detailpage.leasing.tip.text
1 / 14
Kilometre durumu
69.000 km
Şanzıman tipi
Otomatik
İlk kayıt
11/1997
Yakıt türü
Benzin
Güç
206 kW (280 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Sedan
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Arka taraf
- Oturma yerleri
- 5
- Kapılar
- 4
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 69.000 km
- İlk kayıt
- 11/1997
- Araç sahibi
- 2
Teknik Bilgiler
- Güç
- 206 kW (280 PS)
- Şanzıman tipi
- Otomatik
- Silindir
- 6
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Bel desteği
- Deri Direksiyon
- Elektrikli cam kaldırıp indirme tertibatı
- Elektrikli yan ayna
- Hız regülatörü
- Isıtmalı koltuklar
- Klima
- Otomatik klima
- Ön Kol Dayama
- Eğlence / Medya
- CD
- Radyo
- Güvenlik
- Anti blokaj sistemi
- Hava yastığı
- Servo direksiyon
- Sis lambası
- Uzaktan kumandalı merkezi kilitleme sistemi
- Şoför yanı hava yastığı
- Ekstra
- Alüminyum jantlar (16")
- Sağ el sürüşü
- Yedek lastik
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Mavi
- Boya
- Metalik
- İç donanım rengi
- Mavi
- Malzeme
- Velur
Araç açıklaması
Toyota Aristo Rechstlenker frisch aus Japan importiert.
Erste Serie mit 2 JZGTE TwinTurbo Motor bekannt aus dem Supra. Das Modell Aristo war der erste Wagen mit dem legendären 2 JZGTE. Auch das Fahrwerk, und Getriebe wurden später im Supra übernommen.
Pluspunkte des Fahrzeugs:
- wenig Kilometer
- zweite Hand
- alles original ohne Tuningteile
- Technik, wie Motor, Getriebe, Fahrwerk funktionieren
neuwertig
- Karosserie ist rostfrei bis auf wenig Oberflächenrost
- sehr komfortabel mit Power und Durchzug ohne Ende
- günstige Supra Alternative mit dem legendären 2JZGTE
ein paar Minuspunkte:
- optische Mängel
- Klarlack ist beschädigt (stand wohl lange in der Sonne)
- Beifahrersitzverstellung funktioniert nicht einwandfrei. Muss
gangbar gemacht werden
- noch keine deutsche Zulassung
- Auspuff Mittelschalldämpfer verrostet
- Reifen sind alt
Deutsche Zulassung und Reparatur Klarlack auf Wunsch gegen Aufpreis
Erste Serie mit 2 JZGTE TwinTurbo Motor bekannt aus dem Supra. Das Modell Aristo war der erste Wagen mit dem legendären 2 JZGTE. Auch das Fahrwerk, und Getriebe wurden später im Supra übernommen.
Pluspunkte des Fahrzeugs:
- wenig Kilometer
- zweite Hand
- alles original ohne Tuningteile
- Technik, wie Motor, Getriebe, Fahrwerk funktionieren
neuwertig
- Karosserie ist rostfrei bis auf wenig Oberflächenrost
- sehr komfortabel mit Power und Durchzug ohne Ende
- günstige Supra Alternative mit dem legendären 2JZGTE
ein paar Minuspunkte:
- optische Mängel
- Klarlack ist beschädigt (stand wohl lange in der Sonne)
- Beifahrersitzverstellung funktioniert nicht einwandfrei. Muss
gangbar gemacht werden
- noch keine deutsche Zulassung
- Auspuff Mittelschalldämpfer verrostet
- Reifen sind alt
Deutsche Zulassung und Reparatur Klarlack auf Wunsch gegen Aufpreis
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 301,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 11.743,85
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı
