detailpage.leasing.tip.text
Kilometre durumu
230.241 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
05/2001
Yakıt türü
Benzin
Güç
85 kW (116 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Üstü açılabilir araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Ön taraf
- Oturma yerleri
- 4
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 230.241 km
- İlk kayıt
- 05/2001
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 02/2025
- Son araç servisi bakımı
- 01/2025
- Araç sahibi
- 3
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
- Son eksantrik kayışı değişimi
- 02/2021
Teknik Bilgiler
- Güç
- 85 kW (116 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.984 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 4
- Boş ağırlık
- 1.176 kg
Enerji tüketimi
- İnce partikül plaketi
- 4 (Yeşil)
- Yakıt türü
- Benzin
- Yakıt tüketimi
7,8 l/100 km (komb.)
Donanım
- Konfor
- Deri Direksiyon
- Elektrikli yan ayna
- Güvenlik
- Anti blokaj sistemi
- Hava yastığı
- Servo direksiyon
- Şoför yanı hava yastığı
- Ekstra
- Alüminyum jantlar
- Spor koltuklar
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Mavi
- Malzeme
- Doku
Araç açıklaması
Hallo,
ich verkaufe hier mein geliebtes VW Golf 4, das mich die letzten 4 Jahre begleitet hat. Ich war der dritte Besitzer, und es ist unfallfrei. Das Auto ist ein solider 2L Benziner, der mich kein einziges Mal im Stich gelassen hat. Die letzte HU ist 02/25 abgelaufen und ich möchte mir ein Auto mit etwas mehr Platz zulegen.
Ich will ehrlich sein: Das Auto ist nicht mehr das jüngst und es gibt ein paar Mängel, die ausgebessert werden müssen:
- Die Airbag-Lampe leuchtet, wobei der Schaltkreis laut VW hinter dem Sitz entlangläuft und der Grund wohl häufiges Verstellen der Sitzhöhe ist
- Die Motorchecklampe leuchtet, wobei der Fehler "Gemisch zu mager ist". Hierfür wurden Lambdasonden, der Luftfilter und das Steuerteil getauscht. Am Ende des Tages bin ich zwei Jahre damit gefahren ohne, dass es Probleme gab
- Bremsen + Federn hinten müssten neu gemacht werden
- Eine (ich glaube Spurstange" hat sich vorne etwas gelöst, das führt bei starkem einlenken gelegentlich zu einem Knackgeräusch
- Rost an den Schwellern (insbesondere links)
Folgende Sachen wurden gemacht:
- Ölwechsel bei 193.000km
- Federn + Bremsen vorne
- Die o.g. Wechsel aufgrund der Motorcheckleute
- Batterie (Varta) und Radio
- Ölfilter und Ölkühler
- Dichtung für Kurbelgehäuse
- Durch Vorbesitzer: Querlenker und Traggelenke, Zahnriemen, Aggregartraeger
Die Klebestellen des Dachs haben sich hinten am Fenster etwas gelöst, halten aber dich und haben keine Probleme gemacht. Sonst wurde das Auto auch gepflegt und hauptsächlich im Sommer gefahren. Die Reifen tun es noch (1 Set Sommer- und Winterreifen, Sommerreifen mit Alufelgen).
Wie gesagt, das Getriebe läuft wunderbar. Super für Liebhaber und technisch versierte, die sich auskennen und Reparaturen selber vornehmen können. Ansonsten ist auch jeder mit Interesse gerne gesehen.
ich verkaufe hier mein geliebtes VW Golf 4, das mich die letzten 4 Jahre begleitet hat. Ich war der dritte Besitzer, und es ist unfallfrei. Das Auto ist ein solider 2L Benziner, der mich kein einziges Mal im Stich gelassen hat. Die letzte HU ist 02/25 abgelaufen und ich möchte mir ein Auto mit etwas mehr Platz zulegen.
Ich will ehrlich sein: Das Auto ist nicht mehr das jüngst und es gibt ein paar Mängel, die ausgebessert werden müssen:
- Die Airbag-Lampe leuchtet, wobei der Schaltkreis laut VW hinter dem Sitz entlangläuft und der Grund wohl häufiges Verstellen der Sitzhöhe ist
- Die Motorchecklampe leuchtet, wobei der Fehler "Gemisch zu mager ist". Hierfür wurden Lambdasonden, der Luftfilter und das Steuerteil getauscht. Am Ende des Tages bin ich zwei Jahre damit gefahren ohne, dass es Probleme gab
- Bremsen + Federn hinten müssten neu gemacht werden
- Eine (ich glaube Spurstange" hat sich vorne etwas gelöst, das führt bei starkem einlenken gelegentlich zu einem Knackgeräusch
- Rost an den Schwellern (insbesondere links)
Folgende Sachen wurden gemacht:
- Ölwechsel bei 193.000km
- Federn + Bremsen vorne
- Die o.g. Wechsel aufgrund der Motorcheckleute
- Batterie (Varta) und Radio
- Ölfilter und Ölkühler
- Dichtung für Kurbelgehäuse
- Durch Vorbesitzer: Querlenker und Traggelenke, Zahnriemen, Aggregartraeger
Die Klebestellen des Dachs haben sich hinten am Fenster etwas gelöst, halten aber dich und haben keine Probleme gemacht. Sonst wurde das Auto auch gepflegt und hauptsächlich im Sommer gefahren. Die Reifen tun es noch (1 Set Sommer- und Winterreifen, Sommerreifen mit Alufelgen).
Wie gesagt, das Getriebe läuft wunderbar. Super für Liebhaber und technisch versierte, die sich auskennen und Reparaturen selber vornehmen können. Ansonsten ist auch jeder mit Interesse gerne gesehen.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.250,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 198,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.448,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 16.752,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,68
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 349,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1674
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0633
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage ARVAL Deutschland GmbH, Bajuwarenring 5, 82041 Oberhaching
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı