detailpage.leasing.tip.text
1 / 17
Kilometre durumu
90.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
08/1972
Yakıt türü
LPG
Güç
52 kW (71 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Diğerleri
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Ön taraf
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 90.000 km
- İlk kayıt
- 08/1972
Teknik Bilgiler
- Güç
- 52 kW (71 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.500 cm³
- Vitesler
- 4
- Silindir
- 4
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- LPG
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Mavi
- Boya
- Diğerleri
Araç açıklaması
Mijn rally-saab 96 V4 mag naar een nieuwe eigenaar. Ik rij er te weinig mee, want ik heb te veel oldtimers.
De 96 is een ideale rally auto door de vele aanpassingen, waaronder een tripmeteraansluiting, sportstuur, verstralers en Simons sport uitlaat. Recentelijk een nieuwe accu geplaatst
Verwacht geen auto in concoursstaat, de lak is niet overal mooi en hij heeft wat roestplekken. Dankzij het dikke staal van de Saab zijn deze plekken de afgelopen 10jaar niet groter geworden. Direct lassen of plaatswerken is dan ook niet nodig. Zie de foto’s voor meer details.
Wat je wel krijgt is een degelijke rallysaab, voorzien van veel rallyaccesoires en die goedkoop rijdt op LPG. Je ligt niet wakker van een nieuw krasje, of een modderig bospad met struiken tijdens een rally.
In 2010 heb ik de auto grotendeels gereviseerd. Een uitgebreid verslag is te vinden op het Saabforum.
Onderhoud heb ik grotendeels zelf gedaan, maar nooit grote dingen gehad. Alleen starten na langere periode stilstaan duurt soms even.
Accessoires/uitrusting:
- Dikkere radiateur voor extra koeling tijdens rallies en de LPG
- Goed werkend LPG systeem met 30l tank
- Simons sport uitlaat met warmtewerende band
- Stalen remleidingen
- Origineel saab sport stuur
- 2 Verstralers
- 2 breedstralers
- Derde remlicht
- Verstraler als achteruitrijlamp (je ziet alles in het donker!)
- Aansluiting voor terratrip tripmeter
- Toerenteller
- Driepuntsgordels op achterbank
- Zwarte velgen met RVS sierrand
- Trekhaak. Elektra werkt.
Ik heb 12 jaar geleden de auto grotendeels gerestaureerd.
Er is een ander interieur geplaatst. Portierrubbers zijn vervangen.
Alles wat water lekte bij regen is aangepakt (Ruitenwisserassen, rubbers, portieren). De gehele remmerij is vernieuwd en de koppeling gereviseerd. Koelslangen en waterpomp zijn vernieuwd. Alle rubbers van de wielophanging, en kogels zijn vernieuwd en de auto is opnieuw uitgelijnd. Wielophanging voor/achter en wielkasten zijn met RX anti-roest gecoat.
De schokbrekerophangingen in de kofferbak en asdoorgangen zijn goed.
De 96 is een ideale rally auto door de vele aanpassingen, waaronder een tripmeteraansluiting, sportstuur, verstralers en Simons sport uitlaat. Recentelijk een nieuwe accu geplaatst
Verwacht geen auto in concoursstaat, de lak is niet overal mooi en hij heeft wat roestplekken. Dankzij het dikke staal van de Saab zijn deze plekken de afgelopen 10jaar niet groter geworden. Direct lassen of plaatswerken is dan ook niet nodig. Zie de foto’s voor meer details.
Wat je wel krijgt is een degelijke rallysaab, voorzien van veel rallyaccesoires en die goedkoop rijdt op LPG. Je ligt niet wakker van een nieuw krasje, of een modderig bospad met struiken tijdens een rally.
In 2010 heb ik de auto grotendeels gereviseerd. Een uitgebreid verslag is te vinden op het Saabforum.
Onderhoud heb ik grotendeels zelf gedaan, maar nooit grote dingen gehad. Alleen starten na langere periode stilstaan duurt soms even.
Accessoires/uitrusting:
- Dikkere radiateur voor extra koeling tijdens rallies en de LPG
- Goed werkend LPG systeem met 30l tank
- Simons sport uitlaat met warmtewerende band
- Stalen remleidingen
- Origineel saab sport stuur
- 2 Verstralers
- 2 breedstralers
- Derde remlicht
- Verstraler als achteruitrijlamp (je ziet alles in het donker!)
- Aansluiting voor terratrip tripmeter
- Toerenteller
- Driepuntsgordels op achterbank
- Zwarte velgen met RVS sierrand
- Trekhaak. Elektra werkt.
Ik heb 12 jaar geleden de auto grotendeels gerestaureerd.
Er is een ander interieur geplaatst. Portierrubbers zijn vervangen.
Alles wat water lekte bij regen is aangepakt (Ruitenwisserassen, rubbers, portieren). De gehele remmerij is vernieuwd en de koppeling gereviseerd. Koelslangen en waterpomp zijn vernieuwd. Alle rubbers van de wielophanging, en kogels zijn vernieuwd en de auto is opnieuw uitgelijnd. Wielophanging voor/achter en wielkasten zijn met RX anti-roest gecoat.
De schokbrekerophangingen in de kofferbak en asdoorgangen zijn goed.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.095,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 190,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.285,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 22.272,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,08
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 464,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0952
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0393
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Leasing, Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcı- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı
