detailpage.leasing.tip.text
1 / 17
Kilometre durumu
46.100 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
06/1968
Yakıt türü
Benzin
Güç
81 kW (110 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Van
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Arka taraf
- Oturma yerleri
- 9
- Kapılar
- 3
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 46.100 km
- İlk kayıt
- 06/1968
- Son araç servisi bakımı
- 06/2023
- Son eksantrik kayışı değişimi
- 06/2023
Teknik Bilgiler
- Güç
- 81 kW (110 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.776 cm³
- Vitesler
- 4
- Silindir
- 4
- Boş ağırlık
- 1.200 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Mor
- İç donanım rengi
- Beyaz
Araç açıklaması
Bijzondere t1 uit 1968 met Baaziliaanse roots.
In 2018 naar Nederland gehaald en sindsdien langzaam maar zeker gerestaureerd tot betrouwbare, goed en veilig rijdende bus:
- Onderzijde geheel gerestaureerd (nieuwe bodem, voorzijde, motorruimte), geheel behandeld
- Elektra 100% nieuw
- Schijfremmen voor met rembekrachtiger
- Stuurhuis nieuw (Rack & Piston, Rusty's 2022)
- Motor 1776cc (Volksprojects 2023), 120pk, slecht 2500 km gereden
- Transmissie (Volksprojects 2023) lange bak met IRS
- Standkachel in cabine (dieseltankje in motorruimte)
- Anti-dreunplaat rondom + isolatie
- Ontwaseming voorruiten geïntegreerd
Diverse aanpassingen gedaan die (indien gewenst) weer terug te brengen zijn naar originele staat (originele onderdelen hiervoor zijn aanwezig):
- Radio (bluetooth)
- iPad tbv 123 ignition in cabine
- Startonderbreking via telefoon, vingerprint-scan of switch
- Verlaagd (omgedraaide ophanging voorzijde, achterzijde instelbaar)
- Gordijntjes rondom
- 2e accu aanwezig voor gebruik passagiers-ruimte (en bij te schakelen bij hoofdaccu indien nodig)
- Safari-ramen voorzijde aanwezig (nu vervangen door vaste ramen)
- Set verchroomde wieldoppen aanwezig
- Set nieuwe voorbanden aanwezig
- Diverse overige onderdelen aanwezig
- Complete foto-rapportage van restauratie
Busje dat prima mee kan in het huidige verkeer (meestal tot verbazing van mede-weggebruikers, erg leuk!) en waarmee veilig en betrouwbaar kan worden gereden. Sturen, remmen en rijden is volledig aangepakt en helemaal in orde. Alles werkt qua sluiting, afdichting (ramen, deuren etc.), maar is niet in showstaat (bewust). Dit kan uiteraard aangepakt worden, maar is zeker niet nodig om volledig gebruik te kunnen maken van het busje. Ook snelweg rijden gaat prima, je rijdt ca 100km/ uur met zo'n 2500 toeren, prima te doen.
Is in het verleden ook als campertje gebruikt (met rock & roll -bed, koelkast), maar is inmiddels weer omgebouwd naar 9-persoons busje, met de 2 banken (eenvoudig weer te verwijderen en aan te passen naar eigen wens).
Ik gebruik hem zelf te weinig en heb geen opslag bij huis (hij staat wel binnen).
Prijs is (licht) onderhandelbaar, maar wel naast de bus
In 2018 naar Nederland gehaald en sindsdien langzaam maar zeker gerestaureerd tot betrouwbare, goed en veilig rijdende bus:
- Onderzijde geheel gerestaureerd (nieuwe bodem, voorzijde, motorruimte), geheel behandeld
- Elektra 100% nieuw
- Schijfremmen voor met rembekrachtiger
- Stuurhuis nieuw (Rack & Piston, Rusty's 2022)
- Motor 1776cc (Volksprojects 2023), 120pk, slecht 2500 km gereden
- Transmissie (Volksprojects 2023) lange bak met IRS
- Standkachel in cabine (dieseltankje in motorruimte)
- Anti-dreunplaat rondom + isolatie
- Ontwaseming voorruiten geïntegreerd
Diverse aanpassingen gedaan die (indien gewenst) weer terug te brengen zijn naar originele staat (originele onderdelen hiervoor zijn aanwezig):
- Radio (bluetooth)
- iPad tbv 123 ignition in cabine
- Startonderbreking via telefoon, vingerprint-scan of switch
- Verlaagd (omgedraaide ophanging voorzijde, achterzijde instelbaar)
- Gordijntjes rondom
- 2e accu aanwezig voor gebruik passagiers-ruimte (en bij te schakelen bij hoofdaccu indien nodig)
- Safari-ramen voorzijde aanwezig (nu vervangen door vaste ramen)
- Set verchroomde wieldoppen aanwezig
- Set nieuwe voorbanden aanwezig
- Diverse overige onderdelen aanwezig
- Complete foto-rapportage van restauratie
Busje dat prima mee kan in het huidige verkeer (meestal tot verbazing van mede-weggebruikers, erg leuk!) en waarmee veilig en betrouwbaar kan worden gereden. Sturen, remmen en rijden is volledig aangepakt en helemaal in orde. Alles werkt qua sluiting, afdichting (ramen, deuren etc.), maar is niet in showstaat (bewust). Dit kan uiteraard aangepakt worden, maar is zeker niet nodig om volledig gebruik te kunnen maken van het busje. Ook snelweg rijden gaat prima, je rijdt ca 100km/ uur met zo'n 2500 toeren, prima te doen.
Is in het verleden ook als campertje gebruikt (met rock & roll -bed, koelkast), maar is inmiddels weer omgebouwd naar 9-persoons busje, met de 2 banken (eenvoudig weer te verwijderen en aan te passen naar eigen wens).
Ik gebruik hem zelf te weinig en heb geen opslag bij huis (hij staat wel binnen).
Prijs is (licht) onderhandelbaar, maar wel naast de bus
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 7.490,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 7.490,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 745,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 47.875,84
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcı- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı