BESCHREIBUNG
Als Xtreme-Rennwagen für Bergrennen und Rennstrecken wie den Nürburgring wurde der Prototyp aufgebaut. Die Karosserie ist eine Spezialanfertigung aus Kohlefaser. Für maximale Kosteneffizienz gibt es dazu die Gussformen, um sie auf Wunsch neu zu gestalten. Der Sportwagen wurde Sieger bei etlichen Rennen im schwedischen Modsport und im Gatebil Extreme. Bis heute ist der Wagen ungeschlagen.

Der 3.6 Liter Turbo-Motor leistet 623 PS, er bringt es auf 750 PS (1.000 NM) mit einem Kit aus Turbos, Einspritzern und Auspuffanlage. Das Getriebe stammt von einem Porsche 997 GT2, es wurde kopfüber montiert mit einer neuen Tilton-Rennkupplung und der Schwungrad-Aufhängung eines 996 GT3 RS. Um Front und Heck in Rohrrahmenbauweise wurde das Carbongehäuse handgefertigt, es wiegt 30 kg. Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs betankt liegt bei 1.020 kg. Das Fahrwerk stammt aus einem Porsche GT3 RSR, die Bremsen aus einem Porsche 996 Turbo mit Pagid-Rennbelägen. Das Fahrwerk ist vollständig einstellbar. Der Wagen wird inklusive drei Sätzen Rennreifen, jeweils auf BBS-Felgen mit Zentralmuttern verkauft. Nach Angaben des Konstrukteurs liegt die Haltbarkeit des Aggregats lebenslänglich.