb auf der Rennstrecke optimiert. Alle Umbauten sind natürlich ordnungsgemäß vom TÜV abgenommen und in den Fahrzeugschein eingetragen worden.

Clubsport / Tracktool / Ringtool Umbau

Fahrwerk

H&R Monotube Gewindefahrwerk, Upside-Down-Bauweise (stabiler), gebraucht, bis dahin nur 10.000 KM ausschließlich auf der Straße gelaufen, sportlich komfortabel, Fahrwerkssetup für die Rennstrecke optimiert mit u.a. ca. -2 Grad Sturz vorne / -2,5 Grad hinten sowie optimierten Spurwerten, sportliches aber trotzdem neutrales und leicht beherrschbares Handling, das Protokoll dazu kann ich bereitstellen.

H&R Stabilisator vorne + hinten + Stabilisatorlager Porsche

2x Domlager vorne Porsche

2x Wälzlager vorne Meyle

2x Koppelstangen vorne Meyle HD

2x Spurstangenköpfen vorne Meyle

2x Domlager hinten Porsche

2x Wälzlager hinten Porsche

2x Koppelstangen hinten Meyle HD

Räder / Reifen

Alufelgen RH Turbo Turbolook Vorderachse: 8,5x18“ ET52 Hinterachse: 10x18“ ET40 neu in Farbe schwarz glänzend pulverbeschichtet, breiter und geringere Einpresstiefe als Serie, schließen so perfekt mit den Radhäusern ab

Reifen Federal 595 RS-Pro UHP / Semislick Reifen Vorderachse: 235/40 R18 91Y
Hinterachse: 265/40 R18 101Y, viel Grip, noch gutes Profil, auch im Alltag und bei Regen noch gut fahrbar, nun 40er statt 45er Serien-Querschnitt, dadurch niedrigere Flanke, Tacho geht dadurch minimal vor, ist aber noch voll im legalen Bereich

Bremsen
Endless MX72 Keramik-Bremsbeläge vorne + hinten, bessere Bremsleistung und Haltbarkeit bei weniger Geräusche und Bremsstaub, keine Straßenzulassung aber wurden daher schwarz lackiert, Scheiben und Beläge sind noch gut, die Scheiben vorne sollten auf Grund von leichten Hitzerissen und Verschleiß aber nach diesem Belagsatz ersetzt werden, detaillierte Beschreibung und Preis zu den Belägen siehe hier:

https://www.at-rs.de/shop/index.php?page=product&pID=188682&car_id=8412670cc10f39db2e3285faaac95c5e&acPath=411_415

Fischer Stahlflex Bremsleitungen mit Messinganschlüssen und schwarzen Gummiummantelungen für OEM Look mit ABE und Eintragung

Zubehör

Zusätzlich zu den bereits erwähnten Teilen würde ich noch alle Altteile und Dinge wie gebrauchte Originalbremsbeläge mitliefern, falls jemand das Fahrzeug wieder teilweise oder komplett auf den Serienstand zurückrüsten will. Das ist mit diesen Teilen problemlos möglich.

Außerdem habe ich Alternativ oder zusätzlich zu den 18“ RH Turbolook Felgen noch einen Satz Original Porsche 18“ Felgen in schwarz Pulver beschichtet mit Pirelli PZero Reifen mit Porschekennung (sind aus 2016, recht abgefahren und sollten daher ersetzt werden) sowie gebrauchte, aber quasi neuwertige, 18“ BBS SR Alufelgen in grau ohne Reifen im Keller liegen, welche ich jeweils gegen Aufpreis mitliefern könnte.

Wer keinen Boxster von der Stange, sondern einen tiefen, breiten, puristischen und fahraktiven Boxster sucht, mit dem man auch mal auf der Rennstrecke viel Fahrspaß haben kann, wird hier fündig.

Das Fahrzeug wird noch hin und wieder gefahren. Der Kilometerstand kann daher leicht abweichen.

Der Preis ist Verhandlungsbasis. Machen Sie mir auch gerne ein Angebot.

Bei Fragen schreiben Sie mir gerne. Nach einem Erstkontakt per Nachricht können wir auch gerne telefonieren.

Es handelt sich um einen Privatverkauf ohne Garantie, Gewährleistung und Sachmangelhaftung.