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Kilometre durumu
43.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
04/2002
Yakıt türü
Benzin
Güç
88 kW (120 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- bodytype
- Tip
- Kullanılmış araba
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 43.000 km
- İlk kayıt
- 04/2002
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 04/2026
Teknik Bilgiler
- Güç
- 88 kW (120 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 955 cm³
- Vitesler
- 6
- Silindir
- 3
- Boş ağırlık
- 208 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Elektrik ile çalışan marş
- Ekstra
- Spor süspansiyon
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Gri
- Boya
- Metalik
Araç açıklaması
Hallo,
angeboten wird meine geliebte Speedy 595N. Die Maschine ist seit 10 Jahren in meinem Besitz und wurde immer penibel gewartet. Der Vorbesitzer hat die Maschine mit einem leichten Rutscher erworben und sofort umgebaut (bis auf leichten Kratzer am LiMa Deckel ist alles beseitigt). Sonst gab es weder Rutscher noch Unfälle. Auch in meinem Besitz habe ich fast mehr umgebaut wie gefahren. Folgende Umbauten sind umgesetzt:
- Umbau auf Superduke Front (kein Billigumbau, nur original Anbindungen verwendet)
- Umbau auf 1050er Heck (auch kein Pfusch und nur Triumph Teile verwendet);
- 1050-er Hinterradfelge mit 180/55 Reifen für besseres Handling;
- Diverse Carbonteile: Kotflügel, -Unterverkleidung, -Kettenschutz und SLS-Deckel;
- Komplettlackierung in Bambusgraumetallic vom Touran (Effektlack);
- Acewell Digitaltacho;
- Wirth progressive Gabelfedern;
- TFX-Federbein in schwarz;
- (leichte) Heckhöherlegung;
- LSL Lenkrad;
- Stahlflexleitungen,
- Rizoma Bremsflüssigkeitsbehälter;
- Sitzabdeckung;
- Steckdose für Navi;
- CNC Hebel und Griffe;
- LED - Blinker (Rücklichter sind in Blinker integriert);
- Daytona Krümmer (54mm statt 45mm),
- GPT-Auspuff (Halterungen in Sonderanfertigung);
- optimierte Airbox mit Trichtern und zwei innenliegenden Pilz-Sportluftfiltern;
- 10Ah starke Li-Ion Batterie von i-tecc (Anfang Mai verbaut);
- dünne Kupplungsscheiben sind Hyperblades (Aluminium Kupplungsscheiben aus Forum-Sonderproduktion, unkäuflich!). Dadurch dreht der Motor deutlich schneller hoch und die Schaltung ist sanfter;
- Leichterer 520-er (Enuma) Kettensatz mit Alu-Kettenrad und kürzerer Übersetzung (max. 4-5k gefahren);
- Ölkühler über Bypass überbrückt und demontiert;
- Keramik Krümmerbeschichtung in schwarz,
- Prüfstandsabstimmung aller Umbauten mit Einspielung des Tunes ins Steuergerät. Dadurch super Gasannahme und Beschleunigung, Verbrauch liegt bei 5-6 Litern. Auf meiner Tour im letzten Juni über Frankreich und Schweiz kam ich auf einen ausgerechneten Verbrauch von 4,9L/100km.
- Motorrad wiegt 208kg vollgetankt (mit Sitzabdeckung und Kühlerspoilern), somit sind ca. 15kg abgespeckt. In jedem Fall ein top Kurvenräuber.
- Öl wurde alle 2-3 tkm ausgetauscht (Vollsynthetik);
- LiMa, hintere Bremsscheibe und -belege, sowie Zündkerzen sind in 2022 neu.
- neue Bremsbeläge und WAVE - Bremsscheiben vorne;vordere LED Blinker, Batterie und Öl mit Filter neu.
