detailpage.leasing.tip.text
Kilometre durumu
150.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
12/1990
Yakıt türü
Benzin
Güç
115 kW (156 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Spor araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Oturma yerleri
- 2
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 150.000 km
- İlk kayıt
- 12/1990
Teknik Bilgiler
- Güç
- 115 kW (156 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.998 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 4
- Boş ağırlık
- 1.290 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Elektrikli cam kaldırıp indirme tertibatı
- Elektrikli yan ayna
- renkli camlar
- Eğlence / Medya
- Radyo
- Güvenlik
- Anti blokaj sistemi
- Uzaktan kumandalı merkezi kilitleme sistemi
- Ekstra
- Alüminyum jantlar
- Spor koltuklar
Renk ve Döşeme
- Boya
- Diğerleri
Araç açıklaması
Bij deze bied ik mijn JDM Toyota MR2 Turbo aan.
De reden van verkoop is gewoonweg dat ik er niet genoeg meer in rijd, dat is zonde van deze prachtige wagen. Hij is gemaakt om te rijden en niet als museumobject.
Ik heb de auto al bijna 6 jaar. In mijn tijd als eigenaar is er een hele hoop aan de auto gebeurd. Van een complete nieuwe bodykit, tot een respray in een prachtige Candy Red kleur. Motorisch altijd goed onderhouden door mijzelf, in samenwerking met van der Bij in Surhuisterveen. Hij is erg bekend met de auto, dus voor referentie ook altijd contact met hem op te nemen.
Hier even een korte omschrijving van de parts:
Body:
Aeroware front splitter
Greddy Sideskirts
Wing delete
Border Roof wing
Aero Frunk
Turbo Engine lid
Smoked indicators
Motorisch:
Gen 2 3S-GTE (JDM Spec dus 230pk standaard)
E153 manual turbo trans
Apexi Intake
HKS FCD
Manual boost controller
RacerX blow-off valve delete
Ophanging en Wielen:
Custom TA-Technix met BC racing tophats voor
SSR SP-1 17 inch Chrome met Nankangs
Interieur:
Bride Japan Seats (als het goed is geen replica!)
Vertex stuur replica
Short shifter
Bluetooth radio
Wat leuke feitjes: De auto is in 2020 geheel overgespoten van de buitenkant. Prachtige kleur zoals te zien op de foto’s. Hierbij is de antenne geshaved, zowel ook de kofferbak. De frunk die er op zit is super zeldzaam! Niemand weet echt welk merk of wat dan ook het is dus heel uniek. Omdat de auto van het bouwjaar 1990 is, lekker in de oldtimerverzekering voor een kop
Koffie per maand!
Het is natuurlijk geen nieuwe auto, dus er zijn ook wel wat minpuntjes: Heeft een tikje gehad op de deur, iets tegen aan gevallen. Niet heel goed hersteld. Ook heeft de achterbumper een kusje gehad. Het valt mee maar als je je er aan stoort zou je het kunnen laten herstellen. Daarnaast schakelt ie soms niet helemaal lekker naar de 2, vermoedelijk door de shortshifter. Daar ben ik nooit aan toe gekomen die weer origineel te maken, maar dat is wel de beste optie. Hij gaat wel gewoon goed in alle versnellingen verder, dus het ligt hoogstwaarschijnlijk niet aan de bak. Ook moet er even naar de audio gekeken worden. Daar werk maar 1 deurspeaker van. Over het algemeen natuurlijk zijn gebruikerssporen en schoonheidskwaaltjes door de leeftijd. Maar zeker een prachtige wagen voor haar bijna 35 jarige leeftijd.
De auto is erg laag zoals te zien op de foto’s! Dit is niet voor iedereen weg gelegd, maar kan door de koper uiteraard zelf bijgesteld worden doormiddel van de schroefset.
Ik hoop dat ik hierbij een zo goed mogelijke omschrijving van de auto heb gegeven, bij vragen stuur gerust een bericht!
Ik vind het jammer dat ik afscheid moet nemen van mijn mooie wagen. Ik ben er altijd heel erg zuinig en blij mee geweest, maar het word tijd voor een nieuw baasje die er goed voor gaat zorgen. Het is werkelijk een fantastisch ding om te zien en om in te rijden.
De reden van verkoop is gewoonweg dat ik er niet genoeg meer in rijd, dat is zonde van deze prachtige wagen. Hij is gemaakt om te rijden en niet als museumobject.
Ik heb de auto al bijna 6 jaar. In mijn tijd als eigenaar is er een hele hoop aan de auto gebeurd. Van een complete nieuwe bodykit, tot een respray in een prachtige Candy Red kleur. Motorisch altijd goed onderhouden door mijzelf, in samenwerking met van der Bij in Surhuisterveen. Hij is erg bekend met de auto, dus voor referentie ook altijd contact met hem op te nemen.
Hier even een korte omschrijving van de parts:
Body:
Aeroware front splitter
Greddy Sideskirts
Wing delete
Border Roof wing
Aero Frunk
Turbo Engine lid
Smoked indicators
Motorisch:
Gen 2 3S-GTE (JDM Spec dus 230pk standaard)
E153 manual turbo trans
Apexi Intake
HKS FCD
Manual boost controller
RacerX blow-off valve delete
Ophanging en Wielen:
Custom TA-Technix met BC racing tophats voor
SSR SP-1 17 inch Chrome met Nankangs
Interieur:
Bride Japan Seats (als het goed is geen replica!)
Vertex stuur replica
Short shifter
Bluetooth radio
Wat leuke feitjes: De auto is in 2020 geheel overgespoten van de buitenkant. Prachtige kleur zoals te zien op de foto’s. Hierbij is de antenne geshaved, zowel ook de kofferbak. De frunk die er op zit is super zeldzaam! Niemand weet echt welk merk of wat dan ook het is dus heel uniek. Omdat de auto van het bouwjaar 1990 is, lekker in de oldtimerverzekering voor een kop
Koffie per maand!
Het is natuurlijk geen nieuwe auto, dus er zijn ook wel wat minpuntjes: Heeft een tikje gehad op de deur, iets tegen aan gevallen. Niet heel goed hersteld. Ook heeft de achterbumper een kusje gehad. Het valt mee maar als je je er aan stoort zou je het kunnen laten herstellen. Daarnaast schakelt ie soms niet helemaal lekker naar de 2, vermoedelijk door de shortshifter. Daar ben ik nooit aan toe gekomen die weer origineel te maken, maar dat is wel de beste optie. Hij gaat wel gewoon goed in alle versnellingen verder, dus het ligt hoogstwaarschijnlijk niet aan de bak. Ook moet er even naar de audio gekeken worden. Daar werk maar 1 deurspeaker van. Over het algemeen natuurlijk zijn gebruikerssporen en schoonheidskwaaltjes door de leeftijd. Maar zeker een prachtige wagen voor haar bijna 35 jarige leeftijd.
De auto is erg laag zoals te zien op de foto’s! Dit is niet voor iedereen weg gelegd, maar kan door de koper uiteraard zelf bijgesteld worden doormiddel van de schroefset.
Ik hoop dat ik hierbij een zo goed mogelijke omschrijving van de auto heb gegeven, bij vragen stuur gerust een bericht!
Ik vind het jammer dat ik afscheid moet nemen van mijn mooie wagen. Ik ben er altijd heel erg zuinig en blij mee geweest, maar het word tijd voor een nieuw baasje die er goed voor gaat zorgen. Het is werkelijk een fantastisch ding om te zien en om in te rijden.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 11.212,48
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,6
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 186,87
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı