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Kilometre durumu
130.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
12/1998
Yakıt türü
Benzin
Güç
120 kW (163 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Sedan
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Ön taraf
- Oturma yerleri
- 5
- Kapılar
- 4
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 130.000 km
- İlk kayıt
- 12/1998
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 01/2027
- Son araç servisi bakımı
- 02/2025
- Kazalı araç
- Evet
- Araç sahibi
- 2
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 120 kW (163 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.984 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 5
- Boş ağırlık
- 1.629 kg
Enerji tüketimi
- Zararlı madde sınıfı
- Euro 3
- Yakıt türü
- Benzin
- Yakıt tüketimi
9,5 l/100 km (komb.)
Donanım
- Konfor
- Ayrılabilen arka koltuk
- Bel desteği
- Deri Direksiyon
- Elektrikli cam kaldırıp indirme tertibatı
- Elektrikli yan ayna
- Hız regülatörü
- Katlanır yolcu koltuğu
- Otomatik klima
- Ön Kol Dayama
- Eğlence / Medya
- Akıllı telefonlar için şarj girişi
- Bilgisayar donanımı
- CD
- MP3
- Radyo
- Ses sistemi
- Güvenlik
- Alarm teçhizatı
- Anti blokaj sistemi
- Arka hava yastığı
- Ayarlanabilir farlar
- Baş hava yastığı
- Göz almayan uzun huzmeli far
- Hareket etme kilidi
- Hava yastığı
- Merkezi kilitleme sistemi
- Servo direksiyon
- Sis lambası
- Uzaktan kumandalı merkezi kilitleme sistemi
- Yan hava yastıkları
- Şoför yanı hava yastığı
- Ekstra
- Acil durum lastik tamir seti
- Alüminyum jantlar (18")
- Bagaj bölmesi bariyeri
- Katalizatör
- Kayak çantası
- Ortam ışığı
- Otomatik kararan iç dikiz aynası
- Stepne
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Gümüş rengi
- Boya
- Metalik
- İç donanım rengi
- Siyah
- Malzeme
- Kısmi deri
Araç açıklaması
Vendo Volvo S80 2.0i Turbo 20V cat. con 130 mila chilometri.
L'auto si trova in ottime condizioni, visti anche i suoi 27 anni di età.
Acquistata come seconda auto dal primo proprietario e poi venduta per decesso di quest'ultimo, da parte del figlio.
La macchina è tutta completamente originale , come appena uscita dalla concessionaria Volvo.
Gli esterni sono caratterizzati, oltre che dal bellissimo color Argento metalizzato (cod. 426), da un treno di cerchi da 18" originali Volvo/BBS chiamati "Eudora" (introvabili in Italia). Insieme cedo anche i cerchi con il quale è stata all'epoca consegnata, ovvero i "Canopus" 7x17 (optional all'epoca).
Quando ci si accomoda all'interno sembra di entrare in un salotto.
Non si presenta il minimo scricchiolio. Tutte le plastiche sono di qualità eccelsa e morbide al tatto.
Le poltrone, estremamente comode e piene di regolazioni (NON elettriche), sono in misto pelle/tessuto di colore Antracite (cod. 8370). Il sedile anteriore del passeggero è reclinabile e i posteriori sono abbattibili con frazionamento 60/40. Inoltre dispongono del vano apribile per alloggiare gli sci e di un bellissimo poggiabraggio a scomparsa con portabevande. I poggiatesta posteriori sono abbattibili tramite tasto presente nel cruscotto per assicurare una più ampia visibilità nelle manovre in retromarcia.
Gli interni sono inoltre arricchiti da degli inserti di tipo radica (noce rosso) e dal più pregiato sistema audio disponibile, ovvero l'impianto HI-FI HU-801 con radio RDS, lettore per 4 CD (integrato nell'autoradio), Dolby Pro Logic Surround System, 9 altoparlanti ed amplificatore separato 4x50W.
Il motore risulta brillante ai bassi giri e molto prestante (specialmente nelle autostrade). Seppur sia il più piccolo dei motori 5 cilindri turbo che offriva all'epoca la casa svedese, riesce comunque a dare la spinta necessaria per fare un sorpasso in sicurezza o a far divertire chi guida. E' inoltre abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti, il che la rende ancora più ricercata (in quanto il cambio automatico è molto più diffuso).
E' appena stato eseguito un tagliando dove è stato anche sostituito il supporto motore superiore.
Meccanicamente la macchina non presenta un problema ne una minima trasudazione di olio. Non mangia ne olio ne acqua. Insomma, c'è solo da mettere la benzina e correre...
L'auto è iscritta ASI (riportato a libretto) e gode quindi di assicurazione e bollo agevolati. Tra non molto compirà 30 anni e potrà godere di ulteriori agevolazioni.
La vendo a 8000€ (trattabili dopo visione) in quanto possiedo già un'auto di interesse storico e per l'uso che ci faccio mi risulta un pò troppo grande.
Ormai di queste vetture se ne vedono sempre meno in giro, specialmente in queste condizioni.
NO perditempo o sognatori.
L'auto si trova in ottime condizioni, visti anche i suoi 27 anni di età.
Acquistata come seconda auto dal primo proprietario e poi venduta per decesso di quest'ultimo, da parte del figlio.
La macchina è tutta completamente originale , come appena uscita dalla concessionaria Volvo.
Gli esterni sono caratterizzati, oltre che dal bellissimo color Argento metalizzato (cod. 426), da un treno di cerchi da 18" originali Volvo/BBS chiamati "Eudora" (introvabili in Italia). Insieme cedo anche i cerchi con il quale è stata all'epoca consegnata, ovvero i "Canopus" 7x17 (optional all'epoca).
Quando ci si accomoda all'interno sembra di entrare in un salotto.
Non si presenta il minimo scricchiolio. Tutte le plastiche sono di qualità eccelsa e morbide al tatto.
Le poltrone, estremamente comode e piene di regolazioni (NON elettriche), sono in misto pelle/tessuto di colore Antracite (cod. 8370). Il sedile anteriore del passeggero è reclinabile e i posteriori sono abbattibili con frazionamento 60/40. Inoltre dispongono del vano apribile per alloggiare gli sci e di un bellissimo poggiabraggio a scomparsa con portabevande. I poggiatesta posteriori sono abbattibili tramite tasto presente nel cruscotto per assicurare una più ampia visibilità nelle manovre in retromarcia.
Gli interni sono inoltre arricchiti da degli inserti di tipo radica (noce rosso) e dal più pregiato sistema audio disponibile, ovvero l'impianto HI-FI HU-801 con radio RDS, lettore per 4 CD (integrato nell'autoradio), Dolby Pro Logic Surround System, 9 altoparlanti ed amplificatore separato 4x50W.
Il motore risulta brillante ai bassi giri e molto prestante (specialmente nelle autostrade). Seppur sia il più piccolo dei motori 5 cilindri turbo che offriva all'epoca la casa svedese, riesce comunque a dare la spinta necessaria per fare un sorpasso in sicurezza o a far divertire chi guida. E' inoltre abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti, il che la rende ancora più ricercata (in quanto il cambio automatico è molto più diffuso).
E' appena stato eseguito un tagliando dove è stato anche sostituito il supporto motore superiore.
Meccanicamente la macchina non presenta un problema ne una minima trasudazione di olio. Non mangia ne olio ne acqua. Insomma, c'è solo da mettere la benzina e correre...
L'auto è iscritta ASI (riportato a libretto) e gode quindi di assicurazione e bollo agevolati. Tra non molto compirà 30 anni e potrà godere di ulteriori agevolazioni.
La vendo a 8000€ (trattabili dopo visione) in quanto possiedo già un'auto di interesse storico e per l'uso che ci faccio mi risulta un pò troppo grande.
Ormai di queste vetture se ne vedono sempre meno in giro, specialmente in queste condizioni.
NO perditempo o sognatori.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 31.344,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 653,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1857
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0738
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı