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Kilometre durumu
225.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
09/1992
Yakıt türü
Dizel
Güç
51 kW (69 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Steyşin
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- 4x4
- Oturma yerleri
- 2
- Kapılar
- 4
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 225.000 km
- İlk kayıt
- 09/1992
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 09/2025
- Son araç servisi bakımı
- 06/2024
- Araç sahibi
- 1
- Araç servis defterine uygun bakımı yapılmış
- Evet
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
- Son eksantrik kayışı değişimi
- 07/2020
Teknik Bilgiler
- Güç
- 51 kW (69 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.588 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 4
- Boş ağırlık
- 1.850 kg
Enerji tüketimi
- Zararlı madde sınıfı
- Euro 1
- Yakıt türü
- Dizel
Donanım
- Konfor
- Sağa kayar kapı
- Yedek kalorifer
- Ön Kol Dayama
- Eğlence / Medya
- Radyo
- Güvenlik
- Sis lambası
- Ekstra
- Dört mevsim lastiği
- Römork bağlantısı
- Tente
- Yedek lastik
- Çelik jant
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Mavi
- Boya
- Metalik
- İç donanım rengi
- Gri
- Malzeme
- Doku
Araç açıklaması
Geboten wird ein VW T3 syncro Turbodiesel (JX-Motor). Die Fahrerkanzel stammt von einem Caravelle Carat, das Armarturenbrett von einem Rettungsfahrzeug (zwei Armarturenträger). Die Campingausstattung wurde von der Fa. Münnich gestellt. Differenzialsperre hinten.
Historie: Das Fahrzeug wurde damals wie oben beschrieben zusammengestellt und ausgeliefert. Der VW war einer der Letzten der mit dieser Karosserieform und dem Syncroantrieb in Graz gefertigt wurde. Ich habe das Fahrzeug als Neuwagen erworben, ist somit Erstbesitz. Im Grunde genommen hat das Fahrzeug ganz Nordeuropa gesehen, daher auch die Km-leistung.
Service & Pflege: Sämtliche Services (Ölwechselservice, Zahnriehmen, etc. ) und erforderlichen Reparaturarbeiten wurden und werden von VW selbst, bzw. von mir durchgeführt. Alle Ersatzteile stammen von VW-Classicparts oder, wenn nicht anders möglich von gleichwertigen Anbietern. Der Motor ist im Original und nicht modifiziert. Serviceintervall liegt bei 7.500 km. Auch die Originalpapiere sind vorhanden. Zu den durchgeführten Arbeiten (kurzer Auszug): Beide Wasserrohre (Vor- u. Rücklauf) Kühler-Motor neu, Hinterachsen komplett neu (Gleichlaufgelenke, Achstummel, Achsmanschetten, Radlager), Auspufftopf und Aufhängung bzw. Dämpfer, Turbolader und Abgasrohr inkl. Hitzeschutzlochblech neu, Zylinderkopf hat ca. 55.000km drauf, Zahnriehmenservice inkl. Stirndeckeldichtung, Wasserpumpe, Ventildeckeldichtung neu, Fahrzeugbatterie 2023 erneuert.
Zustand: Das Fahrzeug hat nahezu keinen Rost. Der Lack ist im Original. Rechts hinten am Eck hat es einen kleinen Blechschaden gegeben, der aber von VW repariert wurde. Das Fahrzeug hat Österreichischen TÜV (Pickerl) und ist angemeldet. Wird aber nur mehr über die "trockene Jahreszeit" bewegt um Standschäden vorzubeugen. Ansonsten steht das Fahrzeug im Trockenen.
Sonstiges: Ich verkaufe hier ein gebrauchtes Fahrzeug, somit entfällt jegliche Gewährleistung, Rückgabe und eventuelle Garantieleistung. Wer immer dieses Fahrzeug erwerben möchte muß sich im Klaren sein, daß es sich hier um ein 33 Jahre altes Fahrzeug handelt, wo natürlich Reparaturarbeiten anfallen werden.
Das Fahrzeug wird so wie abgebildet verkauft. Nicht inkludiert sind die Ausrüstung und persönliche Gegenstände. Jedoch gibt es jede Menge Ersatz- u. kleinteile die mitgegeben werden.
Preis: Ja, der Preis ist hoch. Jedoch kann man im Internet verfolgen, wie diese Art von Fahrzeug fast vierteljährlich im Wert steigt. Daher würde ich höflichst ersuchen, mich mit diversen "Was ist letzte Preis" mails etc. zu verschonen. Der Käufer erwirbt nicht nur ein perfekt gepflegtes Original, sondern auch eine Wertanlage. Dies ist kein Notverkauf!
Probefahrt: Grundsätzlich ist dies nach Vereinbarung möglich, sofern die Wetterbedingungen mitspielen. Bei salzigen Straßenbedingungen würde ich bitten davon Abstand zu nehmen. Den "Ich weis nicht was ich am Wochendene tun soll Probefahrtouristen" sei gesagt - Ihr unterschreibt vor Fahrtantritt, dass im Schadensfall (Egal ob Unfall oder Fehlbedienung) der veranschlagte Kaufpreis fällig wird.
Historie: Das Fahrzeug wurde damals wie oben beschrieben zusammengestellt und ausgeliefert. Der VW war einer der Letzten der mit dieser Karosserieform und dem Syncroantrieb in Graz gefertigt wurde. Ich habe das Fahrzeug als Neuwagen erworben, ist somit Erstbesitz. Im Grunde genommen hat das Fahrzeug ganz Nordeuropa gesehen, daher auch die Km-leistung.
Service & Pflege: Sämtliche Services (Ölwechselservice, Zahnriehmen, etc. ) und erforderlichen Reparaturarbeiten wurden und werden von VW selbst, bzw. von mir durchgeführt. Alle Ersatzteile stammen von VW-Classicparts oder, wenn nicht anders möglich von gleichwertigen Anbietern. Der Motor ist im Original und nicht modifiziert. Serviceintervall liegt bei 7.500 km. Auch die Originalpapiere sind vorhanden. Zu den durchgeführten Arbeiten (kurzer Auszug): Beide Wasserrohre (Vor- u. Rücklauf) Kühler-Motor neu, Hinterachsen komplett neu (Gleichlaufgelenke, Achstummel, Achsmanschetten, Radlager), Auspufftopf und Aufhängung bzw. Dämpfer, Turbolader und Abgasrohr inkl. Hitzeschutzlochblech neu, Zylinderkopf hat ca. 55.000km drauf, Zahnriehmenservice inkl. Stirndeckeldichtung, Wasserpumpe, Ventildeckeldichtung neu, Fahrzeugbatterie 2023 erneuert.
Zustand: Das Fahrzeug hat nahezu keinen Rost. Der Lack ist im Original. Rechts hinten am Eck hat es einen kleinen Blechschaden gegeben, der aber von VW repariert wurde. Das Fahrzeug hat Österreichischen TÜV (Pickerl) und ist angemeldet. Wird aber nur mehr über die "trockene Jahreszeit" bewegt um Standschäden vorzubeugen. Ansonsten steht das Fahrzeug im Trockenen.
Sonstiges: Ich verkaufe hier ein gebrauchtes Fahrzeug, somit entfällt jegliche Gewährleistung, Rückgabe und eventuelle Garantieleistung. Wer immer dieses Fahrzeug erwerben möchte muß sich im Klaren sein, daß es sich hier um ein 33 Jahre altes Fahrzeug handelt, wo natürlich Reparaturarbeiten anfallen werden.
Das Fahrzeug wird so wie abgebildet verkauft. Nicht inkludiert sind die Ausrüstung und persönliche Gegenstände. Jedoch gibt es jede Menge Ersatz- u. kleinteile die mitgegeben werden.
Preis: Ja, der Preis ist hoch. Jedoch kann man im Internet verfolgen, wie diese Art von Fahrzeug fast vierteljährlich im Wert steigt. Daher würde ich höflichst ersuchen, mich mit diversen "Was ist letzte Preis" mails etc. zu verschonen. Der Käufer erwirbt nicht nur ein perfekt gepflegtes Original, sondern auch eine Wertanlage. Dies ist kein Notverkauf!
Probefahrt: Grundsätzlich ist dies nach Vereinbarung möglich, sofern die Wetterbedingungen mitspielen. Bei salzigen Straßenbedingungen würde ich bitten davon Abstand zu nehmen. Den "Ich weis nicht was ich am Wochendene tun soll Probefahrtouristen" sei gesagt - Ihr unterschreibt vor Fahrtantritt, dass im Schadensfall (Egal ob Unfall oder Fehlbedienung) der veranschlagte Kaufpreis fällig wird.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 18.090,69
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,75
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 285,01
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
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