Mitgegeben werden noch:
- Bugspoiler, hintere Fußrasten, originale Spiegel, Kupplungsscheiben, 530-er Kettensatz, Ölkühler, sowie diverse weitere Teile. Spiegeln, die auf dem Foto zu sehen sind, werden nicht mitgegeben, dafür zwei anderen.
Die Umbauten sind bis auf wenige Ausnahmen vom TÜV abgenommen und eingetragen. Motorrad läuft super und war immer höchst zuverlässig. Der Motor ist dicht und es gab nie Probleme.
Zu den Mängeln: die Sitzabdeckung wurde ungünstig fallen gelassen und musste am besten leicht gespachtelt und neu lackiert werden (ist zerkratzt). Das Signal des Digitaltachos passt nicht zum Tankgeber, somit keine Tankanzeige. Man kann ein Konverter nachrüsten oder anhand der Reservelampe (50km Restmenge) und dem Tageskilometerzähler tanken (mich hat der Punkt nie gestört).
Neuen TÜV im April ohne Mängel bestanden.
Abzugeben schwersten Herzens in hoffentlich gute Hände. Verkauf nur, weil ich noch eine NN01 habe und das Motorrad noch kaum bewegt wird. Besichtigung und Probefahrt (bei Hinterlegung des vollen Preises als Kaution) gerne möglich.
HINWEIS: Ab sofort schreibt das neue EU-Gesetz vor, nachfolgenden Vermerk aufzuführen: "Ich verkaufe bei meinen Auktionen ausschließlich Gebrauchtware, sofern nicht anders beschrieben. Diese Waren sind aus meinem Privatbesitz und ich verfolge mit meinen Verkäufen keinerlei gewerbliche Zwecke. Eine Rechnung gibt es hierfür nicht. Da mittlerweile auch Privatverkäufer ein Jahr Gewähr leisten müssen, wenn sie das nicht ausschließen, erkläre ich hiermit ausdrücklich, dass ich für meine privaten Verkäufe oder Tausch Artikel keine Gewährleistung/Garantie und keine Rücknahme übernehme. Mit dem Kauf / Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf die Ihnen nach neuem EU-Recht gesetzlich zustehende Gewährleistung/Garantie bei Gebrauchtwaren völlig zu verzichten.
angeboten wird meine geliebte Speedy 595N. Die Maschine ist seit 10 Jahren in meinem Besitz und wurde immer penibel gewartet. Der Vorbesitzer hat die Maschine mit einem leichten Rutscher erworben und sofort umgebaut (bis auf leichten Kratzer am LiMa Deckel ist alles beseitigt). Sonst gab es weder Rutscher noch Unfälle. Auch in meinem Besitz habe ich fast mehr umgebaut wie gefahren. Folgende Umbauten sind umgesetzt:
- Umbau auf Superduke Front (kein Billigumbau, nur original Anbindungen verwendet)
- Umbau auf 1050er Heck (auch kein Pfusch und nur Triumph Teile verwendet);
- 1050-er Hinterradfelge mit 180/55 Reifen für besseres Handling;
- Diverse Carbonteile: Kotflügel, -Unterverkleidung, -Kettenschutz und SLS-Deckel;
- Komplettlackierung in Bambusgraumetallic vom Touran (Effektlack);
- Acewell Digitaltacho;
- Wirth progressive Gabelfedern;
- TFX-Federbein in schwarz;
- (leichte) Heckhöherlegung;
- LSL Lenkrad;
- Stahlflexleitungen,
- Rizoma Bremsflüssigkeitsbehälter;
- Sitzabdeckung;
- Steckdose für Navi;
- CNC Hebel und Griffe;
- LED - Blinker (Rücklichter sind in Blinker integriert);
- Daytona Krümmer (54mm statt 45mm),
- GPT-Auspuff (Halterungen in Sonderanfertigung);
- optimierte Airbox mit Trichtern und zwei innenliegenden Pilz-Sportluftfiltern;
- 10Ah starke Li-Ion Batterie von i-tecc (Anfang Mai verbaut);
- dünne Kupplungsscheiben sind Hyperblades (Aluminium Kupplungsscheiben aus Forum-Sonderproduktion, unkäuflich!). Dadurch dreht der Motor deutlich schneller hoch und die Schaltung ist sanfter;
- Leichterer 520-er (Enuma) Kettensatz mit Alu-Kettenrad und kürzerer Übersetzung (max. 4-5k gefahren);
- Ölkühler über Bypass überbrückt und demontiert;
- Keramik Krümmerbeschichtung in schwarz,
- Prüfstandsabstimmung aller Umbauten mit Einspielung des Tunes ins Steuergerät. Dadurch super Gasannahme und Beschleunigung, Verbrauch liegt bei 5-6 Litern. Auf meiner Tour im letzten Juni über Frankreich und Schweiz kam ich auf einen ausgerechneten Verbrauch von 4,9L/100km.
- Motorrad wiegt 208kg vollgetankt (mit Sitzabdeckung und Kühlerspoilern), somit sind ca. 15kg abgespeckt. In jedem Fall ein top Kurvenräuber.
- Öl wurde alle 2-3 tkm ausgetauscht (Vollsynthetik);
- LiMa, hintere Bremsscheibe und -belege, sowie Zündkerzen sind in 2022 neu.
- neue Bremsbeläge und WAVE - Bremsscheiben vorne;vordere LED Blinker, Batterie und Öl mit Filter neu.
Mitgegeben werden noch:
- Bugspoiler, hintere Fußrasten, originale Spiegel, Kupplungsscheiben, 530-er Kettensatz, Ölkühler, sowie diverse weitere Teile. Spiegeln, die auf dem Foto zu sehen sind, werden nicht mitgegeben, dafür zwei anderen.
Die Umbauten sind bis auf wenige Ausnahmen vom TÜV abgenommen und eingetragen. Motorrad läuft super und war immer höchst zuverlässig. Der Motor ist dicht und es gab nie Probleme.
Zu den Mängeln: die Sitzabdeckung wurde ungünstig fallen gelassen und musste am besten leicht gespachtelt und neu lackiert werden (ist zerkratzt). Das Signal des Digitaltachos passt nicht zum Tankgeber, somit keine Tankanzeige. Man kann ein Konverter nachrüsten oder anhand der Reservelampe (50km Restmenge) und dem Tageskilometerzähler tanken (mich hat der Punkt nie gestört).
Neuen TÜV im April ohne Mängel bestanden.
Abzugeben schwersten Herzens in hoffentlich gute Hände. Verkauf nur, weil ich noch eine NN01 habe und das Motorrad noch kaum bewegt wird. Besichtigung und Probefahrt (bei Hinterlegung des vollen Preises als Kaution) gerne möglich.
HINWEIS: Ab sofort schreibt das neue EU-Gesetz vor, nachfolgenden Vermerk aufzuführen: "Ich verkaufe bei meinen Auktionen ausschließlich Gebrauchtware, sofern nicht anders beschrieben. Diese Waren sind aus meinem Privatbesitz und ich verfolge mit meinen Verkäufen keinerlei gewerbliche Zwecke. Eine Rechnung gibt es hierfür nicht. Da mittlerweile auch Privatverkäufer ein Jahr Gewähr leisten müssen, wenn sie das nicht ausschließen, erkläre ich hiermit ausdrücklich, dass ich für meine privaten Verkäufe oder Tausch Artikel keine Gewährleistung/Garantie und keine Rücknahme übernehme. Mit dem Kauf / Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf die Ihnen nach neuem EU-Recht gesetzlich zustehende Gewährleistung/Garantie bei Gebrauchtwaren völlig zu verzichten.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 250,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 180,-
- detailpage.leasing.total
- € 430,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 20.880,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,68
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 435,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0440
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Bank/Leasing Zweigniederlassungen der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
